广西奋力建设“大交通”对接“一带一路”

蜚语

在少数民族自治区中首个开通高铁，89%的县通高速公路，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型……广西壮族自治区成立60年来，特别是党的十八大以来，广西“陆、海、空”交通建设齐头并进，立体大交通体系日渐完善，成为落实“一带一路”倡议加快发展的强力支撑。

改革开放以来，广西积极同世界各国尤其是东盟国家开展贸易活动，1991年广西对外贸易进出口总额首次突破10亿美元大关，2017年达到3866.3亿元，是1978年的212.4倍。广西坚持“优正贸、提加贸、稳边贸”，深入实施“加工贸易倍增计划”，促进了外贸扩规模优结构。2013-2017年，广西进出口贸易从2035.9亿元增长到3866.3亿元，年均增长17.4%，超过全国平均14.7个百分点，总额接近翻番。第一轮“加工贸易倍增计划”提前一年实现，高技术含量、高附加值产品出口稳步增长，助推全区电子信息制造业工业总产值增长2.6倍。

近年来，广西以海为媒，加快对外开放，打造向海经济，通过做大做强海洋产业，加强海洋科技合作，培养海洋人才，开辟出一条衔接“一带一路”的国际海洋合作新通道。  
　　
今年9月，国家海洋局第四海洋研究所在北海挂牌成立。通过加挂“中国-东盟国家海洋科技联合研发中心”牌子，海洋四所积极承办面向东盟国家的海洋科技培训项目和能力建设项目。
　　
自然资源部第四海洋研究所筹建组成员博士研究员樊景凤：截至目前，第四海洋研究所与（马来西亚）马来亚大学签署了MOU，与澳大利亚大学的CSIRO（联邦科学与工业研究组织）也签署了谅解备忘录，主要的合作领域包括蓝色碳汇、海洋生物多样性、海洋生态系统健康、自然资源保护与生态修复等等相关的领域。     
　　
在我国新一轮开放格局中，广西积极引导和支持海洋渔业“走出去”“请进来”。广西海世通食品股份有限公司是广西第一家从事离岸养殖的的渔业公司，2016年，公司与文莱签订渔业合作协议，成为“文莱－广西经济走廊”第一个成功落地文莱的项目。经过两年多的努力，海世通成功填补了文莱海水水产品种苗收集繁育和离岸养殖的空白，成为文莱目前最大的渔业养殖企业。
　　
广西海世通食品股份有限公司董事长  刘西磊：现在国内的一些渔业企业，包括咱们广西的渔业企业，积极地跟我们对接，下一步可能有一批企业要到文莱或东南亚去，我们会给一些比较好的建议。

从南疆“路网末梢”到“区域枢纽”


广西壮族自治区成立时，湘桂铁路、黔桂铁路，黎湛铁路三条干线铁路构成了铁路主骨架。1985年开始，广西铁路建设进入快速发展期，一批铁路建成通车。但是，广西境内铁路设备基础差、线路等级低等问题仍然存在，全国铁路6次大提速均与广西无缘。2004年9月2日，原铁道部与自治区政府签署了《关于加快广西铁路建设等问题的会议纪要》，初步敲定广西铁路建设“一揽子”计划。

中国铁路南宁局集团有限公司党委书记、董事长康维介绍，2008年，国家调整了《中长期铁路网规划》，广西抓住机遇掀起以高铁为重点的新一轮建设高潮。2013年底，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。一年后，横跨黔、桂、粤三省区的贵广客专开通运营。截至今年10月，广西已累计开通7条高铁，高铁运营里程1771公里。自治区内14个设区市中已有12个通行动车，群众出行更加便捷。

与此同时，广西公路形成了以高速公路为骨架的网络格局。2017年广西高速公路通车里程突破5000公里，高速公路网覆盖所有地级市和89%的县级节点，对外辐射滇、贵、湘、粤等周边省份及东盟国家，助力人畅其行，货畅其流。

在陆路交通领域积极作为，广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的华丽转身。

水上大通道加快形成

北部湾畔的防城港码头塔吊林立，不断有巨轮驶入港口。而在铁山港，吊机不停地将集装箱吊上开往东盟的货船，一片繁忙景象。

利用自身沿海又沿江的独特优势，广西积极促进水路江海衔接，形成以广西北部湾港为龙头、以西江黄金水道为主干的水上大通道，从而加速释放“海”的潜力，激发“江”的活力。

“作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的‘海上高速’，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪表示，目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

除不断加密航线外，当前广西正加速推进北海铁山港区航道三期工程、钦州30万吨级油码头、防城港30万吨级码头及进港航道等一批深水航道和深水泊位建设。

千里西江，出云贵、经粤桂，汇流奔腾入海，航运潜力巨大。2008年广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道重大决策，全力推动西江黄金水道建设。如今，梧州长洲水利枢纽船闸总设计年通过能力超过1.3亿吨，成为广西对接粤港澳大湾区的水上通道，助力西江“流金淌银”。

自治区交通运输厅数据显示，截至2017年底，广西港口生产性泊位达到787个，其中万吨级以上泊位86个，综合货物吞吐能力达到3.55亿吨。

以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型

“以前去泰国、柬埔寨等国都要赶去广州坐飞机，很折腾；现在南宁就可直航了，省去不少舟车劳顿之苦。”南宁姑娘覃丹说，由于工作关系，她需要经常搭乘民航班机往返于广西与东盟国家之间。随着广西前往东盟国家的航线加密、航班增多，许多和覃丹一样的商旅人士出行更加方便。

随着2004年中国—东盟博览会永久落户南宁，广西民航部门持续发力，在拓航线、增航点、建中转上下功夫，民航机场整体实力逐步增强。

记者从南宁机场了解到，近年来南宁机场不断增加南宁—曼谷、南宁—首尔等航班密度，开通南宁—岘港、南宁—静冈等新航线。2017年南宁机场旅客吞吐量增速在中南地区千万级机场中排名第一。今年6月21日，南宁—马尼拉定期航班开通，标志着广西实现了与东盟10国空中全部连通。9月底，桂林两江国际机场Ｔ2航站楼正式启用，助推桂林国际旅游胜地建设。

广西机场管理集团有关负责人介绍，截至2018年6月底，广西已开通覆盖东盟10国22个通航城市的航线航班，东盟航线数量达28条，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型。目前在广西运营的航空公司增至64家，其中两家为本土航空公司。

重大合作平台建设引领对外经济合作

改革开放以来，广西企业“走出去”地域覆盖亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等5大洲的80多个国家和地区。在广西备案或核准境外投资企业及境外机构667家。2013~2017年，全区对外直接投资从7.8亿美元增长到17.1亿美元，年均增长21.8%，开创了“两国双园”的“一带一路”产业合作新模式。
随着中国—东盟自贸区建成升级和国家“走出去”战略的深入实施，广西目前以东盟市场为重点的“走出去”业务呈现出四个特点：一是增长速度快，二是投资目的地比较集中，三是投向行业分布较广，四是投资来源以大城市为主。

截至2018年6月底，广西对外投资涉及80多个国家，共684家（含境外机构）办理投资备案或核准手续。中方协议投资额达到100.38亿美元，其中，东盟国家为广西对外投资最大投资地，占58%以上。

中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会是中国和东盟10国政府经贸主管部门及东盟秘书处共同主办的国际经贸盛会，迄今已成功举办14届，共有67位中国和东盟国家领导人、2900多位部长级贵宾出席，66.1万名客商参会，发表了《南宁宣言》等一系列重要文件，促成中马“两国双园”等一大批重大项目，推动中国—东盟文化、体育等多领域交流合作，成为落实贸易投资便利化的有效平台，在中国—东盟合作中发挥了越来越重要的作用，已成为广西的亮丽名片，正在构建成为中国—东盟自贸区升级发展的服务平台、中国—东盟命运共同体多领域交流的公共平台、21世纪海上丝绸之路合作的核心平台。
“南向、北联、东融、西合”开放发展格局初步形成。


截至目前，广西企业已与越南、柬埔寨、泰国、孟加拉、巴基斯坦等20多个国家和地区开展海洋和渔业合作，总投资超过20亿元；合作内容从远洋捕钓作业，拓展到海洋养殖、渔业科研、生物保护、补给服务等更广阔更深层次领域。在“引进来”方面，促成美国、加拿大、泰国等一批境外投资入桂发展。目前，广西海洋产品已远销全球70多个国家和地区。

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