投资“一带一路”，转移过剩产能当心环保风险

蜚语

　  近日，由济南市国际商务促进中心举办的“一带一路”东盟十国投资环境与经贸政策交流会上，曾经主持山东省政府交办课题《我省在“一带一路”建设中的战略定位、基本思路、总体框架和推进措施》的山东社会科学院国际经济研究所所长李广杰，在发表主旨演讲时表示，“一带一路”的确商机无限，但也要注意风险……

　　全球气候变暖利好“一带一路”投资贸易

　　提起“一带一路”，多数人会想到从东方到西方的两条道路：陆上丝绸之路和南方海上丝绸之路。“事实上，随着时代发展变化，业界正在探讨第三条从东方到西方的道路。”李广杰说，这便是北方海上丝绸之路，从中国大连出发经白令海峡、北冰洋，到达荷兰鹿特丹。据介绍，这条路也被称为北极东北航道。过去北冰洋长年冰封，不适合船舶航行，现在不一样了。“全球气候变暖，北极地区的冰正以每年1500亿吨的速度融化。”李广杰说，现在北极地区夏季冰面面积不到2000年的1/3，这也许是气候变暖带来为数不多的好处之一。

　　据测算，船舶走北极东北航道从东方到西方，航行时间约33天，比传统南方航道减少12-15天，这将大大节省各项成本。“‘一带一路’沿线64个国家和地区，30.8亿人口，占全球总人口的44%，GDP总规模12.8万亿美元，占全球经济总量的17%。”李广杰说，且这些国家多为新兴市场国家，经济增长迅速，蕴藏着巨大的商机。

　　这一点从一组数据中可窥一斑：2001年，我国与“一带一路”沿线国家贸易总额为84亿美元;2015年就增长到9950亿美元，占我国贸易总额的比重，也从2001年的16.5%提高到 2015 年的25.2%。去年，我国企业到“一带一路”沿线的49个国家和地区进行投资，投资额为148.2亿美元，同比增长18.2%。

　　山东作为经济大省、农业大省、工业大省和对外经贸大省，去年与“一带一路”沿线国家和地区贸易总额615.3 亿美元，其中出口363.7亿美元、进口251.5亿美元，分别占全省的25.5%、25.2%、25.7%。

　　不了解风俗便贸然施工损失掉一年2/3利润

　　“商机的确不少，但由于一些企业经验不足，去‘一带一路’沿线国家和地区投资也有很多风险。”李广杰说，这些地方有不少是大国角力的重要区域，还是多个文明交汇的区域，政治、经济、文化环境极为复杂，如果应对准备不足就可能陷入困难。

　　据介绍，包括山东企业在内的我国企业在“走出去”过程中，已遭遇过不少风险考验。比如政局突然变化，合同化为泡影;不了解当地风俗、忽略了环保成本，造成成本攀升;超低报价拿项目，担负巨额损失;忽视工会作用，冲突不断、黯然出局等等。“我国一大型企业，2009年在沙特揽得一大型工程，建设工期22个月，时间紧迫、任务繁重，却由于不了解当地风俗带来了麻烦。”李广杰说，该工程很多区域是普通人禁入区域，施工前并不知晓，施工后才知道，不得以更改原先计划，造成用工成本大幅攀升。2010年，该企业宣布工程亏损40余亿元，占到该企业2009年总利润的2/3。又比如，某国企曾用5亿美元收购韩国某企业48.92%的股权，此后该国企又多次增资扩股，从而成为最大股东。为扭转亏损，该国企一度大刀阔斧推进改革、裁减冗员，但此举遭到工会强烈反对，甚至导致双方冲突不断。最终，该国企不得不退出，5亿美元投资打了水漂。

　　“中国企业到‘一带一路’投资，还要提防环境风险。”李广杰说，尽管中国“走出去”的过剩产能都是优质产能，并非淘汰的落后产能，但短期内我国一些高耗能、高污染的钢铁、水泥、建材、化工等产业，转移到工业化程度较低的国家受到欢迎，但是长期内潜藏着巨大的环境保护风险。

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　　企业走出去如何规避风险

　　俗话说，风险与收益并存，企业向“一带一路”走出去，如何规避风险?

　　李广杰建议，首先提高企业国际化水平，中高级管理人才国际化，基层管理人才及操作人员本土化，发挥外籍雇员语言和管理经验的优势。

　　其次积极利用外部力量，比如面对东道国陌生的法律法规、经营习惯、劳工素质、人文环境等问题，由本企业直接出面处理，可能困难重重，而如果善用外部力量去解决则会事半功倍。企业应该重视与当地有实力的企业、经验谙熟的国际公司、相关金融机构等合作。

　　再次要增强企业社会责任意识，提高本土采购力度，尽可能雇用当地员工，带动当地中小企业和配套产业发展，争取当地民众与社会势力的支持。最后，加大对海外项目安全、质量、环保等因素投入力度，使企业声誉、信誉通过良好的安全记录和高质量的项目标准而得到提升。

根据 济南时报(济南)等 采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】