共享经济 重构体验塑商业模式

Mary

　　博鳌亚洲论坛分论坛探讨共享经济商业模式

　　住房、汽车、单车、雨伞、篮球等的“共享”层出不穷，真共享？伪共享？滴滴首席发展官李建华表示，共享经济是平台，提高效率减少浪费，根本是能够使用但不需要拥有，为社会创造价值。

　　靠大数据支撑共享

　　博鳌亚洲论坛分论坛探讨共享经济从“资本风口”到商业的本质。何为共享经济？李建华表示，传统意义就是闲散资源，但这概念已过时，共享经济应是一个平台，让供给和需求可快速精准匹配，目的是提高效率，减少资源浪费。同时，让用户有更好体验。共享里产生经济，共享里产生交易，要更广泛理解共享经济，否则会阻碍发展。不能分类是否属闲散资源就是真共享，否则是伪共享。

　　如过去滴滴用户各自有车，现在都共享车，那是更具意义的共享。至于何种领域或类型产品服务可以共享？他认为平台数据可再次共享，如利用数据动态调配智慧红绿灯，有效减省塞车时间，就令共享经济商业模式升级，继而服务整个社区。

　　共享经济是一种革命，为社会创造价值，企业就值钱，盈利是后面的必然结果。当然离不开数据的核心竞争力，如滴滴每天完成二千五百万订单，如此大的量，一定靠数据支撑。

　　消费端转向商业端

　　小猪短租联合创始人陈驰指出，当共享经济变成一个风口，每个创业者都蠢蠢欲动，觉得十分容易变成一个商业模式。但共享经济仅是资源再利用吗？不仅如此，当中要重新重构交易成本、重构体验去塑造商业模式。对共享经济的未来，他认为可能会由消费端转向商业端，如传统工业、制造工厂或柔性生产线，随着制造业转型，可能对个体或小团队赋能，生产模式会去中心化。另外，农业领域也值得琢磨，但必须考虑分享成本，成本过高时，分享价值很小；其次就是规模，没有竞争规模拿不到投资，最后会被竞争对手碾压。

　　车好多集团总裁杨浩涌表示，任何商业模式里都有多元化需求，如部分人不愿意下雨等车，愿意付出更多成本直接买下来，消费者需求多元化，围绕着消费者的创造价值都是有用的。但任何一个商业模式最终变成资本竞争，打来打去变低级，故要靠建立需求、规模、创造价值“护城河”。

　　【来源：澳日】