反“占中”签名结束，183万签名让“占中”者“回家”

思齐

来源：观察者网

截至3日，非法“占中”已进入第37天。“占中”面临着“占领者”日渐减少、“占领”行动无以为继的颓势。昨天零时，香港“保普选、反占中”大联盟发起的支持警方签名行动顺利结束，签名数字总计达到1835793个，其中495183人参加网络签名，街站签名数为1340610个。据香港《商报》3日刊登最新调查结果显示，超过98%的香港商界受访者对“占中”持反对态度，1.66%表示“一般”，无人表示支持。

37天的违法聚集也令冲突、口角、罪案多次上演，殃及百姓生计，民怨四起。3日晚，3000多名来自运输、化妆、饮食等行业的从业人员聚集中环遮打花园，参加香港最大的劳工团体——工联会发起的“还我道路、还我生计”申诉大会，谈到“占中”影响生计，有工友数度哽咽。

“保普选、反占中”

“保普选、反占中”大联盟昨日将超过183万个签名递交港府

“反占中”签名行动已收183万个签名

据《环球时报》消息，3日，香港“保普选、反占中”大联盟发起的“还路于民、恢复秩序、维护法治”大签名活动正式结束，当天下午，大联盟代表到香港特区政府总部，会见特区政府政务司司长林郑月娥及保安局局长黎栋国等，递交了所收集到的逾183万个签名。

本次签名行动于10月25日正式启动，共为期9天，其间设立街站和网上签名，参加者要在签名前出示身份证，每人只可签名一次，不得重复签名。
据介绍，本次签名行动只接受香港居民参加，减少了非香港居民的参与，人数却不减反增。此外，海外香港居民与年轻市民参加签名的比例也明显增加。
                           

化妆行业出席申诉大会

                                             化妆行业出席申诉大会


                           

餐饮业出席申诉大会

                            餐饮业出席申诉大会


香港《文汇报》称，截至2日晚，初步统计签名人数达183.5万多，几乎1/3的成年市民都参加了签名，成为香港历史上最多人参与的签名行动。大联盟召集人周融称，“真正的民主，是要聆听大多数人的看法。‘占中’阻碍香港马路30多天，是时候还市民正常生活、还香港自由及法治。香港人请你回家，不要再堵塞马路，Please Go Home!”

大联盟另一位发言人吴秋北说，大联盟将约见香港特区立法会议员，要求他们作为民意代表，回应社会主流民意的声音，尽快化解危机，维护香港的法治，维护香港大部分市民的权益。
                              

香港最大的劳工团体——工联会

              
                       昨日，香港最大的劳工团体——工联会发起“还我道路、还我生计”申诉大会

香港3000工友诉苦：违法“占中”损生计误人命

据中新网报道，香港违法“占领中环”持续37天，示威者继续霸占交通要道，冲突、口角、罪案天天上演，殃及百姓生计，民怨四起。3日晚，3000多名来自运输、化妆、饮食等行业的从业人员聚集中环遮打花园，参加香港最大的劳工团体——工联会发起的“还我道路、还我生计”申诉大会。
一位53岁的香港电车司机大众广庭下数度哽咽地说，“占中”已让自己损失2500港元的薪酬，这笔钱原本是两个分别就读大学、中学的儿子在学校的饭费。

这位叫林植的电车司机从业20多年，养活一家四口的重担落在他的肩上。加班费是其养家糊口的重要来源。但持续一个多月的“占中”，彻底打乱了林植的工作、生活。他所在香港电车公司上月底发布新闻稿指，10月份乘客量比去年同期平均下跌36%(约230万人次)。
道路被示威者霸占，电车乘客量下跌，加班时间减少，让林植至少损失了2500港元的加班费。为了凑够孩子的饭费，一家人如今被迫省吃俭用。原本有两、三道菜的晚餐，如今只做一道菜，有时一家人甚至改吃稀饭。


除了眼下的加班费，林植还担心电车公司的营业额减少后，年底的花红(企业业绩较好时，向雇员发放的额外奖金)、来年的加薪也会受影响。届时，他的日子会更难。

申诉大会上，巴士司机、出租车司机也讲述了各自与林植相似的遭遇。道路被霸占后，一些巴士线路被迫暂停或改线，出租车被迫绕道甚至无法将乘客接载到指定地点。被堵在路上的乘客，有时会将怨气洒向这些业已蒙损的司机身上。

包括交通运输在内，香港旅游、饮食、零售等多个行业亦受“占中”之害。跟林植一样需要养家糊口的从业者们，纷纷指责“占中”示威者损害了他们的生计。“开路开路”、“我要养家”、“我要做工”、“我要生路”的呼声，在集会现场此起彼伏。主办方指，当晚参加申诉大会的集会者超过3000人。
                                 

从业人员

               
                          超过3000多名来自运输、化妆、饮食等行业的从业人员聚集中环遮打花园

地铁雇员心理承压

地面交通受阻，大量乘客转入地下、改乘地铁。面对徒增的乘客，地铁公司职员提心吊胆。地铁公司职员麦培东介绍说，“占中”发生后，搭载地铁的乘客每天增加了50多万人、需要180多趟列车才能把增加的乘客输送完。人群疏散稍有差池，就会造成列车延误。

麦培东说，没有受过警察等纪律部队特殊训练的地铁职员，面对情绪激动的示威者，承受很大的心理压力。人群密集时，“在金钟地铁站，一个不知道从哪里走出来的年轻人，居然阻扰一个拥有20多年丰富从业经验的地铁管理者作出的开放地铁闸口的专业判断。如果闸口再开迟一段时间，就有可能发生人踩人的惨剧。”

更让麦培东等地铁职员感到不安的是，“占中”后有人竟然在网络上宣称、煽动，要瘫痪香港地铁运作。“考虑到世界各地地铁发生的惨剧，如果有人要蓄意阻扰地铁运作，这会让人感到恐慌。”

长者、急症者就医受阻

示威者霸占道路，乘客亦深受其害。一些坐在轮椅上的长者要靠家人推着他们从中环一直走到湾仔、铜锣湾，才能求医。
参加申诉大会的潘佩璆医生说，“占中”后，一些长者无法照常就医，一些急救服务也被延误。“遇到突发症状、急诊，需要争分夺秒才可救人一命。谁没有父母家人，如果这些事发生在自己身上，将是多么痛苦的事？”

担心长者、急症者无法得到及时医治的潘佩璆，几天前与另外550多位医生一起发布了题为《痛心疾首》的联署公开信。公开信表示，道路如人体血管，长期阻塞，必然造成伤害。“占中”持续数周，推崇违法抗命，有如人体部分细胞不受制衡，过度生长，最终形成癌症，正侵蚀香港的核心价值。香港病了。

观察者网综合环球时报、中新网消息