英国专家：马航MH370客机位置

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　　今年一月一间美国公司重启搜索MH370失联客机，但至今无果。（资料图片）

　　据海外网、澎湃新闻网五月十七日消息：马航MH370客机失踪已四年之久，事件真相至今仍扑朔迷离。澳媒表示，如果澳大利亚运输安全局(ATSB)对航空专家的建议没有视而不见听而不闻，这架失踪的客机早在四年前就被找到了。

　　指出飞机最后位置

　　英国工程师兼数学家罗宾 · 史蒂文斯最近称，飞机最后的位置在南纬卅九点二○度、东经八十八点三六度，搜索半径为二十海里，搜索面积大致为四千三百平方公里。

　　据澳大利亚《澳洲人报》报道，如果马来西亚和澳大利亚当局能够资助一项新研究，开始听取专业人士的建议，并寻找我们所认为的飞机残骸的位置，MH370客机仍能够被相当快地找到。

　　报道称，一片南印度洋南纬卅九度附近一个相对较小的区域，即ATSB搜索范围南部边界以南约七十至一百海里处，或是MH370客机机长扎哈里 · 艾哈迈德 · 沙阿将飞机消失的地方。他或控制飞机将其飞至ATSB所考虑的范围之外，并尽可能让飞机保持较为完整的状态。

　　而ATSB并没有搜索南纬卅八度更往南的区域，因为ATSB的官员错误估计或选择去认为机长在最后处于昏迷不醒的状态且飞机以无人控制的状态飞行直至燃油耗尽后急剧坠毁，他们不想让马来西亚尴尬。

　　证据显示机长谋杀

　　报道称，所有的证据都表明，机长扎哈里将这架二○一四年三月八日从吉隆坡飞往北京的飞机劫持了四十分钟。机长在切断无线电通讯、关闭无线电应答器的同时，在几个小时内多次调整航线。在此期间，他将这架波音777机舱减压，在自己享受长时间飞行员氧气供应的同时，杀死了其余所有人，然后飞到终点，坠入海里。这是MH370坠落前是受控飞行的惟一可能的解释。

　　如今，加拿大一名空难调查者拉里 · 万斯在一本新书《MH370：谜团解开》中表示，在留尼汪岛发现的MH370客机右襟副翼残骸证明，飞机受到的冲击不可能发生在高速运动状态下。

　　拉里 · 万斯指出，他在过去两年间，一直同英国规模最大的航空公司——易捷航空公司前首席飞行员迈克 · 基恩以及英国波音777高级机长西蒙 · 哈代保持经常性联系。六个月前，英国工程师兼数学家罗宾 · 史蒂文斯也加入他们一同研究。

　　史蒂文斯提供的计算结果显示，MH370客机燃料耗尽时的位置同南纬卅八度的日出方位一致，这也是追踪资料中所确定的飞机最后一次发送“ping”信号的位置。

　　拉里 · 万斯表示：“这将使获得比前往北京所需更多燃料的扎哈里，能够最大限度减少被过往船只发现的可能性。因为我们四人相信，MH370蓄意在卫星“热点”区域以南七十至一百海里处坠落。”

　　【华发网根据海外网、澎湃新闻网采编】