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中捷关系驶入“快车道”

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发表于 2016-8-17 19:10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  布拉格新丝绸之路研究会创建于去年9月,走进人们的视野则是在今年1月19日。当天,该研究会与捷克参议院共同举办了题为“新丝绸之路和捷克共和国”的专题研讨会。捷克参议院议长什捷赫、总理索博特卡、中国驻捷克大使马克卿等130多位来自政界、企业界的重要人士和专业人士参加,会议成果丰硕,引起了外界的广泛关注。

  科胡特先生曾经担任捷克副总理兼外长,目前是泽曼总统的中国经济事务顾问。他首先向记者描述了自己对新丝绸之路的理解:习近平主席提出的“一带一路”倡议,从经济角度看会为亚洲和欧洲国家的共同繁荣带来机会,从地缘政治上看则会避免冲突和战争,促进沿线地区和平与稳定。新丝绸之路的两端,一边是以中国为首蓬勃发展的亚洲国家,一边是正在逐渐失去领先优势的欧洲。对于捷克来讲,需要用长远眼光和视角,去打造与中国及其他亚洲国家最为宽广的连接关系。布拉格新丝绸之路研究会的宗旨就是在一个广阔“新丝路”的理念框架内,为欧亚国家间互利共赢寻求新的路线及沟通渠道,积极向捷克乃至欧洲其他国家推广新丝绸之路的理念,并协助该理念实施转换为实际项目。

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  科胡特说,未来中捷经济合作不应仅仅是货物的交换,而应该向高附加值产品、高科技创新的合作模式发展。例如,中国近两年在开放小型商用飞机应用方面力度很大,捷克则在轻型飞机的技术方面具备传统优势,目前两国正在这一领域进行深入的合作。去年捷克的轻型飞机制造公司与中方一起,在四川自贡组装Skyleader600型二人座轻型飞机,将于今年投入生产。他强调,这不仅是组装,还是技术转让,而且是全部技术转让。更加令人激动的是,双方将各自派出技术人员组成合作团队,研发完全新型的6人座飞机,合作生产的产品不仅面对中国市场,而且要面对国际市场。

  作为中捷两国经济合作的友好使者,科胡特先生已访问中国30多次。在他的推动下,四川航空今年2月开通了成都至布拉格的包机直航,使中国西南地区的人民能够直接通过捷克进入欧洲。他认为,四川、云南等西南省份是中国风景最优美的地区之一,包机直航为捷克民众到这些地方观光旅游提供了最为便捷的方式。此外,每年冬天有大约30万捷克人去泰国、越南等东南亚国家度假,在成都转机将是非常经济、快捷的选择之一。

  在与科胡特先生交谈时,“双赢”概念始终贯穿于各个话题当中。这也正是“一带一路”的理念:它不是中国的独奏,而是沿线各国合奏的交响曲。

  布拉格查理大学中国研究中心主任巴拉班认为,中国30多年来的飞速发展和重新崛起,让认为资本主义是社会发展必由之路的西方人大跌眼镜。中国的发展模式为世界各国的发展提供了一种新的选择。他在谈到中国经济发展减速问题时说,发展“新常态”就是要通过调整经济结构和增长方式来实现发展,未来中国的增长不是一味追求高速,而是注重“质”的稳定增长。

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  谈到中国与中东欧的合作,同时担任中国社科院“16+1”智库网络秘书处办公室主任的刘作奎表示,捷克队此非常积极。捷克新一届政府重视发展经济,外交上对华采取务实政策。欧洲金融危机蔓延后,捷克瞄向东方。布拉格经济大学国际贸易学者特拉泽告诉刘作奎,中国在捷克的投资速度加快,中国华信能源有限公司收购当地足球俱乐部、房地产,这些都令捷克人对中国刮目相看。尽管也有些怀疑,甚至担心中国“块头太大”,但更多的人认识到,捷克对中国来说有巨大的潜在价值。而长远来看,中国企业投资捷克,对企业走出去, 全面多元发展也有好处。

  回顾两国外交关系的发展历程,早在新中国成立伊始,当时的捷克斯洛伐克就是第一批与我国建交的欧洲国家。冷战期间,由于同属社会主义阵营,两国在很多领域进行了重要的合作,取得了很多广为人知的成果。冷战结束后,捷克共和国一度奉行“回归西方”的外交政策,坚持以西式的“民主和人权”作为对外关系的基本原则,这使其在“一个中国”、“西藏事务”和“人权问题”等方面态度暧昧,导致中捷关系在相当长的一段时间内无法实现突破。

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  2010年以来,受欧债危机和国内转型发展的影响,捷克开始逐步确立实用主义的外交政策,将外交战略的重心转向“东方”,并积极谋求发展对华关系。2014年1月,由捷克社民党领衔的新一届联合政府上台执政,随即,中捷两国领导人在俄罗斯索契冬奥会期间实现会晤,中捷双边关系发展由此开始步入“快车道”。2015年,捷克总统、总理和众议院议长访问了中国,中捷合作在各个领域也实现了全面开花。

  所以,在此背景下,习近平主席此次访捷将实现“历史最好水平的中捷关系”常态化,推进中捷关系在战略设计、制度框架和优势领域的全面对接。

  在战略设计上,捷方对习主席此次访问报以较大的经济和政治期望,甚至将发展对华关系与很多捷克国家核心利益相互“捆绑”。正如捷克总理索博特卡曾说,中国是捷克的外交“优先”。而我国目前正在积极推进“一带一路”的国家战略,尝试通过打造融资平台,推进经济发展与交通网络建设,进而为构建有利于我国国家利益的国际秩序“奋发有为”。这与捷克立足中欧地区、发展外向型经济,打造中欧地区交通枢纽和物流中心的国家战略是相互匹配的。这种符合中捷双方利益的战略对接无疑为双边关系的良性发展常态化奠定了基础。

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  在制度框架上,捷克正在尝试打造通过中欧地区四国集团(维谢格拉德集团四国:捷克、波兰、匈牙利、斯洛伐克)为平台推进中东欧国家间合作的制度框架,以期能在欧盟内部谋求“话语权”。在今年2月份刚刚发布的《2015-2016维谢格拉德集团年度报告》中,捷克以维谢格拉德集团的“轮值主席国”的名义,提出了与中欧地区的域外国家进行政治合作的“维谢4国+”制度框架(简称“V4+”)。这与我国提出的中国与中东欧国家“16+1”的合作机制相互吻合,这种吻合为双边关系的良性发展常态化提供了制度保障。

  在优势领域上,捷克目前正在政府干预下推进以出口为导向的新型工业化,促进经济的外向型发展。与欧洲经济的不景气相比,中国近年来发展飞速,不仅具有雄厚的资金,而且在基建、航空、机械等产业上具有成熟的技术和经验;与此相对应,捷克在高品质工业和制造业,以及能源技术方面具有优势,这为双方发展经贸互补型合作奠定了基础。同时中国也是一个巨大的市场,发展同中国的贸易有助于捷克产品“走出去”。这种优势的互补无疑可以为中捷双边关系的良性发展常态化注入充足的动力。

  根据光明日报、观察者网、环球时报、中青在线 等采编【版权所有,文章观点不代表华发网官方立场】


发表于 2017-1-11 04:28:56 | 显示全部楼层
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