美媒：雄安影响未来

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　　无人机拍摄的雄安新区白洋淀中的村庄（新华社）

　　据环球网四月一日消息：今日是中国雄安新区成立一周年。美国《福布斯》双周刊网站日前盘点影响世界未来的五座新城，中国雄安新区上榜。

　　影响未来五座新城

　　《福布斯》网站日前发布《影响未来的五座新城》，其中，中国雄安新区位列其中。另外四个城市分别是：哈萨克斯坦的努尔肯特、科伦坡的港口城、阿曼的杜库姆、马来西亚的“森林城市”。

　　文章称，中国的国家级新区项目获得了全力支持。上海的浦东新区、天津的滨海新区、重庆的两江新区、广州的南沙新区以及四川的天府新区都是国家级的新区项目，而且它们都是当今中国最大的经济引擎之一。

　　文章又表示，雄安新区的位置是与北京、天津形成一个近乎完美的等边三角形，但它又与北京、天津两座城市距离较远，抑制了上下班的通勤。

　　这将使其成为一座真正的新城，需要发展全方位的均衡城市环境。雄安计划成为中国特有的经济“试验”的新枢纽。

　　新区碳排放接近零

　　据《中国新闻周刊》报道，雄安将来的目标之一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。

　　据一位接近规划的知情人士透露，未来整个新区的碳排放将接近于零排放，能源将主要以风电、水电等清洁能源为主，行驶的汽车将采用新能源技术。

　　成率先使用5G地区

　　对于智慧城市，专家谘询委员会副组长、中国工程院副院长邬贺铨曾解释说，所谓智慧城市，包括交通、环保、海绵城市、创新城市等，其中还有一点，它肯定会是宽频城市、无线城市、互联网城市。

　　邬贺铨透露，到二○二○年，中国的5G要实现商用，雄安很可能会成为中国率先使用5G的地区。因为当地集中了高端的人才，会更需要高端的网络。

　　现地上地下两雄安

　　未来的雄安，既是先进科技文化的结晶，更是和谐宜居的人类家园。中央决定设立雄安新区的一个重要背景，是为了疏解北京非首都功能，解决北京人口膨胀、交通拥堵这些日益突出的“大城市病”。

　　专家谘询委员会成员、中国城市规划设计研究院原院长李晓江表示，雄安未来在空间布局上，将采用多中心的组团式发展模式，不会成为北京那样的单中心结构城市。新区将会出现地上、地下两个雄安。地下是管廊式的基础设施和繁忙的轨道交通网络，地上是多组团集约紧凑的建筑群，以及穿插其中的步行道路、骑行道路、公车道和大量的绿地。

　　雄安：创新之城

　　据中新社报道：疏解北京非首都功能，被认为是设立雄安新区最直接的目的。作为一个新区，雄安担负着要在内陆闯出一条创新驱动发展模式的任务。

　　专家谘询委员会副组长、中国工程院副院长邬贺铨表示：“中国很多内陆城市和区域要想复制深圳或浦东比较困难，但与现在的雄安更相似，所以将来雄安走出来的路会具有更大的推广意义。”

　　打造升级版中关村

　　按照中央的要求，新区将着力发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育增长新动能。

　　对于高端高新产业，目前业内并没有一个统一的定义。不过，中国社科院工业经济研究所所长黄群慧之前在谈及雄安未来的产业布局时曾表示，新区应该发展以智慧制造、绿色制造和服务制造为核心的高端制造业，比如晶片制造业、人工智慧产业，“因其发展资源环境负荷小，符合绿色生态宜居城市的定位”。

　　按照去年八月中旬北京市与河北省签署的合作协定，北京将引导以中关村科技园区为代表的科技创新要素资源，到雄安新区落地，打造一个升级版的中关村。

　　北京市京津冀协同发展领导小组办公室副主任刘伯正表示，北京未来将和雄安新区在创新方面，实现错位发展和有机联动。

　　外界分析，这意味着今后北京将更多的着眼于基础研究和科技创新，而雄安则负责创新成果的转化和落地。

　　逾百高新企业落户

　　与此同时，雄安也在积极与国内一些创新能力较强的企业进行沟通，希望它们能够在新区布局。从已披露出的消息看，雄安未来可能在人工智慧、大数据等几个领域率先发力。目前，不少城市提出发展人工智慧，但形成规模的不多。中国电科、中国电子等企业已表示，要在雄安布局，发展人工智慧产业。

　　目前，已有包括阿里巴巴、腾讯、百度、京东金融等一百多家高端、高新企业落户雄安。

　　雄安建亚洲最大火车站

　　据香港中通社、凤凰网一日消息：沿着破败的昝白路驶过“关李马浒村欢迎您”的牌匾下，还要经过一段“村村通”才能到达关李马浒村。这个雄安新区默默无闻的小村庄，如今在当地已人尽皆知，新建北京至雄安新区城际铁路的五座车站中，面积最大的雄安站就在关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场处。

　　“现在没有人办公，是作为一个会议中心使用的，只有在有会议需求的时候才来人，平时只有保安跟保洁人员。”日前，雄安高铁建设指挥部的一位安保人员告诉记者。接近铁总的一位知情人士透露，“要等到四月，一周年活动后，高铁将进入实质性建设期。”

　　目前，雄安站枢纽已完成国际招标评选。而在中国铁路规划经济研究院内，有关雄安站的思路已经十分清晰，六台十二线的车场规模，相当于九十六个足球场的占地面积，高架站进出，都让这个“亚洲最大火车站”充满张力。

　　四高速一国道连接

　　北京市发改委相关负责人表示，为实现北京与河北雄安新区之间快捷联系，规划新增抵达河北雄安新区的高速公路，通过“4+1”模式（即四条高速公路、一条国道）建立区域便捷高效的公路通道。

　　目前四条高速公路中的京开高速、京港澳高速为既有道路；京雄高速是新增规划的高速公路，此项目北起西南五环，南至京冀界，全长约廿七公里，正在开展规划方案研究工作；北京在建的新机场高速则将由北京新机场进一步南延至雄安新区。

　　未来半小时可抵京

　　相比于京雄高速，京雄城际铁路已经全线进入施工阶段，今年二月底，北京至河北雄安的城际铁路已正式开工建设。该项目是雄安新区建设的首个重大交通项目，建成后从北京乘坐火车三十分钟即可到达雄安新区。这条设计时速达二百五十公里的铁路，将于明年九月与新机场同步开通使用。

　　铁四院线站处总工程师郑洪指出，仅是京雄铁路以及其衔接的铁路，就构成了八纵八横重要的一纵。“八纵八横”是新版《中长期铁路规划》提出的高速铁路主通道。

　　不仅是雄安站，在千年大计、国家大事定位下，雄安新区正在成为全球高铁站最密集的区域，除了已经有白沟站、白洋淀站，以及即将开工建设的雄安站，还有雄安西站尚在规划中。

　　未来，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”，二十分钟到北京新机场、三十分钟到北京、三十分钟到天津、六十分钟到石家庄。

　　创客眼中的“梦想之城”

　　从深圳坐火车北上来到雄安，廿四岁的王进开始了他的寻梦之旅。王进是一名来自深圳的设计师，祖籍江西宜春的他已经和父母在深圳安了家，有一份设计师的工作，生活安逸。

　　不甘平庸的王进梦想开一家装饰设计公司，然而在深圳设计行业趋于饱和，他的梦想一直未能实现。去年，雄安新区在河北横空出世，引发海内外广泛关注。王进也有了到雄安寻找创业机会的想法。在当年的六月份，从没到过河北的他买上一张北上的火车票，直奔雄安新区。

　　在热情好客的当地人的帮助下，这一年来，王进从仅拿一千元人民币工资到与当地的两个朋友合伙成立了一家装饰设计公司，事业有了初步的发展，距离梦想更近了一步。

　　不惟学历只惟实绩

　　白云是土生土长的雄安本地人，他希望自己能在新区干出一番事业，也希望能给前往雄安的创业者提供经验与帮助。目前，白云与三位朋友合伙成立了一家信息谘询公司，业务主要是房屋租赁、劳务派遣、设备租赁以及为来雄安的创业者们提供免费的情况介绍等。公司成立后，他们首先改变的是口中的乡音。白云说，随着雄安以后的发展，仅仅学会普通话已经难以适应，应该掌握多种语言。

　　雄安新区正式设立一年了，他们的信息谘询公司也越来越忙碌。有人来询问工作岗位，有人来谘询房屋价格，更多的是他们免费为创业者们详细介绍雄安的情况。

　　河北省委常委、副省长，雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚此前接受媒体采访时表示，将不断强化服务意识，搭建创新平台，为来新区的各类人才创造良好的创业、工作、生活环境，不惟学历、不惟资历，只惟实绩。

　　白云的合伙人萧刚说，在容城的奥威路上，来自全国各地的车辆川流不息。可以预见，未来的雄安将接纳更多的人才来这里创业，雄安新区已经成为中国乃至世界“创客”们眼中的“梦想之城”。

　　【华发网根据中新社、澳日、环球网、新华社采编】