推进海铁联运发展 对接“一带一路”建设 宁波舟山港铁路穿山港站正式启用

蜚语

4月15日11时许，随着一只身披红妆的集装箱从“湖州-宁波舟山港”海铁联运班列上稳稳卸下，宁波舟山港铁路穿山港站正式启用。这对于宁波舟山港推进海铁联运发展，对接“一带一路”建设具有重要意义。

宁波舟山港是唯一年货物吞吐量超11亿吨的全球第一大港、年集装箱吞吐量第三大港。近年来，宁波舟山港全力打造“一带一路”最佳结合点。海向方面，拥有“21世纪海上丝绸之路”航线88条，占国际航线总数近五成，2019年完成集装箱吞吐量1197万标准箱，占总箱量2753万标准箱的43.5%；陆向方面，宁波舟山港已成为对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽，拥有海铁联运班列17条，业务辐射全国15个省份53个城市，2019年完成海铁联运业务量超80万标准箱，进一步巩固了中国南方海铁联运业务量第一大港的地位，并跻身全国海铁联运第二大港。

此次铁路穿山港站的正式启用，使穿山港区继北仑港区、镇海港区后，成为宁波舟山港第三个具备海铁联运作业能力的港区。穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，集装箱吞吐量已连续三年超“1000万”。该码头拥有集装箱航线52条，其中“21世纪海上丝绸之路”航线30条。2019年，该码头完成集装箱吞吐量1035万标准箱，其中“21世纪海上丝绸之路”航线完成箱量超85%。铁路穿山港站投用后，货物可通过火车进出穿山港区，使货物运输在该港区实现无缝衔接，进一步提升了港口集疏运能力。

穿山港区有着全球第二大的单体集装箱码头，集装箱吞吐量连续三年超1000万标箱，该码头拥有集装箱航线52条，其中“21世纪海上丝绸之路”航线30条，是全球最繁忙的集装箱码头之一。铁路穿山港站启用后，货物可通过火车进出穿山港区，使“一带”与“一路”在该港区实现无缝衔接，全国各地的外贸企业都将受益。宁波北仑第三集装箱码头有限公司副总经理徐伟武说：“通过穿山铁路支线跟整个铁路网络相连，这样一来全国各地的点上（的货物）都可以直接到达穿山，减少了货主的很多不便，从时效性和方便性上都有了大大提升。”

穿山港站开通之前，从穿山港区通过海铁联运的方式进出口货物，必须在27公里外的北仑港站中转，一个标准箱的货物中转费用也要300—400块钱。这条铁路开通后，企业进出口货物不再绕远，在外贸受到疫情冲击的背景之下，将减轻企业成本压力。宁波舟山港股份有限公司业务部副部长张智说：“对疫情期间我们企业面临的物流出行难、成本高，能带来一些改变，如果公路面临（运力）不足的情况下可以用铁路运输；第二，铁路直通港区以后，相对来说比过去能节省一些最后一公里的运输成本。”

铁路穿山港站是宁波穿山港铁路支线配套工程，该铁路支线由中国国家铁路集团与宁波市人民政府共同出资建造。该站先期设计4条到发线和2条装卸线，配备4台轨道式龙门吊，1台调车机车，可满足海铁联运集装箱整列取送和装卸，近、远期设计海铁联运作业能力分别为60万标准箱和80万标准箱，它将大幅提升宁波舟山港海铁联运作业能力，为后续快速发展提供更有力的支撑。据悉，此次抵达铁路穿山港站的“湖州-宁波舟山港”海铁联运班列运载着92标准箱中国制造的家具、办公椅，将在宁波舟山港穿山港区等几大港区搭乘国际班轮运往德国、比利时等国家。

搭建平台拓展全球“朋友圈”。浙江舟山港充分发挥自身影响力，通过海丝港口国际合作论坛等平台，持续加强与“一带一路”沿线国家和地区港口的合作，推动全球“朋友圈”越来越大。

依托海丝论坛，浙江舟山港加深了与“一带一路”沿线国家和地区港口之间的友好合作关系。全球第一大港宁波舟山港与德国汉堡港等港口签订了友好合作协议，在“一带一路”沿线的“朋友圈”越来越大——东北亚的韩国釜山港、蔚山港等港口，东南亚的马来西亚巴生港、印尼雅加达丹戎不碌港等港口，欧洲的比利时安特卫普港、西班牙阿尔西拉斯港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……宁波舟山港与30多个友好港、姊妹港构筑起了合作共赢、互联互通的全球网络，共绘“港容天下、港通天下”的美好蓝图。

同时，浙江舟山港充分发挥宁波舟山港区位、深水、开放等优势，推动其海陆双向持续发力，积极打造“一带一路”最佳结合点。

浙江舟山港还积极搭建平台提供中国智慧、浙江智慧。起范围由原先的“21世纪海上丝绸之路”沿线30多个国家扩大至全球240个国家和地区，意味着海上丝路指数体系服务“一带一路”倡议的能力再上一个台阶，浙江舟山港“好声音”越来越响亮。

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