弹丸小国帕劳的中国行

郑瑟

   

凭借天时、地利优势，帕劳正加紧筹谋中国大陆市场。CFP供图

  凭借天时、地利优势，帕劳正加紧筹谋中国大陆市场。CFP供图

    以旅游业闻名的太平洋岛国帕劳近期正在研究扩张中国市场。南都记者日前获取的一份旅游业报告显示，一直以旅游为支柱产业的帕劳，借探讨香港包机帕劳旅游业务可行性，帕劳正将旅游产业的布局扩至中国。  

    据了解，目前帕劳国民年人均收入约9300美金，为太平洋密克罗尼西亚全区岛国首富之冠，比菲律宾和绝大多数密克罗尼西亚人高两倍。帕劳的旅游收入占其国民经济总收入的73%以上，其它收入只占到27%。中国有关航空机构研究发现，大陆地区的旅游市场紧随台湾步伐，很可能将在帕劳“大有所为”，有关航班旅行设计正加速出炉。   


    大陆游客成发展对象   


    由香港直飞帕劳，不到四个小时。与北京时间仅一个小时时差。这些便利意味着中国和帕劳在旅游市场大有合作空间。在帕劳旅游当局看来，帕劳的优势包括景色无可比拟、免签，另外语言不受限制。帕劳台湾游客众多，由台湾人开发的酒店餐厅也很多，对于大陆游客而言不存在语言问题。   


    “帕劳在周边国家地区都已经发展成旅游第一旺地，而中国的市场没有开发，这是很可惜的”，香港福格假日CEO张印接受南都记者采访时表示，其联合帕劳旅行社推出的“机票+酒店”业务开通两月以来逐步打开了市场。   


    目前，北方客人和江浙地区客人可选择经韩国转机前往帕劳。目前H A N A旅游委托中国旅行社总社作为中国唯一总代理销售包机座位。其他旅行社如果自己拿机位，价格往返为5000元。   


    我国南方客人去帕劳可选择从菲律宾马尼拉转机。但需办理菲律宾签证，回程需要在菲律宾过夜。从马尼拉到科罗两个半小时的美国大陆航空，常年价格稳定在4700元以上。广东到马尼拉往返在2000元左右。所以光机票价格就需要近7000元以上。第二方案是从台北转机。机票价格差不多在5000多到6000元，比从菲律宾转机更经济。往往也会出现需要在台北机场过夜问题。最关键的问题是在旺季时，台湾游客已经早早把包机名额占满，一票难求。   


    “帕劳在中国尚未推广开来的原因，一是帕劳共和国是与台湾建交的国家，所以未能取得A D S资格，在中国市场并没有得到应有的开发及推广。二是中国大陆尤其是南方前往帕劳的航班非常不便利。”一位旅游市场研究人士告诉记者，但这亦意味着市场空间巨大。  


    市场前景巨大   


    香港福格假日有关负责人透露，正在与帕劳旅游当局密集接触。据有关负责人告诉南都记者，目前帕劳全年吸引的游客中，台湾和日本一年前往帕劳人数三四万，韩国1万多人。而广东人口1 .1亿，香港7百万，澳门55万。“如果开通了香港帕劳直飞航班加上适当的广告宣传推广相信参加帕劳游的游客数量会出现质的飞跃。”   
   
    该负责人透露，其计划的每周两个航班每班140人次，通过对香港澳门市场、深圳广州市场，江浙沪各大城市为基础，全国其他区域同业的支持，将有良好的收益。产品设计方面采用“机票+酒店”的模式。由于帕劳不是A D S国家，包机后将以机票加酒店的方式批发给国内各旅行社，国内旅行社和客人签订单项委托协议，以代订机票和酒店的方式进行销售，从而规避国家旅游局关于禁止旅行社组团前往非A D S旅游目的地的规定。游客可以抵达帕劳后通过参加挑选自费节目而完成对帕劳的游览。   

    在销售渠道方面，上述负责人表示可以采取三极化管理销售模式，即以香港福格假日国际旅行社作为总批发商，在国内选定几家大旅行社作为切位的一级分销商。其他旅行社作为二级分销商。   


    业界视点   


    客源密集来自亚洲美国   


    到帕劳的游客中，亚洲人占帕劳游客的超过八成以上，主要为中国台湾、韩国、日本游客。当地通用英语，为其发展国际旅游创造了语言条件。居住在帕劳的200万中国人中，大部分是台湾人。每年前往帕劳的台湾游客数量甚多，近年来的高峰是2004年的42158人。日本前往帕劳的游客人数2011年已超过3万人。美国DELTA航空也有不定期航班从日本飞往帕劳。2010年大韩航空也开通了韩国飞往帕劳的旅游航线。   


南都记者　陈琳