马来西亚“一带一路”委员会会长：马应开放和“一带一路”沿线国家地区经贸往来

蜚语

马来西亚“一带一路”委员会会长蔡宝强7日表示，马来西亚政府应逐步开放和本区域及“一带一路”沿线国家地区，尤其是与中国、东盟的经贸往来，以在新冠病毒肺炎疫情的复苏期重振经贸投资。

马来西亚总理穆希丁本月6日宣布了马来西亚应对疫情的经济复苏计划，7日又宣布将从本月10日起进一步放宽行动限制令。

蔡宝强指出，“一带一路”沿线国家和地区与马来西亚的经贸关系密切，尤其中国更是马来西亚最大的贸易伙伴。

他说，疫情已严重冲击全球经贸活动，导致许多区域贸易和商业活动停摆。马来西亚经济也受到疫情影响。蔡宝强举例说，根据马来西亚国际贸易和工业部的数据，今年4月，马来西亚22年来首度出现月度贸易逆差。

蔡宝强认为，目前马来西亚疫情已受到控制，政府防疫措施也更全面和完善，再加上本区域部分国家如中国、泰国、越南的疫情也逐步稳控，泰国等国家也开始放宽边境限制。在他看来，马政府可循序渐进为疫情已有所好转的中国和区域国家“开门”，允许相关商务人员的入境，推动经贸投资往来。

在“一带一路”倡议和国际产能合作的推动下，中马两国在政治、经济、人文、安全等各领域的务实合作都在不断顺利推进。目前中企在马来西亚的投资不仅包括对当地地产和基建项目的联合开发，如马来西亚“东海岸铁路”项目（East Coast Rail Link）、“马六甲皇京港”项目（Melaka Gateway）等，也涵盖了电信、汽车、高科技等制造、服务业的各个领域。从2008到2017年的十年间，马来西亚当地约有50多宗总计近100亿美元的并购交易都有中国投资者参与，其中许多重大交易发生在金融服务、电力和公用事业、消费品等领域1。

随着马来西亚更加重视亚太地区市场以及利用其在东西贸易要道的战略位置，我们预期今后将有更多的的中国投资者会把目光投向马来西亚。其中，马来西亚规划的“六大经济走廊”包含了广阔的投资机遇，涵盖农业、教育、物流、制造业、油气、专业服务等多个领域。

此外，，西马来西亚的基础设施较为发达，东马来西亚相对落后。高速公路、海运港口、航空运输等基础设施条件较为发达，但在铁路建设、水利基础设施方面有待改善。马来西亚政府历来重视对高速公路、港口、机场、通信网络和电力等基础设施的投资和建设，拥有发达的高速公路网络，主要城市中心、港口和重要工业区均有高速公路连接，95% 的贸易通过海运完成，也是东南亚重要的空中枢纽之一。

相对而言，铁路设施、水利设施条件较为落后。铁路建设是马来西亚基础设施的瓶颈，长期欠缺投资。此外，马来西亚基础设施方面另一个薄弱环节是水利基础设施，即给水工程、水处理厂、管道更新等，2014 年经济发达的雪兰莪州在旱季曾出现了水荒，这在降水丰富、属热带雨林气候的马来西亚曾引起了不小的震动。鉴于铁路和水利设施条件相对落后，马来西亚政府在第十一个五年计划中特别提出了一系列基础设施建设计划，总金额高达 1500 亿林吉特，其中也包括公路、建筑等其他建设项目。整体而言，马来西亚现有的基础设施能较好地为各类投资者服务，同时部分基建领域相对落后的现状以及政府正在推行的基础设施改造更新计划也为投资基础建设和开展工程承包提供了契机。

根据 中国经济网等采编【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】