以实际成效力证“一带一路”巨大生命力

蜚语

古丝绸之路，首先是作为贯通东西方的贸易通道而存在。历史上这个贸易通道就是由不同国家的人们分段运输货物所形成的东西方贸易活动大通道。

2016年，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。中欧班列作为连接亚洲和欧洲的铁路运输大通道，在“一带一路”建设中作用凸显。中欧班列轮声笛鸣，替代了古代丝绸之路上的声声驼铃。“长安号”“渝新欧”“蓉新欧”“郑新欧”“义新欧”等构成了中欧班列大品牌。

2019年中欧班列的一个显著变化是，从“比开行数量”，发展到“比开行质量”。据统计，2019年中欧班列共开行8225列、同比增长29%，发送72.5万标箱、同比增长34%，综合重箱率达94%。2019年，中欧班列“长安号”开行2133列，运送货物总重达180.2万吨，分别是2018年的1.7倍和1.5倍，开行量、重箱率、货运量等核心指标均居全国前列。

2020年以来，中欧班列“长安号”高质量运行势头不减，在疫情背景下，优化服务，抢抓机遇转危为机。中国铁路西安局集团有限公司联合西安国际港务区、中铁集装箱公司，优化运输申报和审批手续办理，为客户提供预约审单、票据审验等服务，货到即编组发行，极大地减少了货物停留时间，减低了货物仓储成本。在运输上进一步缩短开行间隔时间，提高货物运输实效，释放境外铁路运力。同时，不断提升境外货仓的周转率，大幅度减少了疫情造成的影响。针对疫情防控期间空运航班减少，原本主要依托空运的快件、跨境电商物品运输受阻的新情况，中欧班列“长安号”准确把握铁路运输运载能力大、疫情防控影响小、可有效承接空运转移货物的独特优势，及时承接快件、跨境电商业务，成效显著。

2020年第一季度，中欧班列“长安号”共开行656列，是2019年的2.3倍，直接拉动陕西外贸增长，一季度陕西省进出口外贸逆势增长，增速居全国第6位，高于全国整体增速6.8个百分点。前5个月，中欧班列“长安号”开行数量突破1000列，仅用时127天，比去年减少78天。

中欧班列“长安号”在着力构筑“效率高、成本低、服务优”的国际贸易通道上，已经取得重要成效，我们期待在引领“一带一路”高质量发展发挥更大的引领示范效应。

此外，疫情蔓延对全球经济造成的巨大冲击，可能会在一定程度上影响“一带一路”沿线国家参与共建的能力和意愿。但疫情不会从根本上阻碍“一带一路”倡议实施的步伐，主要原因在于，“后新冠肺炎疫情”时期，全球经济恢复将成为摆在所有国家面前的首要任务，加快恢复正常的经济秩序和社会秩序将成为所有国家迫在眉睫的任务，“一带一路”倡议实施的共建主张很好地适应了这种意愿和需求。同时，沿线国家通过抗疫合作进一步充实和完善了“一带一路”倡议实施合作内容，疫情过后，国际社会也将逐渐凝聚起团结合作的共识，人类命运共同体意识将越来越深入人心，而共建“一带一路”正是加强国际合作、完善全球治理、构建人类命运共同体的切实行动。

一些国家之所以对中国的“一带一路”倡议存在误解，更多的是对“一带一路”倡议的认知不够，同时，这也是由于我们自身的话语权不足，讲故事的能力欠缺。要想消弭业已存在的误解，需要我们进一步修炼好“内功”，增强文化自信，同时，也要牢牢把握“一带一路”倡议的话语权，讲好中国故事。

一是要不断增强综合国力。面对经济快速增长与软实力提升相对缓慢之间的矛盾，尤其是国际话语权方面的短板，我们要坚持以自身的国力发展和社会进步取信于国际社会。

二是要坚定文化自信。文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信。只有发掘传统文化精髓，从中提炼出具有当代价值和世界意义的价值观念，并在国际社会推而广之，才能充实有吸引力的话语内容，有效推动中国理念的海外认同。

三是要用心讲好中国故事。讲故事是提高国际话语权的有效方式，只要通过生动形象的话语讲述感人的故事，就能产生强烈的感召力，也一定会提高自己的话语权。

四是要积极参与国际事务。我们应通过积极参与国际机制和全球治理，承担起大国敢做善为的国际责任，回应国际社会对中国的主要关切，增进国家间的相互信任，提高国际话语权的认同基础，促使国际传播格局朝着于己有利的方向转变。

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