孟加拉国不会错过“一带一路”这趟“国际快车”

郑瑟

　　孟加拉国政要以及专家学者日前表示，中国提出的“一带一路”倡议将会重塑世界经济，为沿线国家在贸易、投资、商业等领域提供更多合作空间，孟加拉国不会错过“一带一路”这趟“国际快车”。长期以来，不论是在双边关系、地区问题甚至国际问题，两国都相互理解，相互支持，密切合作。

　　孟加拉国信息部长伊努在接受新华社记者采访时说，“一带一路”倡议是时代的需要，它将加强业已存在的中国与周边国家的经济往来，并令周边国家那些历史悠久的港口、码头重获新生、再现辉煌。

　　伴随着“一带一路”战略的实施，作为沿线国家，中孟两国在诸多领域有着合作的潜力。孟加拉国位于“一带一路”沿线，集陆路、海路和空中通道于一体。郑和下西洋曾途经此地，古丝绸之路也经由缅甸抵达孟加拉国。孟中印缅经济走廊同“一带一路”倡议相辅相成，四国经常就此展开较高级别磋商，共同推动走廊建设。

　　孟加拉国总理哈西娜表示，对于中方提出的“一带一路”倡议，孟方视其为国家和地区间互联互通的媒介，这一倡议“会促进世界和平与繁荣”。孟方正致力于将本国增长中心与南亚其他地区对接，打造南亚和东南亚地区的经济发展带，并寻求与东亚地区更紧密的一体化。

　　中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽认为，孟加拉拥有许多优良港口，在孟加拉公路、铁路等基础设施建设方面，中国积极发挥自身优势帮助孟方，这些进一步展示了中国和孟加拉合作的相互需要。

　　中国驻孟加拉国大使马明强在接受采访时表示，“一带一路”是串起“中国梦”与“孟加拉梦”的桥梁。马明强大使认为，孟加拉国在“一带一路”建设中的地位很重要。一方面，孟加拉国有着得天独厚的地理位置，处在南亚经济圈、东南亚经济圈内，是区域互联互通的天然纽带;另一方面，孟政府对“一带一路”建设高度支持。

　　马明强大使认为，中孟产能合作前景广阔，产能合作将是中孟合作中一个非常重要的领域。孟加拉国有着成本低廉的劳动力，需求旺盛的国内市场以及持续增长的发展势头，就其自身条件看是我国推动国际产能合作的理想合作对象。同时，孟国内对于从中国引进技术和资本高度期待。因此，国际产能合作倡议一经提出，就在孟国内得到了积极响应，孟也主动提出了与中国开展产能合作的许多设想。此次访问将推动双方就一系列产能合作项目达成共识。在钢铁、造船、基础设施、电力能源、通讯、农机制造等领域，中国企业在孟加拉国将大有作为。

　　伊努同时是孟加拉国民族社会党主席，是孟执政党人民联盟的重要盟友。他说，在中国带动下，近年来孟加拉国与周边邻国的经济发展迅速。他希望孟中两国领导人就“一带一路”建设进行更多的交流，以推动孟加拉国各方面的发展。目前，伊努正在与中国企业商讨孟当地5家地方电视台的建设工程项目。

　　孟加拉国主流英文财经类报纸《金融快报》主编阿姆·穆阿扎姆·侯赛因表示，古代丝绸之路的和平、合作、开放、包容、互鉴的精神一代一代被传承下来，推动了人类文明的进步，为沿线国家的发展和繁荣作出了巨大贡献。目前全球经济复苏仍然乏力，“一带一路”倡议将会为全球经济的复苏带来福音。

　　他说，孟加拉国地处孟加拉湾，在连接中国与印度两大市场上有自己独特的优势，而“一带一路”倡议、孟中印缅经济走廊将会促进这一优势的发挥。

　　孟加拉国前驻华大使阿什法克·拉赫曼表示，古丝绸之路的复兴将会密切周边国家间的经贸往来，这其中自然也包括孟加拉国，而古丝绸之路的复兴是一个巨大的工程，毫无疑问，中国的贡献将会让全世界的参与者受益。

　　孟加拉国领导人很早之前已多次表示积极支持“一带一路”倡议。孟加拉国总理哈西娜2014年访问中国期间表示，她在昆明出席第二届中国-南亚博览会时，深深感觉到南亚国家同中国合作的巨大潜力。孟方赞同中方提出的“一带一路”重要倡议。同年底，哈西娜在会见到访的中国外长王毅时表示，孟愿积极参与“一带一路”、孟中印缅经济走廊建设，促进南亚与东亚合作，助推自身发展。

　　近年来，中国和孟加拉国两国间的经贸合作不断深化。在孟加拉国，从日常用品到大型机械设备，中国产品已随处可见。在基建领域，由中国企业承建的帕德玛大桥铁路连接线和帕德玛大桥将组成孟加拉国西南部铁路网骨架，这两个项目的建成将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间人员往来靠摆渡的历史，并成为泛亚铁路的重要通道之一。

　　铁路一直被视为国民经济的大动脉，对经济社会发展具有先导拉动和基础保障作用。中国铁路在带动中国经济快速增长的同时，也将改变世界对中国的认知 ，让中国将以“创新”的力量影响世界。

　　中国中铁与孟加拉的首次合作可以追溯到2011年的栋吉至派罗布巴扎尔铁路增建二线项目。这是是中国中铁在孟加拉第一个通过国际竞标获得的亚洲开发银行贷款的工程总承包项目，中标合同额2.02亿美元，线路长度64公里。这条铁路于2016年3月正式投入运营。

　　目前在建的重大项目有中老铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、印尼雅万高铁等。另外，莫斯科至喀山的高速铁路，巴西到秘鲁的两洋铁路等也都进入勘测阶段。

　　根据2016年1月中铁总召开的“铁路工作会议”，中国将推进更多的海外铁路基础建设项目，包括俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。

　　在很多中国人眼里，孟加拉国的形象被落后、贫困、水灾、火灾等词汇所掩盖，认识的偏差和重视程度的不足一直以来限制了中孟之间的民间交流与合作。

　　事实上，自1971年孟加拉国独立后，孟加拉国找到了一条适合本国国情的发展道路。在全球经济放缓背景下，孟加拉国经济保持长期向好发展势头，近年来年均GDP增速超过6.2%，总额达2200亿美元，人均国民收入达到1466美元，升至中低收入国家行列。孟全国1.6亿人口平均年龄为25.6岁，正处于人口红利收获期。同时，中孟经济互补性强。孟基础设施落后，市场潜力巨大，劳动力资源丰富，是中国企业“走出去”和开展国际产能合作的“黄金地段”。

　　哈西娜说，在过去几十年中，两国双边合作逐渐成熟，今后仍有巨大潜力，如在基础设施发展、信息通信技术、农产品加工和电子产品投资等领域。“我们将中国视为我们实现梦想的道路上可信赖的伙伴”。孟方期待与中方在涵盖高速公路、道路、桥梁和水路等交通体系的建设方面加强合作;在农产品发展、中小型企业、纳米科技、技能发展等有助于孟方实现未来发展目标的关键领域，希望获得更多中方的支持。

　　孟加拉人口超过1.6亿，经济超过10年保持在6%以上的增长速度，去年达到了7.05%，现在的外汇储备已经超过300亿美元，在南亚仅次于印度，在外贸出口领域达到342亿美元，进口达到392亿美元，据联合国的统计，孟加拉去年5月已经进入中低收入国家行列。

　　孟加拉的需求，包括基础设施、资金、投资、贸易市场、人员培训、电力、通讯等领域恰恰是中国的优势，孟加拉可以为中国创造一个潜在的巨大市场。”

　　马明强认为，孟加拉经济发展面临几大挑战。一是基础设施落后，交通非常拥挤，效率不高，中国在基础设施建设领域具有优势;二是资金短缺;三是希望我们转移技术。目前来看两国在投资领域的合作非常好，根据我们的统计，去年中国到孟加拉的投资同比增加了29.9%，今年中国在孟加拉的投资会超过100%。中国和孟加拉的合作将走上一个新台阶。

　　近年来，中孟两国在人文领域的合作也在不断深化。孟议长乔杜里2015年10月访问中国时曾说，昆明到达卡的直达航班已经开通，但由于乘客太多，机票经常很难买到。

　　中孟两国政府互换留学生始于1976年。到目前为止，中国政府已为孟加拉国培养了千余名政府奖学金留学生。此外，中国云南大学和孟加拉国达卡大学共建的达卡大学孔子学院今年6月举行开工典礼。这是孟加拉国第二所孔子学院。

　　孟加拉国政策对话中心高级研究员基绍尔?库马尔?波沙克指出，随着孟加拉国工业出口总量的不断增长，“丝绸之路经济带”倡议将是孟方在东北亚市场、东亚市场的一个重要选择。与中国云南的互联互通，将为孟加拉国打开一个巨大的市场。

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