关税增成本 全球车厂恐裁八万人

Mary

　　

　　贸易局势持续紧张，关税令成本增加，同时扼杀了资本投资；另方面，需求萎缩，电动车和无人驾驶等日趋普及，在在令汽车制造商需要重新评估劳动力和缩减生产规模。德国、英国及美国等国的汽车制造商，在未来数年将会裁员8万多人，经济增长较快的国家亦不能幸免。

　　彭博新闻社汇编的数据显示，未来几年，全球汽车制造商将裁掉8万多个工作岗位。通用汽车、福特汽车、日产汽车在过去一年已展开了大规模裁员行动，戴姆勒及奥迪亦在过去一周中宣布裁员近2万人。

　　贸易局势持续紧张，关税增加成本并扼杀了资本投资，且在不断转向电气化、自动驾驶的时代，汽车制造商不得不重新评估劳动力并缩减生产规模。根据研究机构IHS Markit的数据，今年全球汽车产业将生产8880万辆汽车和轻型卡车，比去年同期下降6%。

　　车企利润跌至十年低点

　　彭博资讯分析师Gillian Davis表示，全球汽车市场放缓将持续削减汽车制造商的利润率和收益，且自动驾驶技术的研发需要更多支出，因此汽车制造商现时都在制定节省成本的计划，以防止利润减少。

　　随着利润暴跌至10年来的低点，日本汽车制造商日产将在未来几年减少全球工厂内的1.25万个职位以降低成本，因为该公司正急于更新其「老化」的车款阵容。

　　德国汽车制造商奥迪将于一周後宣布2025年之前削减9500个职位，为了其母公司福士集团（Volkswagen AG）向电动汽车过渡做准备。戴姆勒亦宣布将在全球范围内削减1万个职位。

　　福特全球关六家工厂

　　美国的汽车制造商从去年开始已被乌云笼罩。福特去年公布了一项为期多年、价值110亿美元的重组计划，此後为了该计划削减了10%的全球全职岗位，亦关闭了全球6家工厂，当中3家位于俄罗斯，另外3家分别位在美国、英国及法国。福特将在全球范围内削减1.7万个职位，当中1.2万个在欧洲。

　　尽管裁员措施主要集中在德国、美国及英国，但增长较快的经济体亦不能幸免，并且在经历汽车制造商缩减生产规模的局面。中国汽车行业雇用的人数最多，但现时因行业销售陷入低迷亦在进行裁员，电动汽车初创公司蔚来（NIO）已损失数十亿美元，并目睹了其在纽约上市股价的暴跌。该公司在9月底解雇了约20%的员工，约2000多人。