进一步增强“一带一路”枢纽大港作用 天津港开通“胡志明”航线

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3月19日，“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通。这是天津港集团今年开发的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线，至此天津港集装箱航线达到130条，对外服务辐射的国际资源配置枢纽作用进一步增强。

经济要发展，国家要强大，交通特别是海运要首先强起来。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近，中蒙俄经济走廊东部起点，“一带一路”重要海陆交汇点。截至目前，天津港拥有“一带一路”集装箱航线46条，2019年天津港集装箱吞吐量1730万标准箱中，来自“一带一路”相关国家和地区港口的货物占近五成。

以海为媒，开放共赢。沿着“21世纪海上丝绸之路”出发，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。近年来，中国与东盟国家经贸合作日益活沃，京津冀和“三北”腹地企业与之在各领域的深入合作也随之密切起来，同时海运需求更是前景广阔。天津港集团在腹地设立了百家营销网点，形成了基本覆盖晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新、冀等地区的海铁联运网络，为企业货物进出口提供了物流成本更加经济、运输效率更加便捷的全程服务。

新开通的这条集装箱班轮航线运输货类包含天津进出口电子产品、河北出口药品、山西出口肥料、越南进口水果等。以天津银龙集团出口货物为例，天津港至越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班后，解决了直航运力不足问题，减少了货物在港等待船舶的时间，企业可以节省2天的运输时间，减少5%的物流综合成本。

在新冠肺炎疫情下，天津港集团主动当好“先行官”，打通“大动脉”，畅通“微循环”，让服务更贴心、更有温度。目前，海向天津港东南亚集装箱航线班轮运量已恢复如常，陆向沿“丝绸之路经济带”服务区域经济发展更是亮点频闪。

随着京津冀和“三北”地区有序推进复工复产，天津港集团主动当好“先行官”，一手抓疫情防控、一手抓生产发展，充分发挥枢纽作用，海向推动集装箱班轮航线升级，陆向优服务保货物运输通道畅通，助力“一带一路”沿线国际合作走深走实。

“作为共建‘一带一路’重要支点，天津港一端连接‘21世纪海上丝绸之路’，另一端连接‘丝绸之路经济带’，拥有近130条集装箱班轮航线、3条亚欧大陆桥过境通道，并在腹地设立了百余家服务机构，形成了通达世界、辐射亚欧的现代物流网络体系。”天津港集团物流经营中心主任余雷表示，“疫情期间，利用自身优势，天津港集团开展了‘保畅通、保安全、优服务、有温度’专项行动，主动致电对接客户，征求服务需求，集中资源、简化程序，为京津冀和‘三北’地区企业复工复产提供最优港口物流服务，这是天津港的责任，更是担当。”

据了解，在全力抢运防疫物资的同时，天津港集团还围绕保障在全球供应链中有重要影响的龙头企业和关键环节恢复生产供应，高效接卸7架次空客飞机大部件和大火箭设备2个航次。围绕降低港口物流成本，推出环渤海内支线“天天班”服务、连续实施一系列减免政策等举措，以“减”换“增”，真金白银让企业复工复产得实惠、重振发展信心。围绕进口冷藏集装箱受疫情影响滞留港口难题，一方面立即投入一千余万元用于冷藏箱堆场改造、提高堆存能力，一方面加大催提力度、有效缓解疏运不畅问题，保障了民生物资的及时供应。

3月10日，240辆过境日本汽车在天津港装上火车发运至蒙古国；3月11日，春节后首批582辆外贸长城汽车装船出口南美；3月13日，前不久新开通的内蒙古赤峰至天津铁路集装箱班列实现“抵港直装”出口欧洲；3月12日，一列装载着46个40尺货柜的铁路班列，由天津港北疆港区物捷三堆场徐徐发出，而后经二连浩特出境，驶向蒙古国。看着列车顺利驶出，天津港物流发展有限公司物捷三堆场经理徐荣告诉记者，“新冠肺炎疫情发生后，天津港的陆桥国际班列运输服务从未停歇。特别是春节以来，截至3月12日，日均一班运行，仅我们这个堆场已累计发运货物6800多个标准箱。”今年前两个月，天津港集团海铁联运总量完成11.9万标准箱，同比增长52.7%，创下历史新高。3月15日，第495、496架次空客A320飞机大部件在天津港安全高效登陆……天津港集团在毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控工作的同时，充分发挥港口作为国民经济发展的重要枢纽作用，助力腹地客户和企业复工复产提速，保障了国际产业链、供应链畅通运转。

与此同时，针对疫情期间社会物流运输通道不畅的状况，天津港集团抢时间、辟通道，大力推进“散改集、公转铁”，迅速打通直达腹地的海铁联运“大动脉”。在内蒙古赤峰，从空箱调运到装船出港的全程物流组织，仅用8天就为宁夏一品味精设在该地区的分厂完成货物外贸出口；在新疆石河子，高质高效地完成由华南地区运往该地的第一批152个货柜氧化铝的发运与80个货柜铝锭回程货的运输，获得了客户的高度认可，进一步打响天津港海铁联运服务品牌影响力。

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