冰雪产业发展空间巨大，这是机遇

郑瑟

　　冬季到吉林来赏雪，玩雪，滑雪，对于冰雪爱好者来说，成为了最佳选择。冬季的吉林冰雪天地别有一番风味：赏雾凇，观雪景，玩滑雪……吉林的冰雪旅游品牌也越来越有名，吉林各地政府部门也把冰雪产业发展纳入重要工作日程，摆在优先位置，重点培育，全力推进。

　　近年来，吉林省、省政府全面贯彻落实习近平总书记关于“冰天雪地也是金山银山”的重要指示精神，充分发挥得天独厚的冰雪资源优势，全面提升冬季旅游环境和配套服务水平，全力打造做强冰雪旅游品牌。2016年，吉林省出台《关于做大做强冰雪产业的实施意见》，以满足冰雪消费需求为主线，以冰雪旅游为本体，冰雪体育为基础，冰雪文化为引领，强化冰雪产业优势集聚，构建吉林特色的冰雪产业体系，促进冰雪关联产业融合发展，打造长白山国际冰雪品牌。

　　现在冰雪产业发展空间巨大，吉林省借助2022年北京冬奥会之际，提出了“冬奥在北京，体验在吉林”的口号，这是机遇。

　　吉林市旅游局副局长杨立民说：“冬季冰雪旅游，要打出自己的品牌，现在旅游者更需求体验式旅游，吉林市推出赏雾凇、戏冰雪、泡温泉、过大年系列活动，特别是雾凇冰雪节品牌唱响全国，随着冬季体育运动的不断发展，未来，冰雪旅游会越来越受到欢迎。”

　　拥有9年滑雪经历的游客说：“对于我们爱好滑雪者，吉林这边气候比较好，不会太冷，也没有雾霾，雪质也比较好，滑雪比较舒服，这里的服务也比较好，生活也比较方便，一般在这里待三到四天或者一周。”

　　上海市统计学会副会长陈新光说，在对口合作交流方面，吉林省对口的是浙江省，“青山绿水，也是金山银山”来形容吉林的冰雪旅游非常形象。吉林未来的发展之路，陈新光认为做好旅游产业非常重要，吉林的冰雪产业也可以换白银。

　　1月11日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习近期党中央、国务院有关会议精神，听取关于加强综合交通运输经济运行分析的情况汇报，审议并原则通过《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见(送审稿)》《全国普通国省干线公路服务设施“十三五”建设专项规划(送审稿)》。

　　会议指出，加强综合交通运输经济运行分析，是落实新发展理念、深化交通运输供给侧结构性改革的重要举措，是提高决策科学化水平、推进交通运输治理体系和治理能力现代化的重要支撑，是统筹各种交通运输方式发展、推进综合交通运输体系建设的重要基础。会议强调，要加强数据共享，做好铁路、公路、水路、民航、邮政统计数据的采集汇总分析。要加强数据整合分析，准确把握综合交通运输体系发展阶段性特征，加强关联分析，敏锐发现苗头性、倾向性问题。要减少重复统计，提高决策效率，更好发挥经济运行分析的基础性和导向性作用。

　　会议指出，交通运输与旅游业发展密切相关，是旅游业发展的基础支撑条件，推进交通运输与旅游融合发展，对深化交通运输供给侧结构性改革，提升旅游交通服务品质具有重要意义。会议强调，要建立完善规划、建设、运营新机制，形成融合联动发展新模式;要统筹考虑通达、生态、文化、安全、信息服务等功能，打造功能复合型交通廊道和节点，为人民群众提供更高品质的交通运输服务。

　　会议指出，推进全国普通国省干线公路服务设施建设是坚持问题导向、提升服务品质的重要举措，有利于提升公路服务水平，满足人民群众需求，促进地方经济发展。会议强调，要建立完善服务设施设计、运营、管理规范，统一建设标准，指导各地有序开展建设;要总结不同类型服务区投融资模式、商业运营模式等方面经验，发挥试点示范带动作用，为服务区深度开发打好基础。

　　据交通运输部统计，仅2016年“十一”黄金周，我国道路、水路客运总量就超6.62亿人次。其中，道路客运量为6.49亿人次，同比增长1.5%;水路客运量为1320万人次，同比增长7.7%。

　　我国拥有丰富的民族文化资源和自然资源，但有的地区因受地形影响交通受阻，旅游业长期发展迟缓。而广覆盖的公路网的建立，让格局发生了改变。原来较为偏远的地区尝到了旅游经济带来的“甜头”，旅游业成为当地的支柱产业。

　　数据显示，截至2015年年底，我国公路通车总里程达457.73万公里。高速公路通车里程达12.35万公里，位居世界第一。国省干线公路网络不断完善，连接了全国县级及以上行政区。农村公路里程达到398.06万公里，通达99.9%的乡镇和99.8%的建制村。农村公路网的不断完善，实现了农民群众“出门有路，抬脚有车”，公路沿线“农家乐”越来越多。

　　2016年云南省在民航发展上下了大功夫：重点打造丽江、西双版纳、芒市机场3个环飞中心，打造支线机场环飞、对飞航线;加大国际航空市场开发力度，拓展中远程国际航线，加快开辟北美洲及非洲等航线;力争2017年实现南亚东南亚首都和主要旅游城市航线全覆盖。

　　新疆、海南等拥有丰富旅游资源的地区也都因民航的发展使当地旅游产业有了质的飞跃。据统计，2016年民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量同比分别增长12.6%和11%，越来越多的旅客选择了乘坐飞机去旅游。在国际航线方面，目前，我国已通航56个国家和地区的138个城市，以中国为原点的国际航线变得更加密集，辐射范围更加广阔，航空运输规模稳居全球第二。

　　支持和鼓励低成本航空发展，也是带动旅游发展的新动力。2014年初，《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台后，低成本航空在中国加速扩张，之前国内唯一的低成本航空——春秋航空不再孤单，西部航空、首都航空、华夏航空、成都航空、九元航空纷纷宣布转型低成本航空。

　　到2020年，我国将建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。

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