为“一带一路”建设坚守海外岗位

蜚语

　　新春佳节，是中国人亲人相聚、阖家团圆的日子。在万里之外的河钢塞尔维亚公司，中方管理人员正在海外的工作岗位上度过一个紧张的春节。

　　当地时间2月5日8时许，河钢塞钢财务总监唐娟乘坐班车抵达公司后，便迅速投入到紧张的工作中。“新春伊始，需要对过去一年得失进行盘点总结，我正在抓紧制定2018年财务报表。”唐娟通过电话连线告诉记者，河钢塞钢去年产量同比提升25%，“各种数据相当不错，一年比一年好。”

　　上班下班，看起来跟往常没什么不同，可是河钢塞钢门口挂起的大红灯笼，手机里频频弹出的春节祝福短信，时时都在提醒着唐娟，这是特殊的一天。“春节在海外名气越来越响,今天好些塞方员工都向我表达了节日祝贺。”

　　这是唐娟首次在海外过春节。由于时差关系，2月5日上午，中国人开始走访拜年时，位于欧洲东南部的塞尔维亚还是夜晚。夜深人静时，唐娟给在唐山工作的女儿打了电话。“妈妈，去年底我考研了，现在成绩还没出来。”“不要担心，妈妈相信你是最棒的。这个春节妈妈不在身边，你要好好照顾自己。”

　　为促进公司业务快速增长，1月起，河钢塞钢市场部经理高峰开始走访调查欧洲钢铁市场。“从调查结果来看，今年以来欧洲市场开拓不太理想。面对挑战和风险，我们将全力进行攻坚，争取保质保量完成全年任务。”2月5日，正对调查报告进行整理统计的高峰说。

　　高峰的两个孩子都很小，由家中妻子和老人照顾，是他心底最柔软的牵挂。工作之余，他通过网络视频向家人拜了年。“家人说，孩子一切安好，让我放心工作。可我内心其实很愧疚，不能常陪孩子和家人。”高峰说，“谁不想春节期间跟亲人团聚呢？不过，公司要发展壮大，总需要有人付出，有人坚守。我只有加倍努力，才能不辜负家人的理解和支持。”

　　“往年公司侧重于稳定生产，今年侧重成本控制。”唐娟说，为应对2019年更趋复杂严峻的钢铁市场形势，今年以来，他们多次跟塞方员工进行商议交流，研讨从管理和技术两方面着手减少原材料损耗的方案，目前已形成较明晰的工作思路。

　　让唐娟、高峰感到欣慰的是，2月4日，他们和在钢厂所在地斯梅代雷沃市的其他中国企业员工十多个人聚在一起，包饺子、炒菜，吃上了一顿别有滋味的年夜饭。“在工地上的聚餐，条件简陋，菜也不多，可我们都吃得特别香！”唐娟说。

　　这些身在海外的中国建设者，只争朝夕奋战在异国他乡，把对亲人和故土的眷恋转化成工作动力，为“一带一路”建设挥洒汗水，勾画出坚守岗位的海外中国人的最美群像。

      乌克兰油田项目 钻井平台是我家

　　2月4日晚，乌克兰中部波尔塔瓦州的茫茫雪原上，冬雾弥漫，道路坑洼泥泞。本报记者驱车两个多小时来到新疆贝肯能源工程股份有限公司（贝肯能源）乌克兰加佳奇油田钻井项目现场时，工人们正在井架上维修保养顶部驱动钻井装置（顶驱）。

　　高达60米的钻塔如钢铁巨人般巍然屹立在场地上。记者登梯而上，几名中国员工正在钻台区上作业。机械师站在距离钻台8米高的顶驱上，与站在吊笼里的副司钻一起保养游车。司钻站在钻井绞车旁，紧紧注视着他们，不时提醒注意安全。司钻房宛如一座飞机驾驶舱，控制台上各色指示灯不时闪烁着。带班队长双眼紧盯着指重表及游车，有条不紊地操作各种旋钮、开关和手柄。

　　贝肯能源BK21钻井队平台经理孙志甫说，这是BK21钻井队在乌克兰承钻的第三口井，设计井深4750米。由于工期紧张，钻井队一天也不能松懈。钻井平台一班12个小时，每天两班倒。今天是除夕，孙志甫和他的白班同事们要从早上8点工作至晚上8点。“乌克兰与中国有6小时时差，等我下班时，国内已是大年初一了。我打算明天再给家人打电话拜年，10岁女儿还惦记着我给她发红包呢！”常年在海外工作的孙志甫眼眶也湿润起来。

　　2017年，贝肯能源与乌克兰天然气开采公司签署钻井工程项目服务合同，成为首个进入乌克兰的中国油服企业。“2018年，我们累计有9个钻井平台开钻，完钻6口井，取得开门红。今年，公司将力争扩大市场份额，不断丰富业务类型。”公司总经理焦朝广兴奋地对记者说。

　　夜幕降临，项目部张灯结彩，喜气洋洋。中乌两国员工都换下了厚重的工装，穿上节日的盛装，欢聚一堂。篝火熊熊，爆竹声声，绚烂的烟花在夜空绽放，丰盛的年夜饭端上餐桌。“恭喜发财！”“新年快乐！”乌克兰员工们秀着中文，向中国同事们拜年。行政主管维拉的儿子领到了压岁钱，高兴得手舞足蹈。项目协调鲍里斯已是第二次在贝肯过春节了，他说：“钻井平台就是我的家！”

　　越南河内轻轨项目 早日实现轻轨梦

　　除夕夜，越南首都河内上空绽放着璀璨的烟花。程玉金和同事们伴着新春的脚步，开始了轻轨线上的又一次巡查。在这个越南百姓阖家团圆的时刻，中铁六局海外工程的建设者身处异乡，与轻轨为伴，为轻轨早日开通运营奋战不息。

　　2015年4月，程玉金开始参加河内吉灵—河东线轻轨项目。这是他在轻轨线上度过的第三个春节。每年此时，程玉金的父母都会为他准备一堆年货，盼着他能回国吃一吃家乡饭。因项目建设需要，今年他又不能履行对父母的承诺了。好在程玉金的妻子带着6岁的儿子赶到了工地陪他过年，小家庭有了短暂的团圆。他的妻子对记者说：“儿子非常想爸爸，这几年孩子与他在一起的时光屈指可数。”

　　这天，轻轨项目的中国建设者围拢在一起包饺子，准备团圆饭。大家一起揪剂儿、擀皮儿、包馅儿……轻轨指挥部里欢声笑语不断。中铁六局集团有限公司越南办事处主任李财茂告诉记者：“我们今天的年夜饭算是开小灶，比平时多炒了好几个菜。大家举起杯中饮料，互送新春祝福，遥祝家人吉祥如意。”

　　作为“一带一路”建设重点工程，吉灵—河东线轻轨是河内市轨道交通线网中的一条主干线，也是中国企业在越南总承包的首条轻轨项目。线路全长约13公里，均为高架线，设有12个车站。为让河内百姓早日实现轻轨梦，中国建设者夜以继日接力奋战。

　　春节前，开通试运行的末班车胜利抵达终点站安义站，越南首条城市轻轨全线试运行成功。越南百姓纷纷拿出手机，激动地和中国装备、中国制造合影。“他们脸上绽放的笑容让我们感动不已，这笑容擦拭了我们披星戴月的辛苦，抚慰了我们远离家人的愧疚”，中铁六局海外工程分公司总经理唐红对本报记者说，他和同事们干劲更足了，只为不辜负那些微笑的面孔和信任的眼神。

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