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山东一季度外贸进出口总值4467.5亿元人民币 “一带一路”成重要支撑

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发表于 2020-4-21 07:26:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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记者从山东省政府21日召开的新闻发布会上获悉,今年一季度,山东省外贸进出口总值4467.5亿元人民币,比去年同期下降3.6%。

其中,出口2371.6亿元,下降4.5%;进口2095.9亿元,下降2.6%。同期,全国进出口、出口和进口分别下降6.4%、11.4%和0.7%,山东进出口和出口降幅小于全国2.8个和6.9个百分点,进口降幅大于全国1.9个百分点。在前六位外贸省市中,山东进出口降幅最小。

青岛海关副关长、党委委员石勇在会上介绍了第一季度山东外贸进出口主要特点,他说,今年1月份山东外贸进出口值小幅下降,因春节假期与国内疫情时间叠加,疫情对1月份外贸影响较小。2月份受国内疫情影响,物流受阻、复工复产延后,出口受到冲击大幅下降;进口则受企业提前备货及民生消费品和防疫物资加大进口拉动,逆势小幅增长。3月份,国内疫情得到有效控制,企业复工复产加快,且国外疫情对我国外贸的影响尚未显现,当月山东省外贸进出口1683.3亿元,增长4.2%。

其中,出口方面,前期因延期复工积压的出口订单陆续交付,出口实现反弹,出口值983.7亿元,同比增长8.1%,特别是医药产品、防疫物资、快速消费品出口大幅增长;进口方面,受国际市场原油价格大幅下跌影响,3月份山东省进口值699.6亿元,同比下降0.7%。

二是一般贸易进出口占比近7成,加工贸易降幅较大,保税物流进出口逆势增长。一季度,山东省一般贸易进出口3040.4亿元,下降3.3%,占全省进出口总值的68.1%,占比提升0.2个百分点。同期,山东省加工贸易进出口781.7亿元,下降15.9%,占全省进出口总值的17.5%,占比下滑2.6个百分点;保税物流进出口581.1亿元,增长13.8%,占全省进出口总值的13%,占比提升2个百分点。

三是民营企业进出口恢复增长,外资企业降幅显著。一季度,山东省民营企业进出口2993.6亿元,增长2.9%,占全省进出口总值的67%,占比提升4.2个百分点。同期,外商投资企业进出口1043.9亿元,下降17.7%,占全省进出口总值的23.4%,占比下滑4个百分点;国有企业进出口424.3亿元,下降4.8%,占全省进出口总值的9.5%。

四是“一带一路”沿线国家成为外贸稳定发展的重要支撑,对东盟、俄罗斯进出口逆势增长。一季度,山东省对“一带一路”沿线国家进出口1454亿元,增长12%,高于全省整体增幅15.6个百分点,占全省进出口总值的32.5%,占比提升4.5个百分点;其中,对第一大贸易市场东盟进出口增长16.5%,对俄罗斯增长8.7%。同期,对其他主要市场欧盟(不含英国)、韩国、美国、日本、巴西分别下降3.7%、14.7%、11.2%、7.3%、12.1%。

“跨境电商进出口快速增长。”石勇表示,新兴贸易业态方面,一季度,山东省通过海关跨境电商管理平台进出口7.4亿元,增长1.1倍;市场采购贸易方式出口31.9亿元,增长23.1%;46家省级外贸综合服务企业进出口71.1亿元,下降21.6%。

此外,山东省“一带一路”建设工作协调推进领导小组召开第二次会议,深入学习贯彻习近平总书记关于推进“一带一路”建设重要论述,总结去年工作,研究部署今年重点任务。

会议指出,共建“一带一路”,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的伟大倡议。过去一年,我们按照习近平总书记重要指示要求和党中央决策部署,推动“一带一路”建设取得积极进展。当前,我国疫情防控向好态势进一步巩固,但全球疫情仍在蔓延。我们要切实提高政治站位,保持战略定力,聚焦重点、精准施策,确保实现全年目标任务,以推进“一带一路”建设实际成效践行“两个维护”,更好服务国家开放大局。

会议强调,要持续抓好项目建设,严格做好境外项目疫情防控,科学有序推进复工复产,稳妥开展境外投资和产能合作。要着力提升互联互通水平,从“陆、海、空”三方面发力,打响“齐鲁号”欧亚班列品牌,放大港口整合效应,织密国际货运航线,构建东连日韩、西接亚欧的国际物流大通道。要积极深化经贸合作,进一步拓展“一带一路”沿线市场,确保进出口商品质量安全,推动通关和贸易便利化,广泛开展教育、科技、文化、旅游、体育等领域合作,力所能及提供疫情防控援助。要切实防范化解风险,健全完善风险防范、监测预警、应急处置体系,提升风险防控能力。要加强正面宣传和舆论引导,讲好“一带一路”故事。要深化改革开放,加强统筹指导,用好自贸试验区、上合示范区等重大平台,创新机制,优化政策,推进“一带一路”建设走深走实。

要进一步推动山东区域经济发展,就要抢抓这一历史性机遇,积极主动地融入国家“一带一路”战略。“一带一路”战略主要突出两条主线的合作,在陆路(丝绸之路经济带)是重点开拓我国与中亚、西亚、欧洲国家的合作;在海路(21世纪海上丝绸之路)则是进一步深化我国与日本、韩国、东盟、南亚乃至东非、东欧的合作的深度,形成密切的经贸合作网络。这正是山东近年来对外发展目标市场调整的重点所在。因此,积极主动地融入“一带一路”战略,将有助于山东形成有利的地缘经济格局和对外合作市场结构,转变山东对外经济发展方式,推动山东区域经济全面发展。在山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区这两大国家战略的带动下,山东在发展海洋产业和蓝色经济方面有着极大的优势。因此,积极主动地融入“一带一路”战略,更能发挥山东“蓝黄”两区建设的优势,推动山东区域经济全面发展。

充分发挥山东区位优势,是推动山东区域经济发展的关键

山东地处我国东部、黄河下游, 东临渤海、黄海,是一个极具发展潜力的区域,在参与“一带一路”建设中处于重要地位。为此,根据山东的区位优势,一是在参与“一带一路”建设过程中将山东打造成为“北线之堡”——即东北亚地区沟通“一带一路”的北方综合枢纽(桥头堡)。山东正处于即将形成而且必将形成的“渤海湾—京畿湾经济圈”的核心位置,从国内说,可以推动京津冀鲁辽一体化发展和环渤海经济圈的形成;从对外说,可以促进渤海湾与京畿湾连接,打造“一带一路”北端的重要核心区域。二是在参与“一带一路”建设过程中将山东打造成为辐射东北亚地区的“路带之交”。山东区位优势突出,一方面恰好处于“一带一路”交汇处,另一方面又恰好处于“一圈一路”(渤海湾—京畿湾经济圈与21世纪海上丝绸之路)两大战略的双堡交汇处,北接东北老工业基地和京津冀发展带,中通环渤海经济圈中的日韩等国,南临东盟地区,是三者之间重要的桥梁和纽带,战略地位极其重要。山东完全能够成为海上丝绸之路的最北部战略节点,依托山东在海上丝绸之路北段的综合枢纽和主导地位,巩固日韩传统市场、辐射发展东盟以及南亚和非洲等新兴市场。在交通方面,山东沿海地区毗邻朝鲜半岛和日本,铁路发展迅速,高速公路里程居全国前列;中韩陆海联运汽车货物运输项目和中韩铁路轮渡项目也取得较大进展;海运发达,是全国唯一拥有三个超双亿吨海港的省份,交通优势明显。


积极争取国家政策支持,是推动山东区域经济发展的重要保障

山东作为“一带一路”重要的节点区域,应积极主动做好项目调研和申报工作,争取国家必要的政策体系支持。一是要在中韩自贸区的基础上争取中日韩地方经济合作示范区早日建成,吸引日本、韩国和东南亚到中亚和东欧的货物更多地途径山东各口岸取道新亚欧大陆桥,使其成为日韩过境货物的转口中心。二是建设“一带一路”沿线国家的友好港口联盟。以青岛港为龙头,与烟台港、日照港、威海港一起加强与东南亚及南亚港口建立合作关系,搭建港口合作平台,提升山东与“一带一路”沿线国家的互联互通水平;并积极举办港口论坛,制订港口联盟中长期交通合作规划、港口合作机制等。三是探索青岛港和烟台港共同创建自由贸易港区。在体制机制上先行先试,实施“一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的创新监管服务新模式,进一步提高贸易便利化水平;力争开展国际船舶登记制度、国际航运税收等方面的政策创新试点,重点建设享受自由港政策的国际集装箱枢纽港,大大增加港口、仓储物流业的竞争力。四是加快完善国内国际协调机制。国内方面,应加快完善国务院“一带一路”的大陆桥协调机制的功能,加强协调机制自身的能力建设,尽快提升其地位和作用;国际方面,建议成立由中国政府牵头、“一带一路”沿线国家特别是中亚国家共同参与的、高层次的、政府间的“一带一路”协调委员会,就宏观规划、运输通畅、安全便利、信息跟踪、运价等政策和实务问题进行协调,并在此基础上,共同探讨签署包括运输价格、运输时间、信息服务、快速通关和运输安全等内容在内的“一带一路”多边过境运输协定。

根据 中国经济导报等采编【版權所有,文章觀點不代表華發網官方立場】
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