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“这批共抵达了40个集装箱、1000吨葵花籽油,今年预计还有300个左右的集装箱陆续抵达,江阴综保区这个2000平方米的大仓库就是给它们的。”近日,首批来自乌克兰敖德萨港的货物顺利抵达江阴港,江苏巴朗国际物流有限公司负责人吴钰中正忙着帮它们“安家”。去年,在第二届进博会上,江阴港终于“觅”到了期盼已久的乌克兰敖德萨港,一次面对面的沟通,两个“一带一路”沿线国家的港口便产生了“交集”。
今年的无锡市政府工作报告中提到,要加快无锡(江阴)港集疏运体系建设。“港口吞吐量数据中,最重要也是最有含金量的是集装箱吞吐量。”江阴市临港开发区港口发展局副局长仰炯豪说,深知“集装箱改变世界”,近几年,江阴港一直在不停地寻找适箱货物,有着“欧洲粮仓”之称的乌克兰就是其中一个目标,中国的货品到达敖德萨港后,除了供给乌克兰市场,还能集散欧洲市场,“反过来,江阴港也可以成为欧洲进口食品在国内的‘原产地’、‘集散地’。”
进博会上的一次“牵手”,使葵花籽油项目由上海港改至江阴港后,实现了报关在江阴、清关在江阴、仓储在江阴、分拨在江阴的供应链体系,“仅从物流上算,对客户来说,一个箱子就能节省2000元左右。”吴钰中算了笔账。在仰炯豪看来,这个项目还加快江阴港向水陆联运枢纽港的转变,“销售‘窗口’在长三角、供应链‘大后方’在江阴的枢纽格局初步构建。”
江阴港与江阴综保区的“区港联动”效应,更是吸引了一批“一带一路”沿线港口项目的到来。在葵花籽油这个保税物流项目之后,用于进口乌克兰肉类产品的冷链仓储项目紧随其后;年产12万吨预拌粉的乌克兰面粉厂等一批保税加工项目也已在规划中。值得一提的是,与江阴港形成互动后,乌克兰敖德萨华商总会会长还带来了“一带一路中乌临港产业园”项目,欧洲的鱼、谷物、果汁、黄油等一大批进口食品都将汇集江阴港。
除了敞开“大门”寻合作,江阴港也在不断修炼着“内功”。位于申夏港区的3号码头是集装箱专用码头,有1200辆左右的集卡为该码头服务。为了避免码头卡口拥堵等情况,江阴港在不久前正式上线了集装箱交接单无纸化业务,拿单、打单时间比原来减少一个多小时,“按照江阴港一年60万个自然箱来测算,可减少纸质单证用纸500万张,减少集装箱卡车司机作业总时长约20万小时,节省燃油成本400万元。”仰炯豪说。
相知无远近,万里尚为邻。“一带一路”倡议的深入推进,为江阴在新时代寻找更多志同道合的友城睦邻提供了全新的契机。自1996年江阴与巴西贝洛市签订第一个友好城市协议以来,目前江阴的“朋友圈”已遍及世界五大洲20个国家,共有7个国际友好城市和14个国际友好交流城市,其中绝大多数位于“一带一路”沿线国家和地区。多年来的互访交流,有力地促进了友城间在经济、文化、教育、医疗卫生等多领域的全方位交流与合作。
在与江阴合作的友城中,最令江阴人耳熟能详的是埃塞俄比亚阿达玛市与莫桑比克希莫尤市。阿达玛市早在2016年3月就与我市企业阳光集团签署了投资备忘录,2017年,阳光集团投资9.8亿美元的纺织生产基地正式落户阿达玛工业园。希莫尤市则在华西集团的牵线下,于2016年与江阴市正式建立友好交流城市关系,此后对我市进行了4次友好访问。目前,华西集团在希莫尤市建立的和林矿业有限公司业务进展顺利,所生产的“莫桑比克黑”花岗岩远销法国、意大利、比利时、泰国、台湾等国家和地区。去年7月,华西集团投资建设的石材加工厂正式开业,和林矿业未来有望发展成为非洲东南部最大的石材加工和贸易企业。意大利的托尔托纳市,2007年与江阴市缔结为国际友好城市,多年来双方在纺织、物流、机械制造、旅游等诸多领域进行了洽谈,尤其是在高档纺织面料和服装方面实现了深度合作交流。
韩国群山市、日本藤冈市等友城,则与我市在文化交流合作方面互动频频。2015年至2018年,江阴连续4年参加韩国群山中国友城交流会。去年5月,首届韩国群山新万金文化学堂在澄开班,为50位市民学员精心安排了60学时丰富的中韩跨文化实践及韩语学习课程。日本藤冈市每年都派遣市民代表团来澄交流学习,江阴也多次派遣友好代表团参加该市的国民文化节、围棋比赛、风情摄影展等诸多活动。在四川汶川大地震发生后,我市红十字会还收到了藤冈市政府机关、市立美九里西小学校、多野齿科医师会、特别养护老人院等4家单位友好人士捐赠的抗震救灾款,委托江阴转交给灾区。同样位于日本的友好城市南城市,已连续3年选派优秀学生来我市参加友好交流活动。
以“一带一路”为媒,江阴这座开放之城,正和沿线国家地区城市广结睦邻,在文化、教育、经济等方面寻求全球合作,在新时代发展潮流中为江阴这艘“踏海之舟”挂上始终高扬的“国际风帆”。而江阴的企业群,则着眼于“一带一路”沿线广阔的国际市场,谋求价值链高端,或并购、或投资、或合作,合纵连横,进退有序,于长袖善舞中攻城略地,在世界经济舞台上跳出了一曲激越奔放、变化无穷的“江阴探戈”。
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