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如何用技术赋能一带一路 智慧交通将打开城市发展新局面

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发表于 2019-9-1 07:28:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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第四次工业革命,就是在互联网、大数据的基础上,以人工智能、量子科技、生物科学等新一代技术为推动力的技术革命和产业变革。未来十年是世界经济动能转换的新变革,人工智能将为人类生产生活带来翻天覆地的变化。

如何用我们的技术来赋能“一带一路”,让技术成为“一带一路”新的科技纽带?在日前举行的2019世界人工智能大会深兰科技·AI闪耀一带一路主题论坛现场,深兰科技创始人兼CEO陈海波做了AI助力“一带一路”的主题分享。陈海波指出,“一带一路”国家,尤其包括发展中国家,具有重要的关键的战略机遇期,如何在这个时期,获得中国应有的位置。工业革命谁能够引领,谁就能成为世界强国。只有抓住这个重大的机遇,才能更好地推动新兴市场和发展中国家实现跨越式的发展。

深兰科技以计算机视觉、自动驾驶、生物识别、认知智能等核心技术为依托,近年重点打造了熊猫智能公交车、熊猫智能扫路机等“一带一路”明星产品,不仅让世界看到了中国人工智能技术的研发水平,也体现了中国人工智能技术实现快速商用落地的转化实力。也因此,深兰科技从今年的5月份开始,在全球启动了AI行业科创大赛,选拔优秀的AI行业项目,孵化更多更有创意的想法,帮助初创的AI企业找到投资,夯实中国AI领域的整合资源能力。

泰国曼谷:智慧交通成为城市中的重要一环

论坛上,泰国曼谷市副市长索蓬·皮素提翁在演讲中介绍,泰国政府规划智慧城市近年来作了不少尝试。曼谷被选为七座智慧城市发展模范城市之一,将创新型技术有效利用,提升城市便利设施效用以及新型服务,减少支出、节省资源,促进城市现代化的同时也保持住了曼谷的城市特色。

在曼谷的智慧城市规划中,尤其强调城市要集中发展智能交通运输制度,使智慧交通成为城市中的一个重要环节,提升公共便利设施的便利性,并且鼓励使用公共交通工具,减少环境污染。

皮素提翁同时指出,泰国目前最缺乏的是人才,尤其是高科技人才。在知识经济时代,高科技人才是一个城市发展的重要支撑力量。希望泰国和中国能在人才培养和输出上加强合作,同时推动上海与泰国重要城市之间在金融、制造、科技、文化等领域中的交流和发展。

新加坡布局无人驾驶提前修正法律规范

今年新加坡发布了2040年城市交通规划愿景。新加坡经济发展局大中华区副司长吴佩声介绍,希望今后80%的居民出门步行10分钟之内就能达到地铁站。这需要一个整体的交通运输方案,因此自动驾驶将变成实现这一愿景的过程中非常重要的驱动技术。

吴佩声同时指出,目前在新加坡自动驾驶技术在安全方面还没有达到最完善的条件。此外还有一些新的技术,比如说5G、量子技术都不是太成熟。但新加坡政府已经作了一些布局。首先,从法律法规层面对《交通法》作了修正,允许在可控的范围内自动驾驶车辆能够上路测试。在修正法律的同时,也牵涉到监管部门,执行部门,学术界以及产业界等各个层面的协调,以及要听取不同领域和专业的看法,帮助政府修正法律法规。

吴佩声表示,虽然自动驾驶技术还没有很成熟,但未来一定有这方面需求,因此需要提供很规范、很安全的测试平台,而且需要建立企业跟学术界、监管局共同探讨的平台,看他们可以解决哪些问题,这些都是新加坡目前的需求。

论坛现场,“一带一路”人工智能产业发展联盟代表,深兰科技创始人兼CEO陈海波宣读了《联合宣言》。《联合宣言》提出四大倡议:科技推动发展,构建基于先进技术的新型科技伙伴关系,是一带一路国家的共同心愿;联盟将把人工智能作为一带一路新的纽带,共同建设面向未来的“科技命运共同体”;组建“一带一路国家人工智能联合研究和应用中心”;探索构建基于国际共识的“一带一路国家数据安全新机制”。

大数据时代的智慧交通

从整个交通和大数据的关系来讲,交通是不断演化的过程,刚开始的交通可能只有部标机,可以获取车辆位置的数据,基于车辆位置的数据做一些简单的应用,比如最早的部标两客一危的平台,当时平台的积累量非常少。我们可以做一些简单的应用,比如说基于浮动车的数据做交通拥堵路况的分析。随着技术的发展,通过云计算、大数据等方式以及车联网的技术手段,从车上和路上可以获得更多数据,基于这些数据,不仅仅是面向传统的交通行业做服务,还可以为保险公司、互联网公司提供智能、安全的服务。

随着人工智能、自动驾驶技术的发展,未来的路将是聪明的路,车是聪明的车。聪明的路加聪明的车,在车路协同的技术发展的情况下,为交通、安全、绿色、智慧以及整个城市交通的管理做更多的应用。

交通行业主要有三个大的方面的需求:

第一,服务于公众出行。给整个公众在交通道路上的出行提供更好的交通出行的方案。

第二,对行业客户(如物流)提供专业化的行业管理方案。

第三,面向整个交通的管理部门,为他做交通的优化、交通的规划建设提供更多的交通分析。

在未来,智慧交通主要解决的是如何提升交通安全和出行体验,如何通过共享出行和弹性出行作为突破口解决交通拥堵问题。可以认为智慧交通会经过三个阶段。

第一阶段:互联网+大数据,出行模式变革

这一阶段产品、服务、交通系统各自在发展中创新。在互联网和大数据的加持下,交通信息化和出行共享得到了突破性的发展,交通信号控制也会有长足的进步,特别是基于实时路况的信号控制。车联网,辅助驾驶也得到一定的发展,并会成为下一步的主要发展方向。

第二阶段:智能驾驶技术突破,人工智能落地,行业结构变革

这一阶段发展的标志在于基础技术的重大突破,对智慧交通产生巨大冲击。汽车产品实现了自动驾驶,对车辆的使用方式产生了颠覆性的改变,共享出行比例大幅增加。司机从驾驶任务中解放后,汽车产品将从传统的单一产品变为智慧交通不可或缺的子系统。冗长的旅途时间将变为高价值的新消费者入口,给予乘客在途服务新的想象空间。

第三阶段:智慧交通系统融合,商业模式变革,出行模式发生改变


各项技术形成系统融合,自动驾驶技术开始高度覆盖,智慧交通形成中央控制系统,成为智慧交通大脑。整个交通体系的信号感知、数据采集、数据传输、数据分析、交通管控、道路运维、出行服务将成为一个联动整体。车辆与道路、路线规划与信号控制都将由智慧交通系统充分融合、统一规划与管理,对出行供需进行最优匹配。

最终,高保障性、低成本使共享出行的综合竞争优势大大高于拥有私家车。因此,交通出行和使用水电气一样,成为一种消费行为。

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