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中欧班列助力疫情下我国对“一带一路”沿线国家进出口

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发表于 2020-4-14 07:29:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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4月14日上午,国新办举行2020年一季度进出口情况发布会。海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍了我国与“一带一路”沿线国家一季度外贸进出口的情况。他说,相关数据都充分说明,我国与“一带一路”沿线国家经济互补性强,外贸发展空间广阔,共建“一带一路”对于推动市场多元化和稳定我国外贸基本盘具有重要意义。

今年一季度,我国与“一带一路”沿线国家合计进出口2.07万亿元,同比增长3.2%,高出我国外贸增速9.6个百分点,占比达到31.4%,比重超过3成。其中,出口1.1万亿元,下降1.8%;进口9654.4亿元,增长9.6%。

从主要商品看,进口主要为原油和机电产品,这两种产品分别增长20%和20.1%,占我国自沿线国家进口总值分别达到29.3%和28.2%。我国对“一带一路”沿线国家出口主要是机电产品,占我国对沿线国家出口总值的53.2%。

从运输方式看,以航空运输和铁路运输方式进出口分别增长21.5%和14%。值得关注的是,中欧班列助力疫情下我国对沿线国家进出口,据中国国家铁路集团有限公司数据,今年一季度,中欧班列共开行了1941列,同比增长15%,有力保障了疫情时期我国对沿线国家的进出口贸易。

另,“中国邮政号”12日抵达立陶宛首都维尔纽斯,为疏运新冠疫情期间积压的国际邮件开辟了新通道。
  
中国驻立陶宛大使申知非接受新华社记者采访时说,在世界合作抗击疫情的关键时刻,“中国邮政号”专列开辟了一条全新、可靠、高效的物流通道,可以说是在中国和欧洲之间打通了一条新的供给线。专列开行是中立务实合作取得的实质性进展和重大成果,将成为巩固两国务实合作和友好关系的共同利益纽带之一。
  
据介绍,3日从重庆出发的首趟中欧班列邮包专列共发运集装箱44个,包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和应立陶宛政府请求发运的救援物资2箱。抵达立陶宛后,42箱国际邮件将再分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家。
  
据了解,中欧班列(渝新欧)未来计划发出7班重庆至立陶宛的邮包专列,后续将根据邮件集结情况,按照每周1至2班的频次开行,全部经由立陶宛进入欧洲。

随着中国与共建“一带一路”国家经贸往来的深入,中外企业对铁路运输服务需求持续增长,更多货物从“拼车”转为“专车”,中欧班列“定制”业务蓬勃发展。

根据区域内大型出口企业需求,长三角铁路相继开行多个去向、不同品类的定制中欧(含中亚方向)班列。目前,长三角中欧(含中亚方向)班列有16条线路,区域内开行城市为苏州、义乌、合肥、南京、连云港等12个,可到达欧洲俄罗斯、西班牙、拉脱维亚、芬兰等9个国家16个城市和中亚哈萨克斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等9个国家19个城市。

作为“一带一路”中欧重要枢纽,哈萨克斯坦这片中亚热土对中国品牌来说意义重大,成为江淮汽车辐射中亚区域的重要市场。早在2008年,安凯客车便开始布局哈萨克斯坦市场,并每年保持可观销量。2018年3月19日,70台安凯天然气公交车搭乘刚刚开通不久的中欧班列,沿着丝绸之路经济带,从合肥一路向西经过新疆乌鲁木齐,越过阿拉山口,最终抵达哈萨克斯坦,全程超过5000公里。2019年4月,300辆安凯8.5米公交车通过中欧班列出口至哈萨克斯坦,有“颜值”更有“内涵”的安凯客车进一步提升了哈城市品质,让“一带一路”劲吹“中国风”。从合肥到哈萨克斯坦库斯塔纳的“安凯号”中欧班列,主要运送安凯客车,自2018年3月开行以来,已累计运送10列366辆。

共建“一带一路”相关国家,以新兴和发展中国家为主,也一直是江淮汽车出口的主要目标市场。借助国家政策的东风,江淮汽车在这些国家市场取得了快速增长。2019年,江淮汽车出口市场覆盖约80个共建“一带一路”国家,出口量达3.2万辆,约占江淮汽车出口总量75%,近五年累计出口30万辆。19个海外KD工厂中,有15个分布在“一带一路”上。

今年以来,虽受疫情等影响,长三角铁路中欧班列运量仍维持在较高水平。长三角铁路中欧班列以其运输组织高效、通关便利、产品辐射范围广等特点,拓宽了畅通共建“一带一路”国家经贸物流通道,有力促进了中欧、中亚双方商品贸易和市场增长,更好地服务沿线各国企业和民众生产生活需要。

根据 人民日报等采编【版權所有,文章觀點不代表華發網官方立場】
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