荷兰高科技防洪在国际上遥遥领先

郑瑟

　　在与浩瀚的海洋斗争了上百年之后，荷兰自豪地自封为这个星球上的“安全洲“，并将它的经验向全世界进行了推广。

　　荷兰的一千七百万人中过半都生活在危险的低洼地区中，他们的幸福生活全仰仗着自身的勤奋，毅力，以及他们背靠着的高科技结晶——由一万七千五百千米高的海堤、沙丘以及堰坝组成的防洪网络。

　　在气候剧变以及狂乱风暴让海平面不断上涨之时，荷兰人掌握了庇护这些低洼地区的妙招，并让这国家在相关领域的经验遥遥领先。“这得归功给我们的历史，”基础设施部大臣梅勒尼舒尔茨万海根表示，“我们已经在阻挡海洋的战线上斗争了好几个世纪了。”

　　“荷兰企业现在负责百分之四十国际竞争中的清淤项目。水多不仅是种威胁，也是优势。它可以沟通我们的经济和生态。”亨克欧文科，这位国家水务问题特别代表如是说。

　　陆上国内生产总值的百分之七十以上都面临着被海水淹没的威胁。阿姆斯特丹的史基浦机场——整个欧洲第五繁忙的机场——到时候该是海鱼的游乐场了。

　　对于荷兰来说，其历史的关键转折点是1953年从北海涌入的毁灭性洪水，这场洪水在西南部造成了一千八百三十五人罹难，七万两千人无家可归。

　　伴随着举国震惊的极大心理创伤，荷兰认为要前进的唯一的途径便是要建立起针对海洋的防御工事。

　　“现在荷兰的防护级别得比其他国家高一百甚至一千倍，”巴特舒尔茨——一位世界水理事会代尔夫特分会的研究者——如是说。

　　东斯凯尔特河风暴潮大坝是一项从荷兰斯豪文·德伊弗兰南部到北贝弗兰长达九千米的大工程。多亏了一系列复杂的水闸门，这道大坝可以完全封死河口，以防不可预料的北海一泄如注。但简单一点的法子倒也行得通。一座比二百个足球场还要大的巨型人工沙堤已于2011年十二月在海牙正式投入运作。它像是个怀了孕的大肚皮，从沙滩上一直延伸到海里，风刀霜剑严相逼，却依然屹立不倒，守护腹中孩儿般守护着美丽的沙丘。

　　联合国的气候变迁委员会的资料则显示，海平面从1901年到2010年已经上涨了十九厘米。他们预测海平面会在2100年前比二十世纪末上涨二十六到八十二厘米。

　　三角洲联盟的报告称，像三角洲这种人口占世界百分之十、生机勃勃且富得流油的地区也同样面临着巨大的危机。

　　荷兰水之伙伴项目的主管，伦纳特斯林茨说：“荷兰的技术已被证明价值无穷。约有两千五百家从事水利产业的荷兰公司，每年做着总价值一百七十亿欧元的大生意。

　　在2005年八月卡特里娜飓风肆虐新奥尔良之后，荷兰便在这座城市的海洋防御工事重建中发挥了重大作用。这让荷兰与美国的合作更加紧密了，当2012年珊迪飓风袭击了纽约和新泽西时，荷兰又一次伸出了援手。“一场灾难总会带来丰厚的利益。但我们却对那些做些能长期保护人们的更高瞻远瞩的防御性工事情有独钟。”舒尔茨万海根如是说。

　　在东南亚，荷兰专家们则加固了从雅加达到湄公河口的防御工事。斯林茨还说：“显然我们对付的主要是水，但确实还得考虑市政规划的某些方面，比如净化站和饮用水通道啦，甚至还得考虑修条路出来。”

　　学着和海水共存也引出了一些积极的想法——荷兰专家正在研究如何以海水种植作物，以及如何通过咸淡水混合产能。从菲律宾修建浮式平台到肯尼亚和乌干达的湿地重建，真是创意无限啊。荷兰国际清淤团队——万奥德当下的任务则是迪拜边上的一个棕榈树形状的沙岛以及世界地图形状的群岛。

　　风暴大坝，一条一万七千五百千米长，由堤坝、沙丘以及一种恒定的创新精神所组建的大坝，拦住了大海前进的脚步。以下是一些荷兰可以自诩为“地球安全岛”的关键优势：

　　荷兰本质上是由三条汇入北海的重要河流——莱茵河、斯海尔德河以及马斯河冲刷而成的一块巨大的三角洲。这个国家约有百分之二十六的国土在海平面以下，其中包括欧洲第五繁忙的交通枢纽史基浦机场。有遭受洪涝灾害风险的则占其版图的百分之六十。

　　这个国家的一千七百万人口中的一半多都聚居在危险的低洼区域，这些区域的生产总值也占去了国内生产总值的百分之七十。

　　在与大海的拉锯战中，荷兰的国土上点缀着星罗棋布数以百计的人工土丘，荷兰人在上面建造家园，农场，甚至还有整个村庄。这其中的某些丘陵最远可以追溯到公元前五百年，这几乎是人与海的斗争所留下最早的遗迹了。

　　这个国家约有百分之十八的国土都是通过一系列的堤坝阻浪排水，土地填筑而成的围垦地。

　　在一场造成了近两千人丧生的灾难性风暴过境后，荷兰开始着手实施所谓的“三角洲计划”以保护那些危险区域。那时，由于海洋防御工事和堤坝都在狂风暴雨前溃不成军，泛滥的暴雨淹没了荷兰的南部省。为了在极端天气中封锁江河湖口，他们建起了数个风暴潮大坝。

　　这其中最让人印象深刻的莫过于著名的东斯凯尔特河风暴大坝了，于1986年正式投入运行的它当年正是环法骑行赛第一阶段的终点线。这座大坝约有九千米长，有六十四扇合金“大门”——每扇都有四十二米宽——可以将狂风暴雨和狂潮拒之门外。

　　于1932年完工，堪称是工程技术的非凡结晶的阿夫鲁戴克大坝横贯海面，全长三十二千米。这座大坝保护了其范围内数百千米长的海岸线，造出了广阔的浅湖艾瑟尔湖，其中的海水也很快淡化了。大坝还附带有多车道高速公路，给北荷兰与弗里斯兰省提供了捷径，让旅人们可以少绕三百公里的路。

　　1953年，荷兰发生了一次特大洪水，堤坝被毁，海水倒灌，致使约20万公顷土地被淹，死亡1800人，经济损失重大。洪水过后，大片土地已不适宜耕作。灾后，荷兰政府开始酝酿、实施Delta工程。该工程位于荷兰西南部莱茵河、马斯河、斯凯尔德河三河交汇入海处。荷兰人在鹿特丹以南的海湾之间修建了一系列水坝、防洪坝，整个工程包括12个大项目，1954年开始设计，1956年动工，1986年宣布竣工并正式启用，共耗资120亿荷盾。一些海湾的入口被大坝封闭，使得海岸线缩短了700公里。

　　该项工程不但技术复杂，而且施工难度也很大。有人将其比作“登月行动”。三角洲工程使荷兰西南部地区摆脱了水患的困扰，改善了鹿特丹至比利时安特卫普的交通，促进了该地区、乃至全荷兰的经济发展。

　　和在许多其他的领域中一样，荷兰在海浪研究以及对海平面上升的防御方面也是佼佼者。

　　防水武器中的杀手锏则是巨大的，可以造出五米高的大浪的世界最大造浪机。这样的大浪一般被用于测试相当规模的堤坝以及沙丘。在七米高的金属板后的四个强有力的活塞可以将海水下压入一处河道中，河道旁则是可以容量九百万公升的水库——有四个奥运规格的泳池那么大——它每秒就可以将一千公升的水泵入河道。这项造价二百六十万欧元(合二百九十万美元)的项目旨在重现海洋的巨力，模拟海啸的状况以建出更好更强的洪水防线。

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