深化“一带一路”合作 泰国南部谋求发展新动力

蜚语

       2018年3月14日，外交部长王毅在北京会见泰国外长敦·帕马威奈。

　　王毅积极评价中泰关系，表示中方愿同泰方加强发展战略对接，深化“一带一路”框架下合作，推进中泰铁路项目建设。希望双方共同努力，推动中国—东盟关系提质升级，巩固深化澜湄合作，促进地区和平发展。

　　敦赞赏中国发展成就，表示“一带一路”倡议为地区和世界带来重要发展机遇，泰方愿同中方深化全面战略合作伙伴关系，并为澜湄合作和东盟—中国关系发展发挥积极建设性作用。

       作为中国“一带一路”倡议的一部分，在泰国兴建克拉运河可能很快就会变成现实。该运河将会使船只绕开关键的海上咽喉之地马六甲海峡，这增强了该工程的战略重要性。

    　从整个历史上看，泰国王朝和欧洲殖民者已多次尝试在连接泰国和马来半岛的狭窄地带建设一条运河以便利用该地区重要的商业和战略价值。19世纪时泰国国王拉玛一世和拉玛四世认识到了兴建该运河的战略意义。第二次世界大战之后，泰国于1946年被迫签署英泰条约，该条约禁止泰国建设克拉运河。直到1980年代，兴建运河的计划才被广泛讨论，1990年代发生的亚洲金融危机又使建设克拉运河遭受重挫。最近，中国新的海上丝绸之路所具有的全球视野重新(让人们)把注意力放在了开发克拉运河的可能性上。这个现代的克拉运河或者泰国运河工程将与该地区的众多中国基础设施和连接工程实现联通。根据报道，该运河造价大约为280亿美元，需要10年才能建成。据报道，中国愿意向泰国提供资金和技术支持，希望运河变成现实。

　　新的泰国运河工程包括两部分。第一部分被视作是对“马六甲困境”做出的反击，该运河将连接南海和安达曼海，大幅度缩短通过这条繁忙的海上航线的时间。中国公司对加快建设这项工程非常有兴趣，因为超过80%的中国石油进口经过马六甲海峡。第二部分是建设经济特区，这将促进该地区新的产业和基础设施，将使泰国变成一个“物流中心”，将泰国与世界各国连接起来。有报道说中国和泰国在2015年已经就该运河工程签署了谅解备忘录。中国方面期望能将克拉运河打造成为三峡大坝那样的宏大工程。有分析指出，建设像克拉运河这样的基础设施工程很可能会给印度—太平洋地区新的安全架构带来影响。

      泰国地处中南半岛中心，既是陆上丝绸之路经济带的重要地区，也是海上丝绸之路的必经之地。在宋卡府举行的“海上丝绸之路”展览上，记者看到展示宋卡老城变迁、古代中式建筑、中华文化历史遗迹等精美图片，以及从中国东南沿海到达宋卡的帆船模型，感受到泰南与海上丝绸之路的密切联系。

      除了拥有泰南最大的国际贸易港口，宋卡府还通过沙道口岸和巴东勿莎口岸，与马来西亚陆路相连，交通地理位置极佳。敦德在描绘宋卡府和泰南的未来愿景时说：“我们希望通过这些交通线路，把泰国、马来西亚、新加坡三国连接起来，与中国提出的建设21世纪海上丝绸之路倡议不谋而合，期待与中国达成更广泛的合作。”

      为吸引更多投资，泰国正积极发展大型基建项目。例如曼谷轻轨项目、外府轻轨项目，连接北部、中部、东北部和南部的双轨铁路项目和高铁项目。在泰南，将把曼谷-华欣高铁延伸至素叻他尼府，以与投入上千亿铢预算的海岸公路项目连接起来，开发高铁沿线及所到城市的发展潜力。无论是近期将建设的合艾-沙道至槟城的高速公路、春蓬到沙敦、到宋卡的西线和东线高速公路；中期，华欣到素叻他尼，春蓬到素叻他尼-合艾的铁路；远期，泰南到马来西亚、新加坡的公路、铁路连接，都将推进该地区的互联互通，更好地连接“一带一路”建设。

      中国连续5年成为泰国第一大贸易伙伴。泰南与中国经济结构互补，经贸、投资领域务实合作势头良好。中企在泰南开展了渔业、旅游、橡胶等互利合作。在泰南采访，记者经常听到当地人士称赞广东省广垦橡胶集团公司，该公司2005年开始在泰南沙敦府投资。目前，在泰国共投资10个天然橡胶产业项目，总投资额5.5亿美元、天然橡胶年加工能力超过110万吨，有效提高了当地的劳动力就业率,带动当地经济的发展，提高当地居民的收入和生活水平。中国驻泰国大使吕健指出，“一带一路”合作有助于泰国充分发挥区位优势，加快自身发展，泰南地区作为“海上丝绸之路”上的明珠，将焕发出新的光彩。两国可在传统产业、中高端制造业、机器人、新能源等领域开展更高水平、更高质量的互利合作。

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