中欧班列（西安）集结中心建设“提速” 畅通“一带一路”贸易通道

蜚语

“供应商的货物在西安集结完成后，搭乘中欧班列长安号，预计7天左右就可以到达我们位于哈萨克斯坦的海外仓。”陕西丝路城控股集团有限公司总裁元朝辉告诉记者，中欧班列(西安)集结中心建设令企业受益匪浅。

地处内陆的陕西加快推进中欧班列长安号发展，中欧班列(西安)集结中心辐射力和影响力持续增强，初步形成面向中亚南亚西亚国家的通道，和内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

目前，中欧班列长安号已稳定开通运行15条干线，覆盖欧亚大陆全境。通过“干支结合”方式构建“+西欧”集结体系，辐射长三角、珠三角、京津冀等主要货源地，并吸引日韩等过境货物开拓第三方国际市场。如今，来自“一带一路”沿线国家和中国29个省份的货物在西安港集散分拨。

“西安向东集散、向西开放的区位优势以及中欧班列长安号的开行，让公司在西安这片创业热土加快成长。”元朝辉说，如今公司在“一带一路”沿线国家建设海外仓、自建物流体系和社交电商平台，发展面向中亚及俄罗斯地区的跨境电商业务，前景看好。

陕西省发展改革委副主任刘迎军表示，中欧班列长安号不断成长壮大，完成了从“追赶者”“跟跑者”到“领先者”的角色转换。陕西全面拓展亚欧间国际运输通道，着力提升国际物流和国际贸易服务能力。

据统计，自2013年11月28日中欧班列长安号开行以来，截至2021年7月18日，已累计开行9712列，其中2021年开行2138列，较去年同期增长20%，开行量、重箱率等核心指标稳居全国第一。

中欧班列(西安)集结中心的枢纽效应日益明显，逐步实现由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，形成了铁海联运、空铁联运的立体物流大通道，通过“通道+口岸+电商+产业”的模式，带动了产业快速聚集。

西安国际港务区党工委副书记苗吉介绍，通过加快建设中欧班列长安号跨境电商全国集结中心，并以临港产业、电子商务、商贸服务等产业为主导，聚集了马士基、中远海等行业龙头企业入区发展，在承接东南沿海产业转移方面，引进了康佳智能科技产业集群、汇芯未来信息等消费电子及其上下游企业。西安国际港务区注册电商企业超2200家，逐步形成面向“一带一路”的现代产业集群和商贸物流枢纽。

“中欧班列长安号让爱菊集团在原料采购方面有了快速通道。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌说，依托中欧班列长安号，爱菊集团形成了北哈州农产品物流加工园区为“境外前沿产地枢纽”、新疆阿拉山口农产品物流加工园区为“境内中转集散枢纽”、西安国际港务区农产品物流加工园区为“境内集散枢纽”的体系，逐步构建起粮食进出口陆路通道。

今年6月25日，中欧班列长安号数字金融综合服务平台上线试运行，通过解决企业融资难、融资效率低、融资周期长等问题，提升中欧班列长安号数字化、信息化、科技化、金融化水平，为中欧班列长安号高质量发展和中欧班列(西安)集结中心建设提供更多金融支持。自平台上线以来，已向29家企业提供融资业务，累计金额约2.25亿元人民币。

总书记到陕西考察调研时，要陕西抓住“一带一路”的历史机遇，找准在“一带一路”的战略定位，追赶超越。在中央经济工作会议上总书记对时任省长讲，陕西处在“一带一路”核心区，省十三次党代会决定把陕西打造成“一带一路”的核心区。国务院批准的《关中—天水经济区发展规划》，要把西安打造成国际化大都市，市委十三届四次全会决定把西安建设成亚欧合作交流的国际化大都市。支撑“一带一路”核心区和亚欧合作交流的国际化大都市的，是以西安为中心的关中平原城市群。陕西要追赶超越关中平原城市群必须高质量发展，关中平原城市群要高质量发展必须抓住“一带一路”的历史机遇。

现在东部发展强于西部，南方发展快于北方，西北的发展是最落后的，不平衡、不充分发展的矛盾在西北是最突出的。要消除不平衡、不充分发展的矛盾，西北发展的龙头西安为中心的关中平原城市群必须在高质量发展上追赶超越。总书记说，对陕西而言，开放不足是制约发展的突出短板。因此关中平原城市群必须抓住“一带一路”的历史机遇，坚持开放发展，才能追赶超越。一要积极引进国内外的先进技术和高端人才，高起点发展。二要增强竞争意识，在与国内外对手竞争中争取高质量发展。三要发挥西安为中心的关中平原城市群科教实力强、军工企业多的优势，建设好秦创原，加强军民融合，坚持创新发展。东部和南方在高质量发展上已经走在前列，主要得益于沿海开放。西安为中心的关中平原城市群要引领陕西和西北的高质量发展，必须抓住“一带一路”的历史机遇，把陕西打造成“一带一路”的核心区，把西安建设成亚欧合作交流的国际化大都市。

省长赵一德在西安国际港务区调研中欧班列集结中心建设情况。他强调，要深刻把握中欧班列发展面临的机遇与挑战，坚定发展信心，提升发展质效，高质量推动中欧班列集结中心建设，助力陕西深度融入共建“一带一路”大格局。

赵一德先后来到西安国际港站、西安铁路集装箱中心站，在实地查看中欧班列长安号运行、管理情况后指出，中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，长安号开行数量逐年递增，运营质量快速提升，品牌效应不断显现，在促进全省开放型经济发展中发挥了重要作用，要进一步优化班列运行机制，全面加强集结中心建设，不断提升基础设施信息化、智能化水平，努力实现交通枢纽向贸易和产业枢纽转变。

调研中，赵一德主持召开座谈会，听取中欧班列（西安）集结中心及港务区建设情况汇报。他强调，要在规划引领上再加强，着眼长远目标，在资源节约集约利用的基础上优化空间布局，拓宽发展路子，不断提升功能，以更高定位、更高标准统筹推进港城、港贸、港产融合发展，全面打造高能级开放平台。要在通道链接上再优化，坚持把班列测试运行作为发现问题、倒逼改革、升级服务的有效手段，及时打通各环节堵点卡点，不断降低综合物流成本，努力形成市场竞争新优势。要在政策供给上再加力，紧盯国家战略部署要求，实时跟进完善相关政策，加快构建多元支撑的运行保障体系，汇聚要素支持重点项目建设，稳步推进长安号市场化运行、可持续发展。要在战略研究上再提升，及时把握后疫情时代全球产业链转移、供应链重组、价值链变迁的新趋势，准确把握商贸物流形态业态、组织方式变革的新动向，找准融入国内大循环、国内国际双循环的目标定位，加快构筑连接东西、联动陆海空、面向中亚南亚西亚、效率高成本低服务优的亚欧陆海贸易大通道。

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