融入“一带一路”河南脚步铿锵 空陆网"三路并举"走向开放前沿

蜚语

地处九州腹地，中国之“中”的河南，正在借力“一带一路”建设，逐渐走向开放前沿。

2017年12月8日，郑州机场国际西货站，一架喷涂有卢森堡货航标识的波音747—8F货机正在装载货物。“整个货舱的苹果手机货值，相当于一架波音747—8F货机的价格。”卢森堡国际货运航空公司销售总监艾瑞克·艾巴彻介绍说。
　　
自郑州—卢森堡货运航线开通之后，以郑州为中心、覆盖全球的航空货运网络不断完善。自此，便架起了一条连接中国中部内陆地区与欧洲大陆腹地的“空中丝绸之路”。从2014年的1.4万吨增至2016年的10.7万吨，2017年预计突破14万吨，每年运量增长幅度在40%以上，以郑州为中心的亚太集疏分拨基地的地位日益稳固。
　　
2013年，中欧班列（郑州）开启了中国郑州与德国汉堡的“陆上丝绸之路”，如今，开行频次已经升级为每周“八去八回”，是中欧班列中唯一实现高频次往返满载、均衡对开的班列，累计开行总量即将突破1000班。
　　
郑州经开综合保税区E贸易全球智能物流分拨分拣中心，唯品会、聚美优品的跨境快件在6个系统集成的极速物流分拣带上，完成了从国际市场走向中国的贸易轨迹。“分拨分拣中心每秒可处理500单，确保实体店消费者现场下单、现场提货。”河南保税集团宣教中心副总裁韩爱娟说。
　　
“1210”监管模式、“秒通关”通关模式、“海淘不用等、现场提货走”销售模式……河南保税集团“三个独创”的全国领先跨境电商发展模式，连接了郑州至全球的“网上丝绸之路”，让世界商品“一站到家”。

郑州航空港智能终端产业园的品牌墙上，布满五彩斑斓的手机公司标识；产品展示台前，投影手机、裸眼3D手机等手机产品竞相亮相。
　　
富士康郑州科技园是郑州航空港智能终端产业的“领头雁”，约占全区手机产量的48.8%。在这只“领头雁”的带领下，郑州航空港终端产业实现由单一品牌向多个品牌、单个生产向全产业链、港区制造向港区创造的转变。
　　
“未来，园区要实现每年生产3亿部手机的目标，并将引进研发、设计等企业，不再只关注数量，而要向高端产业发展，注重技术含量。”航空港综合实验区智能手机产业园运营总监张华阳说。
　　
全球重要智能终端生产基地形成的背后，离不开郑州机场配置全球空运资源能力的不断提升。郑州将基本形成横跨欧亚美3大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场，从一个区域性机场转变为一个辐射全球的立体综合交通枢纽。
　

　

当年中国经济版图上名不见经传的中原小城市，如今荟萃了米字形高铁、国际化机场、连通世界的中欧班列（郑州）、如火如荼的E贸易……郑州的“大枢纽”地位日渐巩固，人流、物流、资金流、信息流正在向中部汇聚。
　　
在“大枢纽”的基础之上，河南“大物流”的脉络也渐渐清晰。在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下，多式联运是打造现代国际物流中心的着力点和突破口，是提高效率、实现各种交通方式高效对接的必经之路。
　　
“虽然快消品牌服装的主要市场在华东地区，但是选择郑州作为物流分拨基地便利程度比东部的一些口岸更高。飞机从西班牙过来，落地后已是深夜，工作人员连夜分拨、分拣，12个小时就能完成，第二天早上就能通关。”Inditex集团郑州丽服仓储物流有限公司副总经理牟益民说。
　　
河南省机场集团有限公司副总经理康书霞说，目前郑州机场率先研发多式联运数据交易服务平台，已初步实现郑州至卢森堡、芝加哥两条专线的在线订舱、境内外卡车在线约车和物流信息全程追踪等服务，与河南保税物流中心、陆港公司、大连港以及国内外卡车公司初步实现了信息互联互通，为货运发展提供了信息化支撑。
　　
河南省发改委负责人表示，河南区位优越，综合交通优势明显。省委、省政府把发展现代物流作为一项重点工作，通过现代大物流的发展带动大产业的发展，再通过大产业的发展，带动全省工业化、城镇化水平的提升。

“一带一路”沿线有65个国家（包括中国），贯穿欧亚大陆，总人口约44亿。近年来，河南省与“一带一路”沿线国家产业合作、经贸往来、人文交流日益密切，参与“一带一路”建设取得了初步成效。进一步推进“一带一路”建设，要充分认识河南省的优势和有利条件。
   

历史文化优势。河南是汉唐时期古丝绸之路的东方起点，与丝绸之路相关的文物遗迹十分丰富。2014年，由中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等3个国家共同申报的“丝绸之路”文化遗产项目入选世界文化遗产，其中包括河南省汉魏洛阳城遗址等四项遗产，极大提升了河南丝路文化的国际影响。认识河南省的历史文化优势，以文化资源和文化产品为纽带参与“一带一路”建设，可以增进河南省与丝绸之路沿线国家的合作交流，促进河南省的历史文化优势转化为与丝路国家的经济合作优势。

经济发展优势。河南省早已成为中国的经济大省和新兴工业大省，经济规模稳居全国第五位，地区生产总值、社会消费品零售总额、进出口总额等主要经济指标相当于西北五省的总和，投资和消费需求空间广阔。我省产业门类齐全，钢铁、煤炭、装备制造、食品、农业等具有明显的产业优势和技术优势，手机等电子产品、铝及铝制品、轮胎等优势产品出口比重不断扩大，一批产能合作项目和境外合作产业经贸园区建设加快推进，与“一带一路”沿线国家的经贸交流前景广阔。
   
中原腹地优势。河南省地处我国中心地带，长期是我国政治、经济、文化中心，在古丝绸之路发展繁荣中发挥了重要支撑作用。在新的历史条件下，河南省实施粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、中国（河南）自由贸易区“五大国家战略规划”，形成了新的战略组合，作为我国东西部结合的战略支点，辐射周边、活跃全局的腹地效应和优势更加凸显，在全国大局中的地位明显提升，在“一带一路”建设中扮演着愈来愈重要的角色。
   
综合交通优势。河南承东启西、连南接北，是全国重要的综合交通枢纽。高速公路里程长期位居全国前列。航空枢纽功能显著提升，郑州机场已具备客运3000万人次、货运100万吨的吞吐能力，基本形成覆盖欧美、连接亚澳的枢纽航线网络。郑州国际陆港作为区域物流集疏中心，带动货量集聚效应持续显现，郑欧班列成为国内唯一一家往返开行平衡的班列，打通了连接“海上丝绸之路”的铁海联运通道，已形成境内覆盖23个省份、境外覆盖22个国家112个城市的集疏网络。
   
内陆开放优势。河南是目前我国指定口岸最多、种类最全的内陆省份。电子口岸平台上线运行，关检合作“三个一”通关模式全面推行，实现了与“丝绸之路经济带”沿线9个关区通关一体化。2015年，河南省对“一带一路”沿线国家进出口111.6亿美元，占全省进出口额的15.1%；2016年上半年，对“一带一路”沿线国家进出口53.3亿美元，其中出口41.8亿美元，出口额占全省的1/4。截至7月底，郑州机场累计完成国际地区货邮量13.44万吨，同比增长27.94%，完成国际地区客运量81.92万人次，同比增长18.42%。
　　
全面融入国家“一带一路”战略，以河南省粮食核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区三大国家战略为基础，强化向东开放，加快向西开放，发挥郑州航空港、郑欧班列、国际陆港等开放平台作用，提升郑州、洛阳主要节点城市辐射带动能力，密切与丝绸之路经济带沿线中心城市和海上丝绸之路战略支点的联系，促进基础设施互联互通，深化能源资源、经贸产业和人文交流合作，形成全面开放合作新格局。
　　
一是优化金融环境。改善政策和金融环境，推进管理模式和融资模式改革，探讨政府与社会资本合作融资模式的进一步发展。二是完善基础设施。完善信息网络和交通网络，建设智慧城市，大力发展高等教育和职业培训、电子商务、跨境结算等。三是打造开发平台。加快建设郑东新区和郑州航空港实验区，将其打造为融入“一带一路”建设的开放高地。四是完善载体平台，创新招商方式，更加注重招大引强、招新引高、招才引智。
　　
一是全面优化开放开发空间布局和架构，进一步强调河南的区位优势，构建航空、铁路、公路、信息多式联运为一体的立体开放空间网络；二是积极促进金融改革与发展，加强与金融机构的合作，利用PPP模式、互联网金融等先进手段为全面融入“一带一路”提供强大金融支持；三是进一步加强对外贸易，深化外贸体制改革，优化贸易结构，加强相关部门和政策性银行在农林渔牧行业鼓励进口和出口的重要作用，更进一步发挥河南作为粮食生产核心区的重要作用；四是增强企业的竞争力，扶持大企业集团，加强外贸孵化和品牌发展战略，创建一批知名品牌，培养一批知名企业家；五是全面深化区域合作，加快高端装备制造、碳交易体系建设、特色农产品期货市场构建。
　　  
在“一带一路”建设中充分利用上述优势，能够进一步释放市场潜力，显著提升河南省在全国发展大局中地位和作用；有利于融入全球分工体系，更加充分地利用国际市场和国际资源，进一步拓展发展空间；有利于推进更广范围、更宽领域、更深层次的对外开放，加快构建“优出优进”的发展格局。

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