坚守国门初心永不改 阿拉山口积极推进“一带一路”建设

蜚语

“集铁路、公路、管道、航空为一体的阿拉山口口岸，紧抓“一带一路”历史机遇，不断简化、优化进出口业务流程，加大开放力度，目前已成为全国向西开放的重要节点和我区对外开放的窗口。

8月1日起，阿拉山口海关进出口货物开始实行整合申报，原报关单、报检单合并为一张报关单，企业现在只需录入一张报关单、上传一套单证、使用一个界面，即可完成申报，大大提高了工作效率。阿拉山口捷安物流有限公司报关部负责人王伟说：“我一次都录过就完了，给我节省了百分之二三十录单子时间了，确实给我们企业带来很大便利。”

同时，原报关报检共229个申报项目合并精简至105个，原报关报检七十四项随附单据合并整合成10项，大大减轻了企业报关负担。关、检业务全面融合统一，在中欧班列通行效率上得到充分体现。目前，全国7成左右中欧班列经阿拉山口进出境，一系列新举措让班列通关由原先“24小时预约”变为“全天24小时验放”。 1到6月，阿拉山口海关共监管放行中欧班列1057列，同比增长28.75%。

推动对外贸易发展的同时，阿拉山口大力推进基础设施建设，出台优惠政策，提升服务水平，引来众多企业进驻，逐步由通道经济向综合型经济转变。由福建投资商建设的阿拉山口亿利达纺织有限公司去年8月份投产以来，产值已突破4亿元。眼下，企业二期生产线正在筹建中，二期项目建成后，产品将出口哈萨克斯坦。公司董事长洪我遵说：“一期跟二期一年的产值就要9个亿，到明年我的总产量要出口一半，内销一半。”

今年上半年，阿拉山口口岸进出口货运量1120.25万吨，贸易额56.5亿美元。阿拉山口综合保税区管委会经济发展局局长张学海表示，阿拉山口将继续深入推进 ‘一带一路’建设，实现口岸经济优化升级，他说：“特别是在‘一带一路’沿线国家之间的贸易合作、产业合作，要把我们阿拉山口的这个通道和区位、物流优势以及综保区的政策优势发挥好，吸引大集团、大企业在阿拉山口落户，承接‘一带一路’的具体项目，推动国家‘一带一路’倡议的深入发展。”

阿拉山口，曾因为自然条件恶劣，少有人来。“地上不长草，天上无飞鸟。冬天冻破头，夏天晒流油，大风尘飞扬，狂沙刮死牛……”这是阿拉山口恶劣自然环境的写照。

20世纪90年代，国家批准成立阿拉山口口岸，与哈萨克斯坦土西铁路正式接轨，全长1.08万公里的第二座亚欧大陆桥全线贯通。随后，口岸向第三国开放，公路口岸的开放，机场建成通航。阿拉山口口岸开始一天天“成长壮大”。

阿拉山口地处我国向西开放的陆桥经济带和国际贸易大通道最前沿，是“丝绸之路经济带”上的重要节点和新疆对外开放的重要门户。阿拉山口综合保税区管理委员会经济发展局局长张学海告诉记者，曾是“交通末端”的阿拉山口，在“一带一路”的推进下，站在了向西开放的前沿。

自2014年封关运营以来，阿拉山口综合保税区累计完成过货量369.5万吨，实现贸易额86.9亿美元，吸引入驻企业465家。今年上半年，该综合保税区实现进出口货运量99.2万吨，进出口贸易额10.2亿美元。张学海说，“综合保税区已经成为阿拉山口发展的强劲动力。”

作为“丝绸之路经济带”上的重要节点和新疆对外开放的重要门户，阿拉山口口岸担负着国家及新疆向西开放，尤其是发展同中亚、西亚和欧洲国家贸易往来的重要战略任务。已发展成为全国过货量最大、发展速度最快的第一陆路口岸和龙头口岸。

据了解，今后该综合保税区还将统筹利用国际国内“两个市场、两种资源”，综合运用口岸物流、毗邻中亚资源和海关特殊监管区政策叠加优势，将阿拉山口打造成中哈边境新兴产业示范区。

“一带一路”提出以来，有越来越多的班列开行。中欧班列是“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，每年经阿拉山口出境的中欧班列已占全国开行班列总量的近七成。目前，阿拉山口口岸进出境中欧班列累计突破6000列，达到6031列。

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