“保税+”模式为外贸大省福建带来了新业态

郑瑟

　　跨境海淘的升温态势已经是一个持续多年的热门话题。早在今年3月25日三部委联合公告海关新政时，“正面清单”就开始广受关注。

　　为了促进“消费回流”，2012年年底海关总署就启动了跨境电商服务试点的工作。而保税进口的模式也因此在2013到2015年贴地起飞，获得了快速发展。对跨境电商来说，过去真的是喜大普奔的三年。不但享受着50元行邮税免征额的优惠，更是通过保税区绕过了大量商检国检的繁复流程。

　　走进福建省莆田市的天喔保税仓库，上万平方米的宽敞库区，一排排货架井然有序，拖车运载货物繁忙进出。“这样一个保税仓，一年可以为企业节约10%的成本。”负责人周志民说，更重要的是，这种保税仓储模式，让外贸企业看到了转型的方向。

　　作为福建主要的轻工出口生产地，制鞋、电子贴牌代工为主的加工贸易在莆田经济中占据重要位置，然而近两年加工贸易持续下滑，产业外移、订单转出，让企业开始摸索转型之路。2014年，经海关批准，贸易类业务占据公司总业务量六成的天喔集团，设立了公用型保税仓库。

　　保税仓储让企业获得多重利好。周志民告诉记者，公司主要从欧美、澳洲等国家与地区进口红酒、洋酒，进口货物存放保税仓库，可暂时不用缴纳海关关税和进口环节税。等国内经销商下订单以后，再集中报关纳税，这就大大减少了企业周转资金的占用，也让企业敢于扩大进口规模，与外商议价也更有底气，“进口量越大，与外商议价的空间就越大，我们能拿到的进口价格更低，价格优势让业务量很快就冲上来了。”

　　天喔保税仓库运营1年多，累计申报入库葡萄酒和洋酒600多万升，进口酒类迅速增长成为天喔集团的主营业务之一。尝到转型甜头的天喔集团正在建设总面积4万平方米的保税仓库大楼，准备将业务向保税展示交易、物流配送等环节拓展，力争延伸产业链。

　　今年6月，随着平行进口汽车保税仓储政策在福建自贸区落地，福州江阴港成为全国第二个进口汽车保税仓储政策落地口岸。在位于江阴港保税区的展厅里，几百辆奔驰、宝马、路虎等高档进口汽车整齐列队。进口商除了可享受暂缓纳税政策，还可以用“保税展示交易”的方式，让处于保税状态的平行进口车直接在展厅进行交易。

　　“客户到展厅买平行进口车，价格一般会便宜两到三成。”福建省平行进口汽车交易中心有限公司总经理张良平说，由于中间环节少、价格优势大，目前平行进口车业务量增长极快，上半年公司已经采购奔驰、宝马、奥迪等各品牌车辆约5000台，预计今年公司将有8000多台车辆到港。

　　福州保税区海关关长黄健介绍，今年上半年江阴港区已申报进口汽车货值同比增长近1.5倍，“我们力争发挥更大的政策撬动作用，引导企业向整车仓储、展示、销售、金融服务等高附加值环节拓展。”

　　商务部部长高虎城曾公开表示，支持跨境电子商务将是商务部今年的重要任务，商务部估计今年跨境网上交易总额将达6.5万亿元。

　　业内认为，长期来看，新政的推出，行业将进入“由乱而治”时代。随着消费需求的提升，保税仓并不能完全满足消费者，跨境电商势必加大海外直邮的商品占比。相对而言，跨境直邮更适应消费者个性化、多元化海购需求，时效稳定且供应链风险较低。

　　网易考拉最近表示未来将加大海外直邮的比例。相关人士发现，小红书也有类似动作。小红书最近刚刚完成最新一轮融资，估值达到10亿美元，投资方包括腾讯。

　　事实上，跨境直邮看起来很美，实际上难度巨大。洋码头创始人兼CEO曾碧波告诉澎湃新闻，跨境直邮不仅需要组织碎片化供应链，同时要具备物流全链条整合能力，短期内很难见成效，更重要的是，跨境直邮方式受限于航空运输，成本很难降低，只能以长期经验的积累对资源做出最合理的配置，获得相应的成本优势。

　　洋码头是极少数自建国际物流的跨境电商之一，其贝海物流已在全球建立了12个大型国际物流中心，并自主研发一套自动化仓储管理系统，与海关对接入境包裹信息。目前洋码头海外直邮物品占平台80%，自营仅占3-4%左右。

　　曾碧波称，新政实施后，跨境直邮将进一步提高海关通关效率，洋码头的物流成本将下降30%左右。“有了税改政策以后，像北京、上海、杭州等很多口岸都可以进入，不像以前有一些准入门槛，现在打破了壁垒流动性更强，这样我们就可以做物流分拨，时效能从七天缩短到五天。”曾碧波说。

　　保税仓储物流、保税展示交易、保税维修……“保税+”模式为外贸大省福建带来了新业态：保税仓储物流让越来越多传统外贸企业获得转型升级的机遇;福州、厦门自贸片区设立保税展示交易中心和海外商城，让消费者在家门口“海淘”购车;保税维修让飞机维修等具有高附加值的新业务蓬勃兴起。保税政策和新兴业态的融合，加快破解外贸发展瓶颈，推动福建外贸回稳向好。

　　根据 新华网、经济观察报(北京)等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】

oiszi

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