期待对接“一带一路” 泰国东部经济走廊蓄势待发

蜚语

中国提出“一带一路”倡议以来，中泰两国旅游业互联互通，探亲访友人数增加，为空路、水路等交通市场带来前所未有的机遇。泰国旅游与体育部数据显示，赴泰外国游客最多的五个国家中，中国位列第一，其次是马来西亚、韩国、老挝、日本。截至2018年，共有十家泰国航空公司与21家中国航空公司开通中泰航线，绝大多数中泰航空公司增加了在中泰航线运力投放，春秋航空等投放明显增长。

为迎接挑战与机遇，中国民用航空公司纷纷加大运力。3月28日，春秋航空2019年夏秋季泰国全航线新闻发布会在曼谷绿宝石酒店召开。从新闻发布会上获悉：3月31日起，春秋航空将执行新的飞行季，此次换季春秋航空在中泰市场共执飞25条航线，直飞中国19座城市，每周136个航班，同比上航季加开14个航班，增长11．5％。春秋航空自2012年8月10日开通中国上海飞曼谷航线后，又陆续开通飞泰国五大热门目的地城市（曼谷、普吉、清迈、甲米、素叻他尼）。其中曼谷出发，飞16城，每周75个航班；清迈飞2城，每周17个航班；普吉飞5城，每周37个航班；此外甲米、素叻他尼飞成都，每周共7个航班。

至10月26夏秋航季结束，可运载122万人往返中泰两国之间；全年可运载200多万人。

“一带一路”带来的机遇不限于航空市场， 还有因水结缘的合作。澜湄合作即“澜沧江－湄公河合作”，是由中国政府推动的区域合作机制，成员包括湄公河流域的国家——中国、泰国、老挝、缅甸、柬埔寨和越南。澜湄合作正式启动短短三年来，各国在互联互通、产能合作、跨境经济、水资源管理等领域实施了260多个合作项目，取得了丰硕成果。2018年，中国同湄公河五国贸易额达2615亿美元，比三年前增长30％以上；中国对湄公河国家直接投资存量达322亿美元，比三年前增长30％以上；中国对湄公河国家直接投资存量达322亿美元，比三年前增长近60％；中国同湄公河五国人员往来超过4500万人次。每周往来航班达2614个，约为三年前的三倍。

除此之外，泰国政府正在倡导的是“泰国经济4.0”经济发展模式。这一模式的根本目的是改变泰国现在的产业结构，将泰国打造成东盟地区领先的数字商业中心，实现基于价值创造的经济模式的转变，强调发展技术和创新型企业。东部经济走廊是朝着这个目标迈出的坚实一步。东部经济走廊项目秉持三大原则，即连通、包容和可持续发展。在“泰国经济4.0政策”指引下，东部经济走廊将在创新、创造、科研和发展的驱动下，成为升级泰国商业、工业和农业发展模式进而带动国家发展的领头羊。

根据规划，东部经济走廊将聚焦十大目标产业。其中，第一波S形曲线产业（S-curve）是泰国已有一定实力的产业，包括现代汽车产业、智能电子产业、高端旅游及保健旅游、农业和生物技术、食品加工业；新一波S形曲线产业是面向泰国未来发展的产业，涵盖机器人、航空与物流、生物燃料和生物化学、数字产业、全方位医疗产业。

同时，泰国政府在东部经济走廊投入重金，将重点发展一批大型基础设施建设项目。空运交通方面，芭堤雅乌塔堡国际机场将升级为国际大机场，长远规划具备年运送旅客3000万人次的能力，同时将成为物流中心和高端航空维修中心。水运交通方面，泰国将着力打造走廊内的三大码头：兰查邦深海港口是货物集装箱以及游客车辆集散地，每年将容纳1800万货物集装箱以及300万辆车来往；罗勇马达普深海港口将用于运输石油和天然气，支持全国石化行业；芭堤雅附近的梭桃邑码头将成为高端邮轮停靠港口，同时设有渡轮连接泰国湾区的各大旅游胜地。投入使用后，泰国湾东西部之间的旅行时间将缩短2小时。陆路交通方面，泰国将新建机场高铁，无缝对接曼谷廊曼和素万纳普两座机场与芭堤雅乌塔堡机场，实现三大国际机场互联互通。

东部经济走廊是泰国政府近30年来提出的最重大投资计划，也是泰国20年国家战略规划的重要组成部分。为了确保该计划的可持续性和连续性，泰国政府专门制定了《东部经济特区法案》，已于去年5月生效实施。为了吸引外资在东部经济走廊筑巢落户，泰国政府开出了一系列优惠政策，比如免除企业所得税最高可达15年，政府支持的项目允许拥有土地，提供一站式办公服务等。

说到中国参与东部经济走廊建设的情况，就不得不提被誉为“工业唐人街”的泰中罗勇工业园。作为中国企业最早“走出去”建立的境外经济贸易合作区之一，罗勇工业园已经成为中国与东盟产能合作的重要平台。2018年，工业园迎来了历史上发展最好的一年，入园企业数量创历史新高。至2018年年底，园区带动中国对泰国投资超35亿美元，入园企业已达118家，累计工业总值超120亿美元，泰籍员工32000余人，中国员工3000余人。园区规模效应和带动效应进一步凸显，为当地创造就业、产业升级、经济发展发挥了更大作用。

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