“一带一路”上的浙商“基站” 浙江构筑全面开放新格局

蜚语

在浙江省以“一带一路”建设统领新一轮对外开放的大背景下，2017年浙江吸引外资能力明显增强。浙江省工商局供图

1日，记者从浙江省工商局获悉，“一带一路”沿线68个国家中，已有60个国家在浙江省投资设立企业。
　　
这些企业共计在册8857户，占浙江省外资企业总数的20.6%，同比增长14.5%，较整体外资企业同比9.1%的增幅高5.4个百分点，是非“一带一路”沿线国家在浙设企增幅的两倍多。
　　
浙江工商2017年度市场主体数据分析显示，在浙江省以“一带一路”建设统领新一轮对外开放的大背景下，2017年，浙江吸引外资能力明显增强。
　　
至2017年12月底，浙江省新登记外资企业5144户，比上年同期增加1504户，同比增长41.3%，比2015年同期增长79.3%。
　　
外资企业在数量激增的同时，注册资本亦呈现良好上升势头。至2017年12月底，浙江全省新登记外资企业注册资本351.7亿美元，同比增长75.8%。
　　
此外，浙江工商2017年度市场主体数据分析还表明，港资企业也呈现良好的发展态势，香港回归20周年来，浙港两地经济合作不断深化。
　　
据统计，截至2017年12月底，浙江有香港投资企业1.6万户，超过美、日、韩、英、法、德等国投资数量总和，占比达37.9%。

据中国之声《新闻纵横》报道，作为中国最活跃的商帮，浙商的身影遍及“一带一路”沿线各个国家。在中欧国家捷克的5400多位华人，80%以上来自浙江。从传统服装贸易到跨国公司并购，浙商成为“一带一路”倡议下，中捷经贸交流积极的践行者。记者在捷克采访了解到，一个全新的“一带一路”捷克站正在当地建立。

中央人民广播电台迎接“一带一路”五周年跨国采访系列报道《行稳致远新航程》，今天推出第十三篇：《“一带一路”上的浙商“基站”》。

上周出发的义乌至布拉格中欧班列上，装载着捷克浙商孙剑凯一个集装箱的服装。再过一个多星期，这批货物就将交到捷克客户的手上。今年来捷克正好十年的孙剑凯告诉记者，“一带一路”的政策沟通和“义新欧”班列的道路联通，让自己贸易周期大大缩短，“以前比如一个柜子从中国运出来，然后清关，一系列做下来起码要40天左右，现在20天、25天货就到你手上了。”

而在一两年之后，这个速度会更快，贸易更加便利。因为在两个月前的世界浙商大会上，“一带一路”捷克站的建设正式启动。

“一带一路”捷克站为何物？首先要从“义新欧”班列说起。目前，“义新欧”已开通9条运输线路。2017年全年，班列往返运行168列，发送14910个标箱，比上年增长84.3%。“义新欧”中欧班列已成为全国运行线路最多、市场化程度最高、运行效率领先的中欧班列。

冯旭斌（左一）陪同浙江省省长袁家军（左二）赴捷克考察“一带一路”捷克站建设

而班列运营方，义乌天盟公司董事长冯旭斌却告诉记者，由于欧洲铁路设施的欠缺，义新欧班列实际上已经遭遇到瓶颈，“一带一路”捷克站首先就是承载“义新欧”贸易大通道建设的重要功能模块。“欧洲的火车站、火车公司提供的服务跟中国的铁路火车站提供的服务本身就有较大区别，他们没有增加基础设施、设备、场站，我们现在自己创造这样的空间。”

浙江省商务厅对外投资与经济合作处处长陈国荣向记者介绍，“一带一路”捷克站将建设“义新欧”铁路专用货运站和铁路专用线，服务“义新欧”乃至全国中欧班列，提供中欧班列捷克终端站点装卸与中转服务。此外，基站还包括商贸功能区、物流功能区、科创功能区和综合服务功能区，陈国荣说这叫一场多园。一场是指货运场，多园指物流园、商贸园、工业园和综合服务园等多个功能配套的区块，围绕双边贸易链协同推进，带动浙江省与捷克和周边国家双向贸易投资增长。

而在义新欧铁路的另一端义乌，一个捷克小镇也将计划筹建。陈国荣说，捷克的区位优势、捷克与浙江经济的互补决定了“一带一路”浙江基站首先选择捷克。因为捷克在欧洲中部，有区位优势，还有产业优势，捷克那边的一些机械、装备比较先进，跟浙江互补。

采访中，许多国内浙商期待“一带一路”捷克站早日运行，其中包括浙江万丰奥特集团董事长陈爱莲，前不久万丰收购捷克DF等轻型飞机制造公司，计划在国内打造万丰航空小镇。陈爱莲表示：“走出去引进来，把产品拿回来，把先进的飞机制造拿到中国来进行生产，再全球化进行销售，现在进展非常顺利，马上就可以起航了。”

捷克浙商林国光告诉记者，自从“一带一路”倡议实施以来，他在布拉格的餐馆顾客由原来一天五百人达到了七八百人。林国光希望，“一带一路”捷克站能把国内一些先进的手机应用带到捷克来，“在中国自己拿一个手机出去一分钱都不用，在这里不带现金就不行。今后希望中国在云、支付等各方面都能早日融入这些国家。”

目前，义乌市政府等部门组成的工作组已经抵达捷克开展工作，2018年7月“一带一路”捷克站将正式挂牌。

开放，是浙江与生俱来的基因。纵观过去五年，浙江坚定不移扩大开放。舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区等重大开放平台先后获批；宁波舟山港成为全球首个货物吞吐量破10亿吨的港口……

未来浙江如何加快形成全面开放新格局？1月30日，在杭州举行的浙江省两会上，人大代表、政协委员共论新时代浙江开放格局，建议主动拥抱“一带一路”愿景，构筑海陆空立体式格局助推互联互通，以全新姿态闯世界、迈新步。

深化互联互通  海陆空立体式发展

自“一带一路”愿景提出后，浙江构建起“上天入地”的互联互通大格局，积极助推浙江各地区对接“一带一路”建设。

在宁波舟山港长长的海岸线上，集卡车辆往返穿梭，龙门吊升降腾挪，一片勃勃生机。

宁波舟山港是浙江构筑义甬舟开放大通道中的一环。

“义甬舟开放大通道是浙江新时期推进开放的一条重要路径，宁波舟山港则是浙江连接打通陆上丝绸之路和海上丝绸之路的通道枢纽。”浙江省政协十二届一次会议列席委员、浙江省海洋港口发展委员会副主任张善坤解释道。

随着伏笔多年的宁波舟山港“一体化”版图缓缓打开，浙江正以一个“拳头”用力，构筑海陆空立体式发展，拥抱全球朋友圈。

回顾过去，张骞出使西域，打开了中西之间的交通；而今，放眼浙江，在“一带一路”愿景下，一列列连接亚欧大陆义新欧班列构筑起浙江互联互通的陆地脉络。

事实上，开放格局的互联互通不光在海上、陆上，更是在空中。

在舟山，航空产业正异军突起。波音737完工和交付中心项目进入全面建设阶段；浙江省政府正式批复成立舟山航空产业园……

从国际贸易到全球运营  浙江“买卖全球”再升级

随着开放层级不断提升，一批“浙江籍”跨国大公司“出海”融入全球分工体系，助推浙江不断扩大开放新格局。

2011年，宁波均胜集团掷16亿元拿下德国普瑞74.9%股权，成当年全国最大的一起汽车电子国际收购案例。此后，均胜“走出去”步伐越来越大。

对于均胜的频频“海淘”，浙江省人大代表、宁波均胜电子股份有限公司董事长王剑峰表示：“我们的‘海淘’并没有结束，借助浙江‘大开放’的东风，均胜将不断落子布局，继续深耕全球市场，成为全球经济的深度参与者。”

除了广拓全球“朋友圈”，浙企在国际市场的扎根更为深入。

通过一系列海外并购，浙江卧龙集团实现了市场、资源以及技术的全球整合，提升了企业在全球产业分工价值链中的地位，在国际市场获得了更多话语权。

浙江省人大代表、卧龙集团董事长陈建成表示：“在可预见的将来，卧龙有望赶超行业老牌对手，成为全球行业‘老大’。这种‘第一’不仅体现在数量上，还包含研发、销售、客户服务等能力。”

与此同时，浙江吹响的“开放”号角，也让企业感受到蓬勃的发展机遇。

借力自贸区  打造对外开放高地

作为浙江开放的新高地，浙江自贸区在新时代被赋予了非同一般的任务。

“以更大勇气更大力度全面深化改革开放。”浙江省省长袁家军在政府工作报告中指出2018年重点工作将加快建设中国(浙江)自由贸易试验区，争创自由贸易港。

2017年4月1日，中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌。

在俞东来看来，浙江自贸试验区是对接“一带一路”建设和长江经济带的重大战略，“我们的定位是建设成为东部地区重要海上开放门户示范区、国际大宗商品贸易自由化先导区和具有国际影响力的资源配置基地。”

借力自贸区建设，浙江探路开放新格局。

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