中欧班列国际合作机制的正式建立为中欧班列持续稳定发展奠定了坚实基础

郑瑟

　　一批“怕冷”的电子产品18日装载在中欧武汉班列的冷藏保温箱中，从武汉发往捷克帕尔杜比采，实现中欧武汉班列首次通过冷链运输工业产品至欧洲。

　　负责中欧武汉班列运营的汉欧国际物流公司介绍，进入冬季后，中欧班列在通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家和地区时，气温可能低于零下25摄氏度。然而工业类电子产品对温度敏感，在气温低于零下20摄氏度时会发生故障，影响产品性能，甚至会造成永久性损害，因此以往都是通过海运的冷藏保温箱运输。

　　这次运输的工业类电子产品货值约100万美元，均是在武汉生产，需快速运至捷克。经过最终组装生产，产品赶在圣诞节前销售至欧洲其他国家，漫长的海运难以满足时效。

　　汉欧国际物流公司负责人表示，中欧武汉班列从武汉到捷克全程预计18天至20天。企业自备的冷藏保温箱运输拥有柴电混合动力，可满足汉欧班列单程20天冷链运输的温控需求，实现电子产品在冬季运输全程“可视化、可控化”。

　　截至11月10日，中欧武汉班列累计已经发运往返班列304列。随着中欧武汉班列配置200个冷藏箱，使各类对温度控制要求较高的生鲜农产品、工业产品的货物进出口，都能通过铁路在“一带一路”沿线快速运抵。

　　武汉市民有口福了，将很快在武汉的超市买到荷兰的面包和啤酒。记者昨从“中国湖北-荷兰海尔德兰省一带一路投资贸易研讨会”上了解到，中欧班列开通后，荷兰商品通过火车只需11至14天运至武汉，运输时间大大缩短，使得新鲜食品也可以方便地运送过来。

　　荷兰海尔德兰省是湖北省的友好省，也是荷兰最大的省份，良好的基础设施、便利的道路、水路、铁路和空运使其成为欧洲最重要的投资区域之一。上周，在第三批世界500强与全球知名外企招商大会上，汉欧国贸与荷兰阿纳姆签署协议，2018年进口欧洲食品力争达120至150种。此次荷兰贸促会、湖北省贸促会、湖北省外侨办共同在武汉举办“中国湖北-荷兰海尔德兰省一带一路投资贸易研讨会”，20多家荷兰企业和机构来汉，与湖北省企业开展一对一项目洽谈，对接双方市场。

　　海尔德兰省副省长司海傅接受本报记者采访时表示，此次武汉之行，希望将荷兰的优质食品带给武汉市民，如荷兰面包、啤酒、咖啡等。“以前物流通过海运走，需要35天，食品难保新鲜;通过空运，成本很高。中欧班列开通后，荷兰商品通过火车只需要11至14天，新鲜食品也可以方便地运送过来。”目前荷兰方面正在和我省商超对接，相信不久武汉市民就能吃上地道的荷兰食品。

　　最近，在武汉市吴家山铁路中心站，一架货值三十多万欧元，来自捷克的轻型飞机搭乘中欧(武汉)班列顺利抵达。这是中国武汉与捷克经贸合作洽谈会的推介成果之一。从汽车零部件、机器人到纸浆、飞机等，中欧(武汉)班列返程货物种类日趋丰富。武汉汉欧国际物流有限公司运营中心副经理章习武：

　　武汉汉欧国际物流有限公司运营中心副经理章习武：“以前班列运输的产品主要是纺织服装、汽车配件、机械设备、以及木材原料等，现在增加了很多高附加值的产品以及文化工艺品，包括一些光伏产品、小型飞机、省歌舞剧院的编钟、概念车等等。”

　　货运种类的丰富，得益于搬运量的迅猛增长，据了解，2014年常态化运行以来，中欧(武汉)班列已在全国中欧班列29个城市中确立了较大的发展优势，成为中欧班列重要的物流品牌。目前，中欧(武汉)班列的实载率达到111.5%，回程班列居全国首位。

　　武汉汉欧国际物流有限公司运营中心副经理章习武：“中欧(武汉)班列近几年的发展和变化，我们一线工作人员感受最直接和深刻，一个是搬运量的迅猛增长，2014年中欧(武汉)班列常态化运营的时候全年搬运只有42个列， 今年1到9月份已经发了261个列。”

　　中欧(武汉)班列的开行，彻底改变了过去内陆地区外贸出口依靠沿海地区走向世界的“一江春水向东流”格局。从常态化运营情况看，武汉地区国际铁路运输与“江海直达”、“东盟四国”水路航线运输逐步形成相互喂给(?)之势，武汉水陆空大枢纽、大通道比翼齐飞，让武汉从“后位”变成了“开放”的前端。

　　省商务厅口岸处处长王伯祥：“中欧班列(武汉)开辟了以武汉至德国、法国等工业制造强国和俄罗斯、白俄罗斯等资源大国为主线的15条班列线路，辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家，通达60多个城市。”

　　经过5年的发展，中欧(武汉)班列对产业的带动效果也初步显现。自2016年起，汉欧公司通过冷链运输，成功将法国原装葡萄酒，白俄罗斯优质液态牛奶，德国的啤酒等国外优质产品运抵武汉销售，让武汉本地市民真正享受到“一带一路”建设带来的红利。武汉市民王女士告诉记者，自己和家人经常在汉欧国贸店买进口牛奶：“国内的产品喝的也比较多，现在想尝试一下新口味，尝试一下国外的产品，主要是看他们家价格也不是很高，老人、小孩都比较(喜欢)喝他们家牛奶。”

　　下一步，中欧(武汉)班列还将继续利用物流优势进军民生领域。建设武汉东西湖汉欧国际物流园、白俄罗斯布列斯特分拨中心等境内外物流园区及海外仓，发展国际商贸和“跨境电商”，逐步给来老百姓带来越来越多物美价廉的进口产品。

　　自2011年开行以来,中欧班列累计开行数量已突破6000列。截至11月17日,2017年中欧班列开行数量已突破3000列,创中欧班列年度开行数量历史新高,超过2011年至2016年六年开行数量的总和。

　　中国铁路总公司有关部门负责人介绍,作为推进“一带一路”建设,加快沿线国家道路联通、贸易畅通,打造利益共同体的重要举措,铁路部门加强内外沟通协调,优化运输组织,完善服务保障,中欧班列呈现良好发展态势。目前,中欧班列已铺画运行线57条,国内开行城市达到35个,到达欧洲12个国家34个城市。

　　今年5月,由中国铁路总公司倡议,与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起,成立了中欧班列运输协调委员会,共同协调解决中欧班列发展中面临的问题,进一步降低物流成本,提高运行品质和效率。

　　与此同时,铁路部门深入推进国际合作机制建设,打造国际物流品牌。今年4月,在中国铁路总公司主导下,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等7国铁路部门正式签署《关于深化中欧班列合作协议》,纳入了“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。10月,为共同做好七国协议落实工作,中国铁路总公司积极协调各方,组织召开中欧班列运输联合工作组第一次会议,就深化中欧班列运输合作达成广泛共识,取得多项重要成果,共同签署了《中欧班列运输联合工作组第一次会议纪要》,中欧班列国际合作机制的正式建立,为中欧班列持续稳定发展奠定了坚实基础。

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