“一带一路”合作伙伴提供了积极支持和帮助 多地努力打通海公铁保障大通道

蜚语

据外交部网站消息，在2月17日外交部网上例行记者会上，有记者问：新冠肺炎疫情是否对中国与“一带一路”合作伙伴的贸易往来、合作项目以及文化交流产生负面影响？如果有，中国采取了什么措施减少这些负面影响？

耿爽回答，新冠肺炎疫情确实给中国经济发展和对外交往带来一些挑战。但是，这些挑战是阶段性和暂时性的。中国经济有强劲韧性、潜力和活力，中国有信心和能力打赢疫情阻击战。

疫情发生后，很多“一带一路”合作伙伴从政治上和物质上向中方提供了积极支持和帮助。我们对此表示赞赏和感谢，愿同各方继续推进高质量共建“一带一路”，并共同努力克服在推进合作中遇到的困难。

来自“一带一路”海外专家的问候

面对此次新型冠状病毒引发的肺炎疫情，很多“一带一路”国家坚定地与中国人民并肩站在一起，向世界展示了守望相助、坚不可摧的友邦情谊。蓝迪国际智库“一带一路”海外专家委员会成员：乌兹别克斯坦前文化和体育部长、前国会议员图尔苏纳利·库兹耶夫、南非独立媒体集团和Sekunjalo投资控股集团执行主席伊克巴尔·苏威博士等心系疫情，向蓝迪国际智库发来信函，表达了对中国人民殷切的问候和深深的祝福。

1. 乌兹别克斯坦前文化和体育部长、前国会议员、蓝迪国际智库“一带一路”海外专家委员会成员图尔苏纳利·库兹耶夫

乌兹别克斯坦是“一带一路”倡议在中亚地区的重要节点国，与中国一直保持着牢固的友好关系。中乌双方始终秉持的共商共建共享原则，在贸易投资、交通运输、能源、基础设施建设和旅游等领域开展了大量合作。

2019年5月，蓝迪国际智库代表团前往乌兹别克斯坦，乌前总统夫人卡里莫娃提出愿意为蓝迪国际智库与乌方合作提供大力支持并迫切希望借助蓝迪国际智库的平台优势通过深层调研、政策沟通、精英培训等方式加强中乌两国在科技、人才等高端知识领域的交流合作。同年，蓝迪国际智库携手平台企业开展乌兹别克斯坦爱心光明行公益活动。

在此次疫情当中，蓝迪国际智库海外专家委员会成员乌兹别克斯坦前文化和体育部长、前国会议员图尔苏纳利·库兹耶夫，向蓝迪国际智库寄来一封情真意切的“家书”。在信件中，他表示：

中国是世界上最早承认乌兹别克斯坦独立的国家之一，并在塔什干开设了第一个大使馆。在我国建国最困难的时期，贵国竭尽所能为我国提供了政治支持。当我国国内的极端分子和恐怖分子在国外的支持下试图对我国的宪法秩序发动恐怖袭击和恐怖威胁时，只有包括中国在内的少数几个国家向世界表明，他们不干预乌兹别克斯坦的内政，并在困难时期向乌兹别克斯坦提供了政治和道义上的支持。作为回应，乌兹别克斯坦也支持中国在国际舞台上的地位。

我每隔一天会在塔什干的中国咖啡馆和饭店用餐，向所有人展示，病毒不是中国人，也不是中餐。

我决定尽一己之力，用自有资金向新冠病毒基金会捐款4000元人民币。请接受我的微薄之力，以购买必要的医疗或消毒剂来对抗新冠病毒。

2.南非独立媒体集团和Sekunjalo投资控股集团执行主席、蓝迪国际智库“一带一路”海外专家委员会成员伊克巴尔·苏威博士

南非是“一带一路”倡议在非洲的重要节点国家。作为非洲大陆上工业化程度最高的国家,南非是中国项目投资的最佳目的地。蓝迪国际智库高度重视与南非的交流合作并与南非独立媒体集团和Sekunjalo投资控股集团建立起了务实合作伙伴关系。

在疫情期间，南非独立媒体集团和Sekunjalo投资控股集团主席伊克巴尔·苏威博士向蓝迪国际智库发来慰问信函，高度赞扬了中国人民和中国政府为抗击疫情所做的巨大努力，并表示将利用自身的媒体资源优势“确保准确发布和传播关于中国疫情的内容和消息，全力更正任何企图诋毁中国和中国政府的信息，抑制任何不实新闻的传播。进一步发布有关中国疫情防控机制的准确消息。”

中国诗经有云：投我以木桃，报之以琼瑶。在疫情严峻的当下，蓝迪国际智库不会忘记来自友好国家雪中送炭的真挚情感，定会咬紧牙关与全国人民一道打赢这场疫战！疫情不能阻隔信任，更不能湮灭希望，寒冬终会过去，春天定会来临。蓝迪国际智库将不忘初心，继续发挥桥梁与纽带的作用，推动国际合作走深走实、行稳致远、开创更加美好的未来！

让“一带一路”“畅”起来

此外，“今年1月，中欧班列（长安号）共开行200列，是去年同期的2.4倍，运送货物总重14.6万吨，是去年同期的1.8倍。”西安国际港务区管委会港口局副局长焦剑峰说。在他看来，这无疑是为“长安号”全年的货物通达开了个好头。

然而，新冠肺炎疫情的到来，打破了原有预期。

在此背景下，疾驰的钢铁驼队，航行的货运商船，已成为我国多地保障“一带一路”货运通畅的关键。

在西安，山东籍集装箱卡车司机姜永建刚刚体验了新开辟的“绿色通道”。这条通道，由西安国际港务区联合海关、铁路等多部门专为抗击疫情而定制。外地集卡车辆从下高速开始就由工作组护送至中心站点，经“零等待”卸车后就可返程，全程司机都不用下车。

“对所有‘长安号’的合作伙伴来说，这既是运输快捷的绿色通道，更是‘监管全封闭’的安全通道。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

在西安铁路口岸整车进口监管场地内，西安海关查验人员李炎东佩戴着口罩、护目镜，正在检查从比利时进口的沃尔沃汽车。

李炎东说：“从目前情况看，欧洲进口商品的货运量比较正常。”虽然受到了疫情影响，中欧班列（长安号）国际货物的运行虽增速放缓，但仍基本保持每日1列的开行频次。

距西安686公里外，负责中欧班列（重庆）线路的渝新欧公司也在全力保障国际货运通畅。公司一方面针对华南、华东地区公路货运受阻的现实问题，推进用铁路方式让货物在重庆集结；另一方面，对于受疫情影响客户无法及时提货的现状，则采用铁路分拨，将货物发送至客户就近的站点。

“所有的举措，都是为确保中欧班列（重庆）受此次疫情影响能够进一步降低。”渝新欧公司总经理漆丹表示。

从1月23日到2月16日，重庆已累计开行中欧班列59班，开行频率稳定为每天2至3班。向外运输的货物包括笔记本电脑产品、汽车整车及配件等；回程的货物则包括了奶粉、药品、医疗器械以及大量的制造业零配件。

而在海运业发达的福建省，多个港口在做好疫情防控的同时，积极发挥着“一带一路”重要枢纽港的作用。

17日上午，记者在福州市江阴港区看到，近100多家物流企业中，95%以上企业已经复工。福港集箱公司副总经理蒋锋说，公司江阴港区一线复工人数近300人。为保障国际航行，企业春节期间一直没有停工，从大年初一至2月16日，江阴港区“一带一路”航线共完成吞吐量1.7万标箱。同样在疫情期间，泉州港石湖码头已完成集装箱吞吐量52.7万吨，其中外贸吞吐量为20.7万吨。

蒋锋认为，虽然多地防疫形势仍较为严峻，但3月份生产秩序如果可以恢复，疫情对港口全年的货运影响就不会太大。

“可以预计的是，在企业做好疫情防控的前提下，生产秩序恢复后，外贸物流还会迎来一个高峰。”蒋锋说，港区管理部门正协助企业加速外地工人返岗，他们要做到万事俱备，就等东风来。

对此，西部机场集团有限公司运输服务部总经理郭耀阳认为，虽然部分国际航空货运目前处于停滞状态，但并不意味着“航空人什么也做不了”。“未来疫情日趋好转，我们也要提早准备。首先就是要尽快争取恢复‘一带一路’相关航线，优先恢复那些出入境政策限制不严重区域的业务量。”郭耀阳说。

中国铁路成都局集团公司兴隆场车站助理经济师卢玲则表示，国家出台了延迟缴纳社保、暂缓银行抽贷、减免推迟纳税等措施，相信能有效帮助相关企业熬过这个特殊时期。

“物流产业始终是市场经济的输血管。” 卢玲说，“大家应该对国内物流及‘一带一路’国际货运的发展前景充满信心。”

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