“一带一路”建设在东盟的落地成果有“三个最”

蜚语

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马来西亚农业部副部长沈志勤16日在吉隆坡表示，“一带一路”倡议的不断推进和马中合作进一步深化将为两国青年人才创造更多新发展机遇。

沈志勤当天参加由马来西亚留华同学会等多家机构联合举办的“2019人才就业论坛”和专场招聘会。他在活动开幕仪式上说，随着“一带一路”倡议不断落实，马中两国合作必将进一步深化，需要更多复合型人才参与其中。

沈志勤表示，马中两国合作在各领域都取得了丰硕成果，双方日益密切的经贸往来也为两国青年学生创造大量就业机会。

马来西亚留华同学会会长莫泽林说，此次活动旨在在用人单位和毕业生间架起一座桥梁，实现双赢。

活动期间，共有30多家中马企业在现场设立招聘展台，预计将吸引3000多名在马来西亚的中国留学生以及马来西亚留华学生参加。

在与“一带一路”相关国家和地区合作中，遇到问题和挑战并不可怕，只要双方有积极态度和发展眼光，本着互谅互让精神友好协商，达成共识、克服困难、推进合作，就能实现互利双赢、造福当地人民、带动经济社会发展。

近日，马来西亚东海岸铁路项目在马登嘉楼州正式重启，意味着这个中马两国间最大的经贸合作项目、中国企业在海外承建的单体金额最大项目披荆斩棘、重装上阵。该项目重启充分体现了中马友好和互信互利的合作关系，极大提振了中国投资者对马来西亚市场的信心。

东海岸铁路项目是马来半岛上配合东海岸经济区发展的重要交通干线，连接着马来西亚5个州和多个重点城市，项目设计全长640千米，设计时速为客运160千米、货运80千米，预计于2026年完工。该项目建成后将使马来西亚东海岸重要城镇与西海岸经济中心相连，有利于推动马来半岛东西海岸协调发展，带动沿线地区商业、物流、贸易和旅游业发展，在促进马来西亚整体经济和社会发展方面发挥重要作用，对东南亚乃至“一带一路”相关国家和地区也将形成较好示范效应。

不仅如此，项目开发期内还将为当地创造8万余个就业机会，投入运营后就业岗位能稳定在6000个以上，为马来西亚培养超过3000人的铁路建设和运营人才。东海岸铁路将连通关丹、巴生两大港口，对马来西亚实现海铁联运、提升物流运输能力具有重要意义。

对比原设计和施工方案，重启后的东海岸铁路项目不仅造价更低、站点更精简，而且克服了设计标准和技术融合要求高、环境差异和时空跨度大等难题。特别是在充分考量自然环境和文化遗产的基础上，主动规避了沿线涉及可能获得联合国教科文组织世界自然遗产认证的石英岭。

承建单位中国交通建设股份有限公司董事长刘起涛表示，中国交建把东海岸铁路项目作为“头号工程”，将集中最好的资源、投入最大的精力、发挥最强的优势来打造精品工程，全力以赴为当地民众提供一条技术领先、绿色环保的高标准铁路，为推进马来西亚经济社会发展贡献自己的力量。对此，马来西亚交通部部长陆兆福表示高度赞赏，认为中方把对当地野生动物及生态环境的影响降到了最低。

这一事例再次说明，在与“一带一路”相关国家和地区合作中，遇到一些问题和挑战并不可怕，只要双方有积极态度和发展眼光，本着互谅互让精神友好协商，总会达成共识、克服困难、推进合作，最终实现互利双赢、造福当地人民、带动相关国家经济社会发展。

这一事例还展现了新时代中国企业在“一带一路”建设中勇于承担的角色和准备作出的贡献，即致力于成为相关国家社会发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、公共服务的优质提供者、公益事业的大力拥护者。

对此，马来西亚投资发展局主席、马中友好协会会长拿督马吉德表示，自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，相关国家和地区都感受到了实实在在的实惠，“不仅是在基础设施建设方面，‘一带一路’在经贸联通、文化交流等多领域为全球治理作出了‘中国贡献’，这个对全球合作非常有益的倡议会越来越受到欢迎”。

值得关注的是，马来西亚所属的东盟凭借其山水相邻、人文相亲的独特优势，已发展成为“一带一路”建设的优先方向和重要伙伴。正如中国驻东盟大使黄溪连所概括的，“一带一路”建设在东盟的落地成果有“三个最”。

一是合作最深入。2019年4月份，东盟10国领导人和东盟秘书处负责人集体出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，这在世界其他地区组织中绝无仅有，彰显了东盟对“一带一路”倡议的重视与支持。

二是成果最显著。东盟国家共建“一带一路”重大项目陆续开花结果，中国—新加坡国际陆海贸易新通道取得早期成果，印尼雅万高铁、中老铁路、越南河内轻轨等建设稳步推进，柬埔寨金边至西哈努克港高速公路、中泰铁路二期呵叻—廊开段等逐步开工，中国—文莱石化项目、中国—越南燃煤电厂将投入运营，中国—东盟基础设施专项贷款向东盟国家提出的电力、交通、通讯及境外园区等领域的55个项目提供意向融资。

三是对接最全面。继中国与东盟10国分别签署“一带一路”合作文件后，双方正启动“一带一路”倡议与东盟整体发展规划的“一揽子对接”，物理、信息、人员“三位一体”的大联通前景可期。

用发展的眼光看问题，在高质量发展中不断解决问题，这是东海岸铁路项目重启带来的深刻启示。只要心往一处想、劲往一处使，共建“一带一路”质量将会更高，可持续性会更强，成果也会更实在。

除此之外，和蚂蚁金服的合作让尼扎姆成为了中国和马来西亚的“连接器”，他也是本次马来西亚总理马哈蒂尔访华出访团中被看重的企业家代表之一。事实上，在国事访问之余，从看阿里到坐高铁再到无人机和新能源车，马哈蒂尔总理的“向东看”表现出对中国技术的极大热情，就连随团同行的70后“技术派”尼扎姆，也被这位“90”的“技术感”所感染。

早在2个月前，马来西亚总理马哈蒂尔在总理府亲自会见马云时便已经着重表达了对中国企业投资的欢迎，以及向中国学习科技互联网发展与全球化进程的愿望，而移动技术成为了其中的技术代表。

二维码落地马来西亚

事实上，马哈蒂尔总理对中国人习惯用手机支付也深有感触，他曾对马云感叹说：“中国游客来马来西亚，都习惯用支付宝了，而不是带现金。”
而在本次马哈蒂尔总理走访阿里巴巴总部过程中，陪同接待的蚂蚁金服董事长井贤栋也当场介绍了总理很感兴趣的移动支付前沿技术实践，包括金融安全级别的人脸识别、全球首次区块链跨境汇款等等。
2017年7月24日，蚂蚁金服与马来西亚联昌国际银行(CIMB)旗下的Touch 'n Go (TnG)结成战略合作伙伴，通过合资公司Touch‘n Go Digital(TnGD)，双方共同开发全新的马来西亚本地钱包，为当地用户提供电子钱包服务和其他相关金融服务。

合资合作后， TnGD电子钱包产品于2018年5月投入运行，不少用户开始都是因为习惯用TnG卡，所以看到App Store里出现了TnG标志就下载使用体验了。

基于服务全球的普惠金融理念，支付宝通过独特的“本地伙伴+技术输出”的赋能模式，也让服务当地人用的“支付宝”——马来西亚TNGD本地钱包，开始进入到马来西亚人的日常生活。

作为支付宝在“一带一路”沿线的9个本地钱包之一，除了在线充值转账、缴付水电煤、在线订机票、订购电影票以及线下消费等通用型功能，这个新生不过四个月的娃娃“电子钱包”，还一步到位可以用手机刷码过闸坐地铁了，这也让马来西亚成为了仅次于中国的全球第二个开通这种民生科技应用的国家。

“马来西亚和中国的市场很不同，中国市场已经非常的成熟了，但在我们的国家(马来西亚)90%的交易还是以现金的形式在进行中，现在我们要做的就是更多用户教育和场景接入。”尼扎姆说，虽然中马双方合作的TNGD电子钱包还是个“新生儿”，但这个国际团队“小家庭”非常拼也非常乐观，“因为我们和蚂蚁金服建立了良好的坚实的合作伙伴关系，我们希望学习中国先进的数字化经验，给马来西亚人带来便利安全的移动服务和更好的生活方式。“

从2017年4月开始，支付宝在马来西亚逐步上线扫码付服务，为中国游客在马来西亚的旅游体验提供和国内同样便利的支付方式。 目前线下商户数万家并持续快速增长，囊括便利店、免税店、餐馆、酒店、零售店、景点等各大业态。知名商户包括7-ELEVEN、星巴克、Eraman等全线都能使用支付宝，马来西亚知名景点云顶高原也接入了支付宝。

如今在大马随处可见来自中国的蓝色二维码。中国出境游游客一部手机在手，即可吃喝玩乐游遍大马。根据支付宝最新公布的2018暑假境外移动支付增长排行榜显示：今年暑假，85%的中国年轻用户明显感知到，现在出国游玩随身携带的现金比以前少了。从出境游境外热门地的境外移动支付增长看，马来西亚以8倍的增长速度，排全球第五名。“你好“”谢谢“”支付宝“——已经成为不少境外商家为吸引中国客最想学的TOP3中国话。

作为中国移动支付名片“走出去”，未来这些基于支付宝上的中国技术和中国能力，都将有望通过向本地合伙伴的赋能，因地制宜地逐步输出到9个本地钱包上，服务到包括马来西亚在内的更多“一带一路”沿线国家和地区，服务到更多原本连银行卡都没有的当地普通用户和小微商家。

移动支付打造技术“一带一路”

“一带一路“沿线国家，人口密集，且普遍年轻化，金融基础服务供给不足。据第三方粗略统计，目前在一带一路国家，尚有20亿人没有银行账户，仅10%的人持有信用卡，有贷款需求的人中仅21%通过正规金融机构获得贷款。且这些国家大多处于发展数字经济的窗口期。无论是印度的激进废钞运动，还是泰国的国家级战略“泰国4.0”，都寄希望于凭数字经济弯道超车，来一场时间的赛跑。

而以蚂蚁金服为代表的一批中国技术企业正在尝试通过“技术出海”的方式，将中国的技术带给其他国家。

蚂蚁全球本地化钱包技术负责人兼合资公司TnGD的CTO 熊务真认为，中国企业“走出去”的话可以简单概括为三个阶段，1.0时代是“借船出海”，以贴牌代工为主，比如成衣和家电行业;2.0时代是“买船出海”，即中国企业到全球做一些投资并购，把一些公司买进来收进来;到了3.0时代支付宝的全球化道路，可以归纳为“出海造船”。

“‘出海造船’即通过‘本地合作伙伴+技术输出’的赋能模式，在本地寻找愿景一致并且最熟悉当地的合作伙伴，再把支付宝在中国试验下来最好的一些技术甚至商业模式务带到当地，把我们中国人体验到的移动支付的安全便利体验也带到本地。”他解释道。

目前，蚂蚁金服已经在“一带一路”沿线9个国家和地区打造出本地版支付宝，包括印度、泰国、菲律宾、印尼、韩国、马来西亚、巴基斯坦、孟加拉、中国香港。

国家金融与发展实验室副主任曾刚认为，用数字普惠金融的方式、用先进的移动支付的方式，涉及到每个人日常生活的方式，它产生的心理黏性会更强。这种文化经济的全面融合，点滴渗透以后就会变成当地人的一种必需品，也确实是能够打破“一带一路”沿线上普遍存在的国民鸿沟。

“从长远来看，支付宝和有支付宝技术支持的9个本地钱包，已经实现了移动支付领域的“一带一路”，或者说在“一带一路”沿线率先从移动支付开始形成了一体化的网络。”他说道，“未来这方面想象空间很大，通过技术输出和赋能的力量，有利于进一步加深中国和这些“一带一路”国家和地区，在经济和商贸上的相通。”

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