中欧班列“长安号”提速扩线 力推“一带一路”贸易合作

蜚语

中欧班列长安号年度开行量突破3000列全国第一。今年以来，西安市深入贯彻学习习近平总书记来陕考察的重要指示精神，深度融入共建 ‘一带一路’大格局，打造内陆改革开放高地，建设中欧班列西安集结中心。同时，加快融入形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中欧班列长安号2020年开行量突破3000列，为我市加快追赶超越、实现高质量发展和高水平开放再添新里程碑。

截至10月18日，中欧班列长安号2020年度共开行3004列，是去年同期的1.8倍，运送货物总重230.9万吨，是去年同期的1.5倍，其中中亚方向开行828列，去程659列、回程169列，欧洲方向开行2176列，去程1296列、回程880列。

班列开行量、重箱率、货运量等核心指标位列全国前列，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。

为充分发挥中欧班列（西安）集结中心作用，西安组织梳理了34个中欧班列集结中心承载项目，总投资422.63亿元，今年6月份西安成功获批中欧班列集结中心示范工程，并获得了中央资金支持。

目前，中欧班列长安号运行已实现运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的五最目标，今年相继开行了服务陕西西安本地企业的冠捷光电专列、隆基专列、陕汽专列等班列，为西安高质量发展和高水平开放提供了强有力支撑。

同时构建了“+西欧”集结体系，唐西欧、永西欧、渭西欧、贵西欧等九条集结班列线路，基本实现与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地的互联互通，形成了国内大循环网络，中欧班列西安集结中心加快建设，新拓展了西安至多瑙斯特雷达、维也纳、维罗纳以及中东欧等班列线路，开发了中欧班列长安号公共班列、德国快线等产品，加快构建了效率高成本低服务优的国际贸易通道，5.6万吨防疫物资走向欧洲、奥迪进口专列抵达西安，促进了国内国际双循环，为国际防疫合作提供了有力支持。

下一步，西安市将认真贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话精神，紧抓中央支持西安发展有关政策机遇，以中欧班列西安集结中心建设为突破打造多元化国际化开放平台，不断为全市经济高质量发展注入新动能、增加新动力。

今年以来，中铁集装箱运输有限责任公司联手中欧班列长安号，在中国铁路西安局集团有限公司的支持下，常态化开行往返欧洲的中欧班列公共班列，这标志着中欧班列（西安）集结中心建设迈出重要一步。

中欧班列运行于中国、欧洲以及“一带一路”沿线各国国家之间，成为连接“一带一路”沿线国家的重要交通纽带，在疫情这个特殊时期更是为国际贸易稳步增长提供了强有力的支撑。 因此提供持续稳定的运输班列是十分必要的，而中欧班列长安号往返欧洲的公共班列率先实现高频次稳定开行，每周4班2去2回的常态化运营，为进一步扩大陕西对外开放、推进互联互通、完善内陆国际贸易通道提供了有力支撑。

中欧班列公共班列（西安）实现常态化开行，打通内陆地区时间稳定、成本低、效率高、服务优的国际贸易通道。据了解，从7月1日起，中欧班列公共班列（西安）常态化开行两条线路，即西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇，每周4班2去2回，每列可节省综合运费20万元左右。据上半年统计中欧班列长安号共开行1667列，是去年同期的2倍；运送货物总重130.1万吨，是去年同期的1.9倍，重载率、货运量、开行量稳居全国前列。在中欧班列运输协调委员会高质量开行排名中，今年长安号连续6个月居全国第一位。未来西安国际港务区也将一如既往地打造高质量、可持续发展的物流体系，为“一带一路”建设发展提供源源不竭的动力。

不断扩容“长安号”朋友圈，为加快中欧班列（西安）集结中心建设加装新引擎。随着襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等班列相继开行，中欧班列长安号朋友圈逐步扩大，西安港集聚效应日益凸显，规模效应日益显著，源源不断的为中欧班列（西安）集结中心建设提供新动能。中欧班列（西安）集结中心的建设不仅能推动陕西进出口贸易的发展，还能有效的促进中国与亚欧各国的经贸、文化、政治往来，构建人类命运共同体。

在新冠肺炎疫情下，国内外经济的发展都面临着一定的压力，因此保持国内外经济的总体稳定，密切与各国的贸易往来是十分必要的。中欧班列公共班列（西安）实现常态化开行，有效的促进了中国与各国经济的联系，为“一带一路”建设注入新动能，展现出中国构建人类命运共同体的决心。

疫情之下助力稳定全球供应链

从2017年开行194列到今年已经开行3000多列，中欧班列“长安号”开行持续向好，成为一条高效的国际运输“黄金通道”。疫情常态化防控之下，其在国际抗疫合作、稳定全球供应链等方面发挥着关键作用。

10月18日上午，50车果汁搭乘中欧班列“长安号”从西安港始发，预计于11月1日抵达俄罗斯，这是今年开行的第3000列“长安号”，也是“长安号”开行七年来，年开行量首次突破3000列。

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，中欧班列搭载口罩、防护服、呼吸机、检测试剂等紧缺的防疫物资，为欧洲各国有效应对疫情提供有力保障。今年以来，已有5.6万吨防疫物资通过中欧班列“长安号”运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持，开辟了国际抗疫合作的“生命通道”。
疫情防控常态化下，中欧班列“长安号”开辟绿色通道，积极服务本土企业“走出去”，隆基股份、陕汽重卡、陕鼓动力、法士特等多家企业搭上“长安号”的“快车”，保障全球供应链稳定可靠。

10月初，一列满载隆基绿能光伏产品的中欧班列“长安号”从西安新筑车站出发驶向欧洲。这是自今年4月隆基与西安港合作以来，近5个月内开行的第18列光伏产品专列，将“西安制造”的光伏组件直接运到欧洲市场。

今年7月1日起，中欧班列“长安号”公共班列常态化开行西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇两条线路，稳定的开行频次进一步提升了班列整体运行时效。同时，西安国际港务区与国际快递（DHL）、德铁等境外大型物流企业合作，推出了德国快线等创新产品，从西安直达德国仅需10-12天。

提速、扩线，随着中欧班列“长安号”高质量开行，疫情期间国外产品也顺利进入中国市场。10月15日，搭载着82台奥迪汽车的中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不来梅哈芬港顺利抵达西安，成为首列抵达西安的奥迪班列。

据统计，自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来，已累计进出口整车47192台，今年已发运整车22812台，占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。

“疫情期间，大到重卡、轿车、制造业零部件，小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚的食用油、面粉、蜂蜜、绿豆等农副产品，中欧班列‘长安号’成为丝路沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。”西安国际港务区管委会副主任苏国峰说。

“+西欧”织线成网　集结中心建设提速

截至目前，中欧班列“长安号”常态化开行线路已达15条，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区，构建了一条连接中亚、西亚、南亚，辐射欧洲腹地的国际物流大通道。

为加快形成面向中亚南亚西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地，西安正在加快建设中欧班列（西安）集结中心，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

9月25日上午，首列“贵西欧”（贵阳-西安·塔什干/明斯克）国际货运班列正式发车。班列满载着汽车配件、家具、布料、电器货物，从贵阳出发，2天后抵达西安，在西安港集结分拨后，搭乘中欧班列“长安号”至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及白俄罗斯等欧亚国家。

“首列‘贵西欧’班列开行，为进一步集结贵州及周边产品，出口至中亚、欧洲等地区提供了重要平台。”参与组织“贵西欧”货源的陆海新通道运营贵州有限公司董事长阮闳表示，“搭乘‘长安号’到达塔什干、明斯克等城市，总体时间成本比以往节约了三分之一。无论是算时间账还是经济账，对企业都有好处。”

“贵西欧”的开行，是近一年来西安国际港务区建设中欧班列（西安）集结中心的务实举措之一。8月26日，“唐西欧”货运班列从唐山港曹妃甸港通用码头出发，为京津冀地区再添一条通往欧洲的国际物流大通道；8月28日，首列“永西欧”国际货运班列从山西永济驶出，经西安港集结中转后抵达中亚；8月31日，携手省内兄弟城市，首列“渭西欧”班列在西安港首发，经满洲里口岸后，直达莫斯科，成为渭南产品走向国际市场的“直通车”。

一列列“+西欧”集结班列的相继开行，标志着中欧班列（西安）集结中心建设全面提速。西安已开行“襄西欧”“徐西欧”“冀西欧”“厦西欧”“唐西欧”“贵西欧”等集结班列，基本实现了西安港与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地的互联互通。

孙艺民说，未来，西安国际港务区还将持续推动中欧班列“长安号”高质量、市场化、可持续发展，加速各类要素在西安聚集，服务好国内大循环，更好融入

织线成网铸就高质量发展新引擎

本次中欧班列长安号首次使用“铁—海—铁”多式联运的方式，开辟了一条辐射范围更广的运输通道。新单证和新路线的应用，标志着西安国际港务区进一步优化中欧班列全程组织模式，降低物流成本，提升运行时效，不断为陕西及其周边企业构建更加高效便捷的海铁联运新通道，为践行“一带一路”倡议、推动中欧班列高质量发展贡献了“陕西样本”。

2013年11月28日，首趟中欧班列长安号从西安港出发。5年多来，中欧班列长安号开行数量快速增长，运输货物种类日益丰富，实现了与中亚及欧洲腹地的高效连通，货源地也从西安周边辐射大半个中国。

3组数据令人瞩目：2014年，中欧班列长安号共开行46列，线路为西安至中亚5国；2018年全年开行1235列，创造了重载率、货运量、实载开行量三个“全国第一”，常态化开行西安至中亚、欧洲的10条干线，覆盖丝路沿线45个国家和地区；今年1月至10月，中欧班列长安号开行超过1700列，成为全国中欧班列高质量发展的典范。

“我们的液晶显示器搭乘中欧班列长安号前往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，12天左右即可到达，运输时间比传统陆运节省了至少3周。”陕西思赢电子科技有限公司总经理冯建军说。

如今，中欧班列长安号覆盖全、效率高、服务优的品牌优势加速显现。

内联外畅引领对外开放大格局

在开行数量不断攀升的同时，如何进一步实现中欧班列长安号的高质量发展，陕西用行动给出了答案：打造中欧班列西安集结中心，建设陆海（西安）联运大通道。

西安地处中国几何中心，到全国各大城市的平均距离最短、平均成本最低，有着承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的独特区位优势，物流贸易枢纽地位不可替代。

通道向西连接重要沿边口岸，利用中欧班列实现与中亚及欧洲腹地的高效连通；向东与沿海港口紧密衔接，打通直达日韩、东南亚的跨境新通道。同时，通道跨越太平洋，将中国腹地与美洲、大洋洲大陆连接；向北通过多式联运连接中蒙俄经济走廊；向南实现铁海、公海联运至东盟各国并进一步辐射全球。

中欧班列长安号复兴陆上丝路、陆海联运联结海上丝路。西安港与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列，通过紧密合作，将“通道优势”转化为服务地方经济发展的“枢纽优势”。

“襄西欧”“徐西欧”“蚌西欧”“冀西欧”等国际货运班列常态化运行；中欧班列（西安）集结中心建设织线成网，加速形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放大格局，为降低班列运营成本，可持续、市场化开行奠定基础。

共享共赢谱写“三个经济”发展新篇章

中欧班列长安号高频次、高质量的开行，让通道与产业高度融合，进一步推动了产业集聚，提升了我省经济发展的外向型程度。

5月28日，作为引导东部优势产业向我省梯度转移的阵地，陕西加工贸易产业转移承接中心落户西安国际港务区。如今，投资总额约20亿元、年产值100亿元的18个加工贸易和跨境电商总部项目已落户，面向“一带一路”国际市场的加工贸易产业全产业链聚集区已形成。这为完善我省电子加工贸易产业链，发挥西安港外向型经济平台功能，构建全方位高水平对外开放新高地奠定了重要基础。

在第四届丝博会上，招商局集团、华润集团、中国中铁股份有限公司、中国冶金科工集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中粮集团有限公司六大央企集中落户西安国际港务区。“中电建将充分利用中欧班列长安号大宗物资快速物流承载优势，引领关中城市群装备制造业抱团出‘海’，并助力国内制造业技术升级。”中电建丝路投资有限公司筹建处负责人曾朝斌表示。

西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，2019年，西安国际港务区将以中欧班列长安号开行1800列以上为目标，以加工贸易产业转移承接中心落户为契机，将西安港打造成承接东南沿海产业，面向“一带一路”的加工贸易基地，为陕西发展“三个经济”，做大做强做优加工贸易产业集群和外向型经济跨越发展注入新动能。

浩渺行无极，扬帆但信风。在“一带一路”倡议的引领下，依托中欧班列长安号，陕西正加快谱写发展“三个经济”，打造内陆改革开放新高地的华丽乐章！

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