「厉害了，贵州制造」贵州轮胎向“一带一路”国家“前进”

蜚语

4月，贵州轮胎股份有限公司境外子公司——前进轮胎越南有限责任公司年产120万条全钢子午线轮胎生产线首胎成功下线，标志着贵州轮胎实现国内、国外双基地生产模式，形成国际化、智能化、绿色化高质量发展新格局。

为拓展“一带一路”沿线国家市场，贵州轮胎公司成立了“一带一路”工作小组，销售网络已实现“一带一路”沿线国家全覆盖。“这是贵州轮胎‘走出去’战略的重要一步，设备使用我国最先进的生产线，用高质量产品抢占市场。”贵州轮胎进出口有限责任公司总经理游杰向记者介绍，贵州轮胎越南项目于2019年12月15日启动，位于越南前江省龙江工业园区，占地面积301亩。现有员工320人，其中，越南籍本地员工196人，中国籍专家124人。

“各个国家的气候、地形不一样，客户使用情况也不一样，我们基本都是为当地量身定做产品。”游杰说。起初，公司产品在中东国家市场销路并不理想，后来公司组织技术人员实地考察，针对当地的气候和地形，反复改进轮胎配方和花纹，改进后的轮胎成功得到客户认可。贵州轮胎公司通过举办和参与展会、派出走访小组、上门服务等方式，不仅把产品销售出去，还带去优质的服务，竖立了贵州轮胎的良好口碑。

“这是一个型胶流转卡,上面有部件的生产时间、数量、生产线号、胶号等全方位的信息,而且卡上有二维码,产品流转到各个环节,一扫二维码,所有信息都一目了然。”近日,记者了解到,简单的一个型胶流转卡,是贵州轮胎股份有限公司“大数据+”与工业深度融合的一个环节。
　　
位于扎佐的贵州轮胎公司,厂区面积2300来亩,一期建起了工程子午胎生产线,平均每天生产轮胎4000条左右;二期建起了特种工程胎和工业轮胎生产线,平均每天生产轮胎9000多条。
　　
在成型车间,工人王贵福正在娴熟操作机器。“以前成型这道工序,需要很高的技术含量,一般工人胜任不了,现在有点类似‘傻瓜’操作了。”公司工程部主任石峰说,像王贵福,他并没有多高的学历和技术职称,一样能胜任成型的操作。
　　
指着成型机的控制电脑石峰介绍,机器出现什么问题,电脑会马上报警,并把解决方案显示出来,工人按步骤消除问题即可。
　　
石峰用手指轻按了一下成型机的传递带,电脑立即显示:带束层传递环边缘开关报警,解决方案,报警复位清除;检查边缘开关有无压住,是否有破裂。
　　
“我们操作员都有手机APP,报警信息会自动传递到手机上,操作员要在规定时间把问题解决,到规定时间不能解决的,系统会自动把信息发送给操作员的上级主管,促成问题解决。”石峰说,采用这个系统,可以在生产环节做到100%无差错。“这是真正的万无一失。”石峰感叹。
　　
在硫化车间,硫化工易启才对自己今天的工作了然于胸。硫化机的电子显示屏上,清楚地注明了他今天的工作任务,一开机,机器会告诉他今天该干什么,不用等到上级指令和安排。“以前接了订单就首先要排计划,计算需要多少各种类型的材料,现在接到订单,相关配料配方等数据自动生成。”项目工程师李小明说,这节省了大量人力物力,提高了生产效率。
　　
据了解,一台成型机过去要4个人操作,一天生产240条左右,现在只需要2个人,一天能生产360条;而硫化车间,一个人可以管理硫化机15台左右,劳动生产率比原来提高了一倍左右。
　
　“有一组数据最能说明‘大数据+’和企业各生产环节深度融合带来的变化。”石峰说,原来公司一期工程子午胎生产线800多人每天生产轮胎2000条左右,现在公司1120来人每天生产轮胎4000条左右,在每一个生产环节,效能都得到大幅度提升。
　　
“我们曾经丢掉一个价值600万元的订单。”贵州轮胎股份有限公司党委书记、常务副总经理黄舸舸说,那是一个急单,需要生产5000条轮胎。
　　
对方要求在当天下午就出具制造这款轮胎的各项指标数据。当时就算10多位专业人员一起统计分析,也不可能在半天时间内拿出来。
　　
由于没有办法提供数据,订单就这么“飞”了。
　　
“10多年来,公司先后建立了管理、生产、财务等环节的信息系统,但每个系统都独立存在,没有关联。”黄舸舸说,因为关键数据的延迟,工作有时会处于被动状态。公司建立数据仓库和数据分析决策平台,将把轮胎公司各个业务信息系统有效地关联起来,现在,再大的订单也不会飞了,接到订单,各项指标数据自动生成,需要什么需要多少全都清清楚楚。
　　贵州轮胎股份有限公司依托“大数据+“降低成本,提升效益,转型升级,产品一路驰骋,公司在越南前江省龙江工业园区投资建厂,项目总投资4亿美元。投资全部
完成后,将年产全钢子午线轮胎120万条、非公路用轮胎80万条。在俄罗斯,贵州轮胎公司成立了子公司,在用工上还采取本土化策略,招聘俄罗斯员工开展销售,去年的销售额达1500万美元,比前年600万美元增长两倍多。说起企业“大数据+”的发展,黄舸舸喜形于色。

同样吸引眼球的还有一旁装有智慧芯片的“智慧轮胎”。“通过数据云，可随时了解到轮胎的胎压、胎温、磨损等基本情况，还可实时追踪车辆定位和车速，还通过芯片了解路况，提前防范异常状态的发生，降低安全风险做，好安全监测。”蒋中凯告诉记者。　　据了解，该公司目前生产的轮胎不同型号规格的品种有7000多种，大的车胎直径在两米以上，最小的直径只有15寸。　　

多款产品助力，该公司去年销售收入达到65亿元。 　　

贵州轮胎公司已在越南前江省龙江工业园区投资建厂，同时在俄罗斯成立子公司进行销售。通过“一带一路”走出去发展，产品走向90多个国家和地区，让当地客户用上了高质量、高性价比的轮胎，并给当地带来了财富和就业机会。

不仅在国内，贵州轮胎车间早已走出国门，在越南，甚至贵州轮胎在俄罗斯也成立了子公司，采取本土化用工策略，招聘俄罗斯员工开展销售。

“贵州轮胎在‘一带一路’沿线国家拓展市场，需要应对双反(反补贴、反倾销)的影响。在越南建厂，从根本上解决了贵州轮胎远离原材料供应市场和产品出口市场‘两头在外’弊端。”游杰说，公司还计划发展轮胎原料橡胶产业，不仅是销售轮胎产品，还要实现整个产业链的产业投资，未来国内和国际的销售占比要达到6:4。

“贵州轮胎在‘一带一路’沿线国家销售，让当地用上了高质量、高性价比的轮胎，也给我们带来了财富和就业机会。”贵州轮胎公司俄罗斯子公司经理帕维尔说，高质量的贵州轮胎，是贵州送给“一带一路”国家人民的一份优质礼物，希望有更多更好的“贵州制造”进入“一带一路”国家。

日前，贵州轮胎股份有限公司境外子公司前进轮胎（越南）有限责任公司年产120万条全钢子午线轮胎生产线首胎成功下线，标志着贵州轮胎即将实现国内、国外双基地生产模式，形成国际化、智能化、绿色化高质量发展新格局。

“为拓展‘一带一路’沿线国家市场，贵州轮胎公司成立了‘一带一路’工作小组，销售网络已实现‘一带一路’沿线国家全覆盖。在越南建厂，从根本上解决了贵州轮胎远离原材料供应市场和产品出口市场‘两头在外’弊端。”贵州轮胎进出口有限责任公司总经理游杰向记者介绍，不仅在越南，贵州轮胎在俄罗斯也成立了子公司，采取本土化用工策略，招聘俄罗斯员工开展销售，这是贵州轮胎“走出去”战略的重要一步，设备使用我国最先进的生产线，用高质量产品抢占市场。

与此同时，省商务厅高度重视贵州轮胎越南投资项目建设，建立省、市商务主管部门及企业三方联动机制，多次赴企业调研，积极争取越方支持，帮助企业协调解决项目建设过程中遇到的具体困难问题；协助企业对接有关金融和保险机构，创新担保方式，为项目争取最低贷款利率优惠政策；疫情期间主动对接有关部门，协调解决中方人员出境难等问题，全力保障项目建设进度；充分发挥专项资金引导作用，给予项目专项资金支持。

下一步，省商务厅将在继续做好贵州轮胎越南投资项目跟踪服务的同时，全面培育壮大“走出去”主体，深入挖掘有实力、有条件“走出去”的企业，激发企业“走出去”内在动力，培育一批比较优势明显、综合竞争力强的跨国经营企业，抢抓RCEP发展机遇，着力推进国际产能合作，深度融入“一带一路”建设，进一步提高我省对外开放水平，促进我省高水平开放型经济发展。

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