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“一线穿南北,蜀道变通途”——亚洲最长单洞双线高铁隧道西成客专秦岭天华山隧道贯通

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发表于 2016-7-11 20:27:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  7月8日11时18分,中铁十七局集团承建的西(安)成(都)铁路客运专线重点控制性工程——秦岭天华山隧道贯通。这是中国首条穿越秦岭山脉的高铁隧道,西成铁路客专第一特长隧道,亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。该隧道的顺利贯通,标志着西成铁路客专桥隧工程进入最后的攻坚阶段,“一线穿南北,蜀道变通途”即将实现。

  由中铁十七局承建的秦岭天华山隧道位于陕西省宁陕县境内,属秦岭南麓高海拔山区,隧道全长15.99公里,隧道绵延长、海拔高、山势厚、横切秦岭,属于Ⅰ级高风险隧道,于2013年3月10日开工建设。该隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带,断带内主要由碎裂岩组成,岩体容易破碎,稳定性较差;浅埋段岩性为片岩夹大理岩,存在大量岩溶水,最大涌水量达到每天18180立方米;隧道洞身埋深大部分在800米以上,正洞最大埋深1016米,岩质坚硬;由于高地应力影响,加上隧道围岩的复杂性,导致岩爆地段施工安全危险性极高,给施工带来巨大考验。

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  西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波说,针对铁路穿越秦岭自然保护区可能造成的影响,西(安)成(都)客专在选线时,对生态敏感区域进行了多方案比选,尽量避免穿越秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等生态敏感区。

  目前,西(安)成(都)高铁陕西境内48座桥梁已合龙45座,34座隧道已贯通32座,桥隧工程进入攻坚阶段。同时,路基工程完成量超过97%,无碴轨道建设、车站站房封顶工作等正在抓紧进行中。8月下旬,毗邻天华山隧道的大秦岭隧道将建成贯通,西(安)成(都)高铁将全面穿越秦岭。

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  西(安)成(都)高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原─运城─西安—汉中─绵阳铁路的一部分,路线全长643公里,项目设计时速250千米每小时。建成后,西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。届时,川陕两省将正式步入一日经济生活圈。

  在该隧道施工中,中铁十七局西成客专项目部始终坚持“安全第一、质量之上”理念,认真落实西成客专公司“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的要求,实施隧道施工标准化模式,发扬中铁十七局新铁军精神,与集团公司、业主单位上下联动,精心组织、严格管控,打造优质工程。针对岩爆灾害,该项目部委托长江科学院利用水压致裂法进行了现场地应力测试,并完成了三维有限元模拟回归及岩爆预测分析,研究总结出“三必须一准备”的岩爆预防措施,确保了施工安全和有序推进。

  根据中国网、新华社等采编【版权所有,文章观点不代表华发网官方立场】


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