赣欧班列已通达“一带一路”沿线11个国家和地区

蜚语

记者5月10日从2020正和岛（江西）创变者年会新闻发布会上获悉，赣欧班列已经通达“一带一路”沿线11个国家和地区的26个城市。

正和岛是国内规模大、服务全面的企业家创新服务平台。2020正和岛（江西）创变者年会将于7月13日至16日在江西省会南昌举办。

2020正和岛（江西）创变者年会为何会在江西举办？江西省人民政府副省长吴忠琼10日在发布会上表示，当前江西发展态势持续向好、政策效应持续释放、开放体系持续完善、产业基础持续夯实。

虽地处内陆，但江西自古就有很强的开放性。千百年来，该省瓷器、茶叶、夏布等贸易货物从各地水路进入长江，踏上海上丝绸之路。近年来，赣欧班列作为江西连接欧洲及“一带一路”沿线国家的物流贸易载体和平台，是江西推进“一带一路”建设的重要举措。

江西省商务厅厅长谢一平介绍说，去年以来，江西以口岸“三同”为突破口，全面畅通国际物流通道，提升口岸物流效率，铁海联运、水水联运与沿海港口差价下降60%，货物进口、出口通关时效分别比全国平均快2.6个小时和3.2小时，南昌昌北机场成为继上海浦东机场后的欧洲国际货运第二热门询价地。

“我们开行了九江港到上海港的‘天天班’，打通了至宁波、深圳、厦门、福州、广州5条‘出海通道’，2019年开通铁海联运1605列，赣欧班列已经通达‘一带一路’沿线11个国家和地区的26个城市。”吴忠琼认为，这些为江西开放型经济发展注入了强劲动力。

江西防疫物资赣欧班列首发

5月15日，首趟承载了“江西制造”防疫物资的赣欧班列由南昌向塘国际陆港驶向俄罗斯，该批防疫物资为俄罗斯卫生部委托南昌赣欧班列经营人中远海运对接，中铁集装箱公司负责承运，由江西美润医疗器械有限公司生产，共计防疫口罩175万个，货值约300万人民币。防疫物资赣欧班列的首发将进一步拓宽物流通道，畅通防疫物资路向，与空运相比降低物流成本60%以上。

全球疫情爆发以来，省商务厅在全力做好口岸疫情防控的同时，建立了全省医用防疫物资出口工作机制，及时出台《应对疫情稳定外贸增长10条政策措施》，发布江西省国际客货运运行周计划，积极帮助全省防疫物资生产企业抢订单、拓市场。截至目前，通过航空和铁路等国际物流通道，全省出口口罩15.60亿只，防护服（隔离衣）1124.56万件、手套5.07亿双、护目镜68.96万个、红外额温计187.50万件，为全球抗疫奉献了“江西力量”。近年来，在省委省政府的正确领导下，在南昌、赣州等设区市政府的大力支持下，在海关、铁路等部门（单位）的密切配合下，省市县三级商务（口岸）主管部门积极联动，大力推进赣欧班列高质量开行，全面融入国家“一带一路”建设。

2019年全省开行553列，同比增长173.76%，形成了白俄罗斯、乌兹别克斯坦、俄罗斯3条精品线路，开行数量由中部第4位跃居第2位，助力了全省光伏、家具等特色产业加快发展。特别是疫情期间，针对外贸企业面临订单取消或延期、新订单签约困难、物流不畅等诸多问题，省商务厅（口岸办）积极开展全省口岸“保通保运保供”工作，充分利用赣欧班列战略通道作用和通关便利化政策，加强班列开行组织，不断提升赣欧班列国际化运营水平，全力承接空运、海运转移货源，有效稳定了我省国际产业链和供应链，帮助全省外贸企业积极应对疫情带来不利的影响，推动了企业复工复产，助力全省外贸企业保订单、保市场、保份额。

红利溢出，不仅是经济数据的增长

“赣欧班列开通后，企业可从赣州国际港长期、稳定采购优质木材，且降低了成本，2017年和去年分别节省采购原材料和出口成本88万元、51万元。我现在发愁的是，如何提高产能以满足欧洲等市场8000万美元的需求。”提起赣欧班列的开行，江西家有儿女家具有限公司董事长申飞兴奋的表情中多了一分“苦恼”。

赣欧班列带来的红利，在汇明集团外联部部长曾瑞福看来同样不容小觑，“南康通过赣州国际港每年进口1000多万立方米的木材，不仅有效解决了本地企业用木材难的问题，还辐射湖南、安徽等10个省份。作为全国最大的板式家具出口企业，我们已联合佳兴、鱼珠集团和赣州国际港以及南康城投集团，着手建设进口木材供应链市场。”

物流成本大幅下降，产品竞争力明显提升。一大批生产型企业因为这趟班列慕名而来，位于南昌县的江西连胜科技就是其中之一。作为一家生产高附加值主动隔振平台、电动位移台等产品的光电行业高新技术企业，企业有关负责人表示：“当时抱着试一试的心态，我们成为南昌至莫斯科赣欧国际货运班列的首批客户，但很快就发现，赣欧班列不仅在运费上比空运便宜约一半,而且在时间上要比海运提前25天到达，能够更快地满足国外客户的需求。目前，我们已经把赣欧班列作为企业出口的一条新通道，先后搭乘了4次。”

随着赣欧班列的开行，物流产业正成为南昌县一个新兴的产业集群。走进向塘镇，一个接一个的大型现代化物流基地正拔地而起，从全国电商前五强，到30余家国内物流行业龙头，物流产业仓储面积已超过30万平方米，约占南昌市标准仓库的51%。此外，还有20余个行业领军企业正在积极对接洽谈。

喜忧有别，考验地方的策应能力

火车一响，黄金万两。从实际效果看，赣欧班列的开行，的确给众多出口企业提供了一种经济实惠的货运选择，也给地方经济的振兴创造了新的机遇，但另一方面，它的开行，还面临着不小的挑战和困难。

记者了解到，像国内其他地方一样，为提升企业参与的积极性，南昌县为赣欧班列的开行给予了大力支持，但目前南昌开行的赣欧班列货源地构成中，来自广东、福建、浙江和江苏等外省的货源占了绝大部分。分析其中的原因，既涉及我省主要出口产品的种类、结构，与赣欧班列途经国家和地区市场需求存在的种种差异，又与我省出口企业对赣欧班列这种新型货运形式的认知程度紧密有关。

据了解，在赣欧班列开行的同时，南昌（向塘）铁路口岸先后开通了至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等4条铁海联运外贸班列。目前，其开行数量与承运货物连年激增。尤其值得一提的是，这些货物当中，全部都是具有江西特色的江铃汽车、奥克斯空调、樟树盐等本地重点出口产品。能否推动省内企业在铁海联运之外，更多选择赣欧班列？潜力很大，但难度不小。江西连胜科技有关负责人表示：“现在，由于赣欧班列还在磨合阶段，虽然速度较快，但班次不多，需要企业的出口时间正好与之匹配，而且其服务水平与海铁联运相比，在‘门到门’的便利性上，还有一定的差距。这就需要有关部门能通过寻求国际合作，进一步优化赣欧班列的各项服务，使其优势更为凸显。”

赣欧班列畅联“一带一路”

东西南北，通道顺畅。目前，中欧班列既有经满洲里的东部通道，经二连浩特的中部通道，经阿拉山口、霍尔果斯的西部通道，同时还有广西凭祥到越南的中欧（亚）班列。通过与满洲里、乌鲁木齐、南宁等海关的通关协作，使得我国主要的中欧（亚）班列通道都有江西班列的运行。

有进有出，双向开行。往来密切，品类丰富。与俄罗斯、德国、荷兰、瑞典、波兰、白俄罗斯、匈牙利、芬兰以及中亚五国共十余个国家开展了国际贸易，其中瑞典、荷兰、匈牙利、芬兰等4个国家为新增国别。中欧班列运来了企业需要的木材、泥炭等商品；运出了太阳能光伏组件、显示器、服装、灯具、蔬果、家具、钢铁制品等出口商品。通过赣欧班列，与“一带一路”沿线国家的往来更加密切。

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