垫江：打通“毛细血管” 对接“一带一路”

蜚语

6月22日,垫江县全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组会议举行。

会议听取了垫江县全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地工作开展情况汇报,审议了《垫江县全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地“十四五”规划(2021—2025年)任务分解方案(送审稿)》、《2022年垫江县全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地行动计划工作要点(送审稿)》。

会议强调,要坚持问题导向和目标导向,因地制宜补齐短板,因势利导做强长板,全面提升对外开放质量和水平。着力打通开放大通道,协调大垫丰武高速公路垫江段、两江新区至长寿至垫江物流快速通道尽快动建,加快推动明月山内槽旅游健康道路、龙溪河产业大道完工投用,尽快开工G50垫江南出口及连接道、高新产业大道、东部快速通道、天马大道、文笔大道南延伸段,努力形成大通道带大物流、大物流带大产业发展格局。着力夯实开放大平台,立足建设千亿工业承载地、农文旅融合的国家康养文化旅游集聚区和城市会客厅、形象展示地目标定位,加快打造极具标志性和引领性的高新区、东部新区、明月山乡村振兴示范带等开放平台。着力发展开放大经济,积极引进开放型企业,全力落实好国家和市上系列稳增长政策措施,围绕智能装备、新材料、消费品、医药健康、数字经济等“4+1”产业集群,精心策划包装推出一批有潜力的开放合作项目,促成更多优秀企业投资垫江、更多优质项目落户垫江。着力优化开放大环境,着力打造法治化国际化便利化的营商环境、公平公开公正的市场环境和宜居宜业宜游的人居环境,努力把垫江打造成一片投资兴业的“热土”。

推动成渝地区双城经济圈建设遇到的第一个阻碍即是成渝地区区位优势突出、对外开放趋于领先、人口资源丰富，但渝东南与川东两个区域中心城市广安和黔江之间尚无直达高等级公路及铁路，两大城市群间客货交流不畅，制约了互通互联和社会经济发展。

为全面贯彻落实中共中央关于推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，垫江县政协先是以“高标准建设铁路运输干线网络，补齐川东南、渝东北出川、出渝大通道”为切口展开了市政协交办的“大力推动成渝地区双城经济圈建设”调研工作。

“唱好‘双城记’，建好经济圈，交通先行，要高标准建设铁路运输干线网络，完善成渝地区区域交通网络体系。”搭建“交通网络”，是参与调研后委员们达成的共识。

“兴建‘广垫忠黔铁路’，可以北接兰渝铁路、襄渝铁路、渝万高铁及拟建的渝西高铁，西牵丝绸之路经济带；东联万吨级深水港忠县新生港，接长江经济带；南搭已建的渝怀铁路、拟建的渝长高铁上接21世纪海上丝绸之路，项目完全契合国家‘一带一路’战略。”

“呼吁尽早规划修建‘长（寿）垫(江)梁（平）开（州）’货运铁路，构筑主城至万州、渝东北、川东地区、湖南省之间最近的货运铁路通道，有效促进渝东北、川东以及湖南部分地区贸易流通和经济交融。”

“要联合四川省广安市、邻水县共同推动交通基础设施建设，力争早日动工修建。”

因此打通“广垫忠黔”“长垫梁开”两条铁路“毛细血管”尤其重要，无缝对接国家 “一带一路”和长江经济带“主动脉”具有前瞻性和精准性。

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