学者：开放珠三角低空资源，以缓和空域紧张

Mary

　　粤港澳大湾区框架下，珠三角空域将更繁忙。

　　大湾区空域繁忙

　　目前珠三角空域资源已十分紧张，经常导致航班延误。随着粤港澳大湾区发展，区内人流、物流互通，珠三角民航空域将更繁忙。空域资源紧张制约民航业发展，有学者表示，空域资源增加最理想，惟涉及国家安全，需从国家安全角度考虑。但珠三角机场仍可透过科技、开放低空资源，以缓和空域紧张。

　　珠三角区内有香港、广州、深圳、珠海及澳门五大机场。近年深圳、珠海及澳门机场的航线网络增加，广州白云国际机场第二航站楼即将启用，香港国际机场正兴建第三条跑道，均为未来开拓新航班、增加航班密度提供硬件资源，但均需面对珠三角空域紧张的瓶颈。

　　有学者表示，珠三角空域紧张由来已久，近年内地民航业发展迅速，全国各地都面临同一问题。倘放宽空域资源当然最好，但空域牵涉军用航空及国家安全等问题，并不能单从民航业发展角度思考，国家需从整体利益出发。

　　湾区助机场吸人流

　　珠三角空域资源紧张短期内仍会持续，学者认为，虽然空域资源未能扩大，但区内机场可以增加沟通、协商，善用空域资源。近年科技已有较大进步，可精准计算飞机之间的纵向及横向距离，透过科技计算可兼顾飞行安全及用尽现有紧张的空域资源，增升航班准点率。此外，珠三角地区可进一步开放低空空域资源，让短线航线、公务机及直升机使用，释出高空空域资源予跨境国际航线，提升空域利用效率。

　　珠三角地区的港珠澳大桥、深中通道等大型基建相继通车后，大幅缩短区内交通时间，将促进区内人流、物流，推动粤港澳大湾区建设，同时有利区内机场吸引人流。乘客量增加后，航空公司可改用大型客机，未必需要增加大量航班，避免令空域资源更紧张。

　　【来源：澳日】