中国“新零售”改变传统物流业

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　　【新华社杭州十三日电】以快递为代表的中国物流行业在十余年间迅速发展。如今，随着中国社会消费升级的热潮和“新零售”概念下的商业模式创新，中国物流业正发生着深刻变化。
　　
　　在中国电商之都杭州，今年四月以来已有天猫跨境体验店、网易考拉海淘实体店等线上融合线下的“新零售”商店不断开业。通过实体店体验，用户现场虽然不能直接买走部分跨境商品，但线上下单后，配送服务当天就能完成。“这样就形成了一个以考拉线下店为核心的五公里生活服务圈。”考拉海淘店店长张文杰说。
　　
　　配送迅速敏锐
　　
　　“不论是无人超市、‘盒马鲜生’还是‘海淘’实体店，新的消费体验越来越需要物流支撑。”快递谘询网首席顾问徐勇说，对消费者而言，最直观的改变是最后一公里的变化。
　　
　　依托中国依然存在的人口红利，中国物流领域在解决“最后一公里”上依然可以领先世界。“面对线上和线下的融合，面向消费者的物流配送反应将会更加灵敏，零售的配送将会实现三十分钟送达的效果。”中国物流学会特别研究员杨达卿说。
　　
　　业内人士认为，除了在物流配送段使用无人机等新工具以外，未来智能仓储也将会更加靠近消费者。“在目前根据消费者喜好调整货架位置的无人超市、生鲜超市的模式下，未来终端的零售店本身就将成为一个灵活的货仓，它提前储存、调配的商品将是根据用户购买数据分析得出的结论。”前菜鸟驿站资深运营、杭州奇猎软件创始人李杰说。
　　
　　除了深入‘毛细血管’的配送，业内也普遍认为，中国物流业的“枝”“干”也将随着“新零售”的发展发生显着变化。“原来讲求固定批次、数量大的物流模式将会彻底改变，未来供应链上的物流频次将会增加，每批次数量将会减少。”李杰说，“经过多年双十一等线上购物节后，数量庞大的订单不止让快递业获得极大的效率提升；也让生产端的备货、响应速度、仓储物流速度都获得显着提升。未来一些无人仓、智能仓的单点作业将会变成全局调度。”
　　
　　成本仍可下调
　　
　　传化网是中国国内最大的公路物流智能调度服务平台之一，目前已经覆盖中国一百二十多个城市，服务近三十万家货主企业。“通过传化网车辆平均排队提货时间从三小时下降到不足四十分钟，供应链协同效率提升三成，物流管理费用下降至少两成，支付成本降低至少五成，综合成本费用降低两成。”传化集团有限公司董事长徐冠巨介绍说。
　　
　　中国物流与采购联合会发布数据显示，一七年中国社会物流总费用与GDP的比率为百分之十四点六，与部分发达国家百分之十以下的比例相比，成本仍有明显下降空间。除了完善交通基础设施建设以外，业内人士认为，人工智能算法和大数据调度将会在另一个维度降低这一成本。
　　
　　【来源：新华社】