快递行业圈钱再提速 市场远未进入寡头竞争阶段

蒹葭

快递行业圈钱再提速 市场远未进入寡头竞争阶段

　　民营快递公司中通快递(以下简称“中通”)在大洋彼岸上市了，虽然遭遇了破发，但上市也使得中通可能有更多的资本和机会发展壮大自身，这势必导致快递行业竞争加剧。

　　破发

　　10月27日，中通在美国纽约证券交易所挂牌上市。根据招股说明书信息，中通此次共发行7210万美国存托股，募集资金约14亿美元。

　　纽交所方面表示，这是美国今年到目前为止规模最大的IPO，同时也是自阿里巴巴以来最大宗中国企业在美国上市的个案，此次上市的承销商包括高盛、花旗集团、瑞士信贷、摩根大通等世界著名的金融机构。

　　其实，中通在招股说明书中最初的发行价区间定在16.5美元/股—18.5美元/股，但最终的发行价是19.5美元/股，这被业内认为是获得机构火爆认购的结果，甚至有消息称机构认购量达到发行量的16倍。

　　但是，前期一系列的美好都被上市当天股价的表现啪啪打脸。交易当天，中通的股票就跌破了发行价。首日收盘，股价定格在16.55美元/股，跌幅超过15%。

　　对于IPO的表现，中通创始人、董事长赖梅松在回应媒体时明确表示：“跌一点、涨一点也都正常，不在于一时一刻。我们相信一定会给股东带来好的回报。”

　　资料显示，成立于2002年的中通是五大民营快递中起步最晚的公司，但其发展的速度很快。据艾瑞咨询的报告称，2015年中通在快递产业的市场份额为14.3%，仅次于圆通的14.7%，位居市场第二。

　　虽然有着这样的行业地位，但这些年随着人力、管理等成本的上升，企业想上市融资谋求进一步的发展也在情理之中。

　　竞争

　　自身发展之外，中通还面临着同行企业之间的竞争。同处于第一军团的其他快递公司已经走在前面了，对中通而言，“在上市这件事上，就如同逆水行舟，不进则退。”一位物流行业观察员对新金融观察记者分析。

　　自去年12月起，上市或喊出上市的快递企业不在少数。申通快递借壳 艾迪西 、圆通速递借壳 大杨创世 、顺丰快递借壳 鼎泰新材 、韵达快递借壳 新海股份 ……

　　圆通董事长喻渭蛟在谈到融资用途时表示，圆通将通过资本的杠杆作用快速整合产业链。“快递只是物流链条中的一个核心环节，还有很多产品和链条没有整合。”上市之后的圆通会充分利用资本市场的融资和并购工具，丰富产品结构、提升综合实力。

　　顺丰则将资金用在航材购置及飞行支持、冷运车辆与温控设备采购、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发、中转场建设等项目。

　　中通自然也是不甘示弱。其表示此次募资将主要用于收购土地、建设设施及购买设备、投资信息科技系统以及寻求潜在战略交易。

　　而在美国当地时间10月12日，中通国际与USPS(美国邮政)正式建立战略合作关系，双方将携手开拓全球跨境电子商务配送业务。这一举动标志着中通在国际市场上更进了一步，与其他快递企业近身肉搏。

　　破局

　　“之所以快递企业都积极地壮大自己，其实背后很大原因在于对未来市场的看好，如果不看好，早就投资做其他的了。”前述观察员表示。

　　的确，仅从数据就能看出中国未来快递行业的前景。

　　根据艾瑞咨询的报告，中国已成为全球最大的快递市场，2015年票件量达到206.7亿件，是美国市场的1.5倍。

　　预计到2020年，快递市场的票件量将达到600亿件，未来五年年复合增长率仍达到21%以上，仍高于电商。而按购买力比较，现阶段中国的快递价格仅为美国的一半。

　　可以看出，未来的快递行业在价格、规模方面都有很大的上升空间。

　　而以目前五大快递企业的发展情况来看，“虽然在终端网点数量、转运中心等方面有差别，但总体业务覆盖情况差不多，海外也都进行了布局，这就说明他们需要进行差异化的探索，发挥自己的强项，这些都需要资金和资源的支持。”前述观察员说。

　　据了解，在过去三年，五家快递公司的市场份额比较稳定，总共也不超过六成。

　　而与发达国家一两家企业高度集中的情况相比，中国快递市场还远没有进入寡头竞争的阶段。“对于这五家而言还有足够的上升空间，加之其他中小企业的份额也在缓慢上升，可以预见，未来的竞争将更加激烈。”前述观察员表示。

　　赖梅松曾经在一份内部邮件中表示：“上市从来都不是我们的最终目标，我们的目标是成为一家全球一流的综合物流服务商，上市是帮助实现我们目标和使命的重要策略和手段，是我们奋力前行的助推器，它能增加社会、客户对我们的认知和信任。”

　　想成为“全球一流的综合物流服务商”的目标让中通选择在美国上市，但目前摆在中通眼前的小目标或许是先借助资本的力量在中国市场成为那个最具寡头潜质的领跑者。


　　来源:新金融