中国是德国新能源汽车最好的合作伙伴

郑瑟

　　“蔚来的汽车，究竟算‘中国造’还是‘德国造’?”

　　面对记者的问题，蔚来汽车(德国)总经理张晖微笑着给出了答案：“我们是全球制造”。

　　2015年6月，蔚来汽车全球设计中心落户德国汽车城慕尼黑。两年后，这里的员工数从16名增长到100多人，这个团队推出的三款车型均在业界引发广泛关注，其中纯电动超跑EP9在纽博格林北环赛道创造圈速成绩记录，探索无人驾驶未来可能性的概念车EVE则已亮相美国奥斯汀车展，首款量产SUV车型ES8登陆今年上海车展后，正在瞄准中国市场。

　　何谓“全球造”?张晖以蔚来汽车全球设计中心的团队为例解释道，该公司员工来自中、德、英、美、巴西等20多个国家，其中德国员工占到四分之一，而中国员工仅占到十分之一;工作语言是英文，在上海、慕尼黑、硅谷、伦敦之间配置设计、研发和销售资源……这便构成了张晖所描述的中德汽车合作正在逐渐迈入的“下半场”。

　　“在我们这里不存在‘是中国车还是德国车’的问题，我们希望的是利用全球资源为中国消费者提供最好的产品。”张晖说。

　　时光回到1983年，当时中国刚刚下线第一辆大众汽车。今天，中国已超越美国和德国自身，成为德国车企在全球最大的市场，大众每生产2辆汽车就有1辆销往中国。

　　30多年后，新能源时代的中德两国汽车合作正在通往何方?

　　“中德目前新能源汽车合作不同于过去二十多年的汽车工业界合作模式。”均胜欧洲公司总经理吴枚告诉记者，过去基本是德国出技术，中国出市场和资金，搭建了一个浅层次的合作共赢模式。

　　吴枚表示，中国车企的研发从早期的沿袭到之后的革新都受制于舶来技术设定的外延。中国本土的研发更多是以国际技术本地化应用为目标”，“新能源汽车将改变这一格局”。

　　吴枚所在的均胜公司旗下的德国普瑞公司不久前宣布，其为奔驰新型48V微混动力车提供电池管理系统(BMS)，并已进入量产阶段。

　　在蔚来汽车之外，更多的中国企业正在前往慕尼黑“抱团”从事设计研发。6月初，康得新欧洲复合材料研发中心在慕尼黑举行了投运仪式，其旨在成为中德两国在汽车轻量化领域进行技术交流、产业合作、资本合作、市场合作的重要平台。

　　不久前，北京汽车集团有限公司与合作伙伴德国戴姆勒股份公司签署了一份框架协议，将通过在华对新能源汽车领域的投资，进一步加强双方的战略合作。双方将引进戴姆勒的新能源汽车产品至北京奔驰，依托优势、强强联合。

　　面对中国研发和品牌实力的日益崛起，一些声音也开始担忧，中国与德国在汽车领域究竟能否实现合作大于竞争的双赢格局。

　　“新能源领域的研发是一个中德打通的平台，双方只有相互开放共同研发才能一同在新一轮挑战中胜出。”吴枚认为，中德双方将有望共同研发，并重新组织分配全球生产资源，成为新能源车时代最大赢家。

　　“双赢是一定的。因为新能源车要求大家首先一起把这个市场做大，把这把火烧起来。”张晖说，中德合作大于竞争很大程度上是因为中国与德国有许多相互需要的地方，包括供应链，“在这方面大家肯定是要紧密合作”。

　　中国驻德国大使馆经济商务处公使衔参赞王卫东则强调，中德在新能源汽车领域的合作，必须建立在互相尊重，互利共赢的基础上。

　　“中国政府推动新能源汽车发展的决心以及由此产生的巨大市场机会，是中国汽车产业面临的历史性机遇，必须把握好这一机会。”王卫东说，我们欢迎德国企业抓住机遇，在互相尊重，互利共赢的基础上，通过同中国汽车企业的务实合作，获得发展的机会。

　　随着朋友圈频繁出现 “江淮与大众正式签署合作协议” 的消息，才知道在李克强总理和德国默克尔总理的见证下，中德签署了多项汽车行业合作协议，包括了江淮与大众、北汽与戴姆勒、蔚来与大陆集团、百度与博世，合作项目从新能源汽车到智能出行，两国在汽车领域的合作又迈入了新台阶 。

　　要说签署的这四项协议中，最受人关注的还是当属江淮与大众的消息。毕竟在很长一段时间里，媒体对它们何时“联姻”的事情一直在密切关注，都想报个热点成为“独家新闻”。而随着此次合作的签约，这件事也终于尘埃落定。根据此次签约协议，江淮与大众将共同成立一家 股比各占50% 的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。这将是大众集团在中国成立的第三家合资公司，新的合资企业有效期为25年。

　　而北汽与戴姆勒签署的框架协议也是关注新能源领域。根据协议，双方将引进戴姆勒的新能源汽车产品至北京奔驰，北京汽车股份有限公司以及戴姆勒将共同投资，对北京奔驰现有生产设施进行改造升级，同时戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。

　　在自动驾驶领域，德国汽车零部件企业和我国互联网企业也成功牵手，在智能交通领域展开紧密合作。其中，全球最大汽车零部件供应商博世与百度正式签署战略合作框架，将在智能交通领域展开合作。作为合作伙伴，博世将参与百度Apollo(阿波罗)计划，并提供传感器、相关硬件及“博世道路特征”车辆定位服务。同时，博世和百度也将合作从技术层面，协助支持自动驾驶相关法律法规在中国汽车市场的发展和建立。

　　此外，德国大陆集团与蔚来汽车也正式签署战略合作框架协议。双方将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域展开紧密合作。众所周知，中德两国都是汽车大国，并且均有各自的优势。 德国是“技术控”，中国是“市场控”， 中德两国汽车行业的合作可以说是各取所需，至少从表面上看，未来会是个双赢的局面。

　　在一系列企业签署战略协议之后，中德两国总理都发表了简短讲话，李克强总理在演讲中表示，德国基础研究领先、科技实力雄厚、发明创造众多，是公认的创新强国，而中国市场规模巨大、人力资源丰富、产业体系齐全、互联网经济快速发展，在创新方面拥有得天独厚的优势。而默克尔总理表示，要落实“德国工业4.0战略”与“中国制造2025”的对接，同时高度赞赏中方支持欧洲一体化的立场。

　　其实我们不难发现，在近几年的中德汽车合作中，重心都放在了新能源和移动互联方面，一方面是市场驱动，新能源车和移动互联汽车都是未来的潜力市场，有追求的车企都会前瞻性的做些布局。而另一方面，这些新的合作项目大多是针对中国市场，因为中国政府正在执行越来越严苛的油耗和排放法规。所以这就倒逼不少汽车巨头企业不得不更加积极的在华布局新能源汽车。

　　如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。而电动汽车是汽车行业的未来已经成为共识，业界普遍预计在2025年，纯电动汽车将占据10%的市场份额。特别是无人驾驶、智能驾驶行业是一个浩大的工程计划，需要软、硬件的高度结合。在践行“中国制造2025”和“德国工业4.0”的道路上，双方合作将会得到进一步发展，中德双方企业将发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势，此次双方合资合作已经不单纯的是“市场换技术”， 而是共同创造全新的产品走进国际市场。

　　中国和德国都发现对方的新价值，并渴望达到利益最大化。 如果中德保持这样的合作态势，10年内中国势必将成为全球工业基础最好的国家。就工业增加值而言，中国早已是世界第一，并且还制定了“一带一路”战略，创造了更广阔的发展空间。但是，我们还应该看到，车企战略合作只是中德关系的一部分，他们签署的都是框架协议，约束性不强。后续发展则取决于市场前景、政策变动乃至两国的政治热度。不过，就目前现在两国的形式而言， 发展前景毋庸置疑。

　　不可否认，政府领导人牵头的企业合作，多多少少都会有一些政治影响的成分在，不过也正是在两国总理的见证下，这些企业才能更好的迈开步伐去履行这些协议。对于中国来说，在“中国制造2025”的大背景下，汽车产业作为首当其冲的重要产业，必须要从中发挥重要的作用。而对于德国来说，在“德国工业4.0”的背景下，想要让技术能够充分的得到释放，选择一个潜力巨大的市场则是最重要的，中国无疑是最好的合作伙伴。

　　李克强和默克尔见证下的中德汽车“牵手”事件回顾：

　　时间：2017年6月

　　国务院总理李克强访问德国并举行中德总理年度会晤。

　　▲见证江淮大众正式签署合作协议

　　6月1日，在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司正式签署合作协议。双方将共同成立股比各占50%的江淮大众汽车有限公司，新公司将以新能源汽车产品为基础，集研产销于一体。未来双方将应用各自在传统内燃机汽车和新能源汽车领域的技术和优势，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。

　　新的合资公司成立后将立即着手准备规划全新新能源汽车工厂的建设，目标是年产量36万辆规模产能，建厂具体方案由合资公司制定。合资公司将设立一个新品牌，且该品牌由合资公司拥有，相关商标也将由合资公司注册。

　　▲见证北汽与戴姆勒签署新能源合作协议

　　6月1日，在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了加强战略合作的框架协议。戴姆勒拟投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，双方未来将会在新能源汽车技术领域展开战略合作，北汽新能源将与戴姆勒实现优势互补，双方将携手推动中国新能源汽车市场的进一步发展。

　　▲蔚来与大陆集团签订战略协议

　　5月31日，蔚来汽车与大陆集团正式签署了战略合作框架协议，双方将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域展开紧密合作。在合作协议中，大陆集团将向蔚来ES8电动SUV提供空气悬挂系统、轮胎等相关汽车技术;未来，双方还将加深在蔚来制造平台方面的合作，包括无线充电、智能座舱、无人驾驶、新一代制动系统等。

　　▲见证百度与博世达成战略合作关系

　　6月1日，在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，百度与全球最大汽车零部件供应商博世正式签署战略合作协议，博世集团董事会成员Dirk Hoheisel，百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇出席仪式并现场签约。

　　双方将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入的合作，通过资源互补、技术互补的原则共同探讨在合作领域研发全面、系统、可靠的解决方案。同时，合作双方也将协助和支持自动驾驶相关法律法规在中国市场的发展和建立。

　　▲百度和大陆签订战略合作协议

　　这些年 李克强默克尔见证下中德汽车'牵手'事件

　　当地时间5月31日，德国汽车零部件供应商大陆集团与百度签订战略合作协议，双方将在自动驾驶、网联汽车和智能出行业务上建立全面战略合作伙伴关系。

　　双方将利用对方在汽车零部件或网络技术上的优势扩大技术交流，形成有效的技术联盟。通过使用互补性资源和专业技术，联手研发技术、产品以及商务模式，为自动驾驶、网联汽车和智能出行服务提供全面且可靠的解决方案。

　　时间：2016年6月

　　德国总理默克尔应国务院总理李克强邀请进行任期内的第九次访华。

　　▲见证北京奔驰发动机增资协议签署

　　在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，戴姆勒股份公司和中方合作伙伴北京汽车股份有限公司正式签署协议，进一步深化双方在合资企业北京奔驰的合作。双方签署了一份关于增加投资40亿元人民币的框架协议，用于进一步扩建北京奔驰发动机工厂。2015年北京奔驰的年产量首次突破20万辆大关，此次增资40亿扩建发动机工厂进一步提升了北京奔驰的产能储备。

　　▲见证大众设立中德文化交流基金

　　在默克尔第九次访华之际，在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，大众汽车集团(中国)宣布设立促进中德青少年间交流与对话的文化交流基金。作为2016中德青少年交流年的一部分，大众汽车集团(中国)投入1000万人民币设立文化交流基金。基金主要面向35岁以下的年轻人，尤其是青年科学家、艺术家及记者，旨在促进教育、文化、科技及传媒领域的社会文化交流。基金申请向公众开放，对有益于推动公众与社会可持续发展的项目优先提供支持。

　　▲见证宝沃与SAP签署战略合作

　　在第八届中德经济技术合作论坛上，国务院总理李克强、德国总理默克尔共同见证在人民大会堂举行的德国宝沃与SAP集团战略合作中国落地的协议签署。宝沃汽车(中国)总裁魏燕钦与SAP全球副总裁、大中华区联席总经理李强分别代表双方在协议上签字。

　　2016年3月底，德国宝沃汽车与SAP集团正式签署了全球战略合作协议。SAP表示将协助宝沃汽车打通产业链各环节，搭建高效互联、一体化、全渠道信息化平台，以“工业4.0”理念为依托，构造宝沃汽车全新的企业运营模式。

　　▲赴沈阳访问华晨宝马

　　2016年6月14日，默克尔专程来到辽宁沈阳参观宝马集团最先进的智能制造基地——华晨宝马铁西工厂，并与工厂员工共同见证了首款实现国产的豪华新能源SUV车型——全新BMW X1插电式混合动力的成功下线。宝马集团董事长科鲁格先生、华晨汽车集团董事长兼党委书记祁玉民先生陪同参观。此次默克尔参观华晨宝马铁西工厂，是对华晨宝马成为中德两国企业界成功联姻的高度肯定，也是为下一步实现德国“工业4.0”和“中国制造2025”深度对接的现场助威。

　　时间：2014年10月

　　中国总理李克强受邀访问德国，与德国总理默克尔会晤后双方达成一系列合作协议。其中汽车领域的合作是中德之间走的最远的领域之一，也是这次两国总理会晤的重要议题。

　　▲见证大众与一汽续约及扩建

　　在李克强总理访德之际，在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，大众集团做出延长与中国一汽集团的合同期限的决定。此前，双方成立的合资公司一汽大众已经有超过20年历史。双方的协议原本至2016年到期，此番续约，合作期限将延长25年至2041年。此前，在2014年7月份，陪同默克尔访华的大众CEO文德恩与中国一汽签署协议，共同投资约20亿欧元，在青岛和天津各建一个工厂，此外一汽大众在成都的工厂产能将增加至每年60万辆，并计划2018年前在中国投资182亿欧元，用于新建工厂以及研发新车型。

　　大众汽车和上汽集团也就新疆试车场项目签署协议。大众会增加在中国西部的投资，与合作伙伴上海汽车集团一起在新疆乌鲁木齐建设新工厂，并投资约1亿欧元用于上海大众车型测试场地以及周边道路的建设。

　　▲见证戴姆勒奔驰与北汽签订协议扩充产能

　　李克强总理访问德国之际，在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，，戴姆勒奔驰与其合作伙伴北京汽车集团在柏林签署了扩大合资公司北京奔驰的紧凑型产能协议。奔驰将投资10亿欧元用于扩大紧凑车型在中国的本地化生产。这是奔驰2015年前在中国投资40亿欧元的庞大计划的一部分。

　　▲见证德国电信和中国移动合作发展车联网市场

　　在李克强总理访德之际，在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，德国电信与世界上最大的移动通讯公司中国移动在德国柏林签署了一份合作协议。双方成立合资公司，共同向中国汽车市场提供车联网产品和服务。其中德国电信负责提供核心技术(包括基于汽车联网平台的云服务和“机器对机器通信”M2M技术)以及在远程信息处理方面的知识经验，而中国移动则负责LTE移动网络以及运营渠道经验、客户群体以及其它资源。

　　中国移动与德国电信按50:50的比例成立合资公司，将向车载前装、后装市场提供硬件、车联网云平台、系统集成和运营以及内容服务端到端的车联网解决方案。向车辆驾驶者提供基于4G网络的车载信息服务，合资公司注册资本为1.8亿元人民币，计划投资总额为2.7亿元人民币。

　　时间：2014年7月

　　应中国国务院总理李克强邀请，德国总理默克尔来华访问。这次访问中国是默克尔2005年就任总理以来第七次来华。

　　▲见证一汽与大众合作建厂

　　在默克尔与中国国务院总理李克强的共同见证下，一汽与大众于2014年7月7日在北京联合宣布，双方会依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北两个新生产基地。含上述新增两座工厂，大众在华将共有19座(含规划和建设中)工厂，其中包括14座整车厂。

　　▲见证宝马华晨合资续约

　　默克尔访华期间，宝马集团董事长兼CEO雷瑟夫表示，宝马会与华晨完成华晨宝马第二阶段合资续约，合约期限将延长至2028年。

　　时间：2013年5月

　　中国国务院总理李克强和德国总理默克尔于柏林会面。

　　▲见证大众在华新工厂签约

　　中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO 海兹曼教授签署联合声明。

　　上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO 海兹曼教授签署合作协议。

　　2013年5月26日，在李克强总理和默克尔总理的共同见证下，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授与中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一签署了联合声明，表示将增强战略合作伙伴关系、扩建计划于该年投产的佛山工厂的产能。同时，海兹曼教授与上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹签署协议，双方同意在长沙投资设厂、制造产品，进一步发展中南部区域市场。

　　这些项目是大众汽车集团与合作伙伴一起于2015年之前完成的98亿欧元投资计划的一部分。合资企业上海大众和一汽-大众以流动资金投资项目，旨在巩固大众汽车集团在中国乘用车市场中的领先地位，这也是当时中国汽车史上规模最大的投资计划。

　　根据中国青年网、汽车周刊等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】