共建一带一路，让高铁跑出新天地

蜚语

中国高铁发展爬坡过坎，实现“弯道超车”，凭借拥有完全自主知识产权的多项技术成为中国新的“外交名片”“形象代表”。随着共建“一带一路”的推进，越来越多的中国铁路在亚洲、欧洲、非洲等地区落地生根，促进了国家间的互联互通，也让更多地区更紧密地连接在一起。

雅万高铁——“我们共同的骄傲”

万隆是印尼旅游胜地。每到夏季，耐不住炎热的雅加达人涌向清爽怡人的万隆避暑，高速公路上排起长龙，150公里的路程往往需要三五个小时。

1月28日，中印尼两国共建“一带一路”的标志性项目——雅万高铁的兰泽可站道岔插入顺利施工，铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”，为后续按计划焊接、铺设雅万高铁长钢轨等工作创造条件。

雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的“第一单”，是东南亚第一条高速铁路，不仅将极大改善当地交通状况，也为印尼提供了大量工作岗位。

毕业于印尼名牌大学的拉玛和阿吉，为了“学习世界一流的建造技术”，踌躇满志地选择到雅万高铁项目工作。但起步并不顺利，“工艺比较复杂，技术又从来没接触过”，两人心中不免有些犹疑。中国团队的刻苦钻研以及高度组织性和纪律性打动了他们——“我们相信这个项目不一样，在这里不仅能学到最先进的技术，还能积累管理经验。”

选择留下来后，拉玛和阿吉经常向中方工程人员请教。中国老师们解答问题耐心细致，甚至还为他俩开设中文小课堂，重点学习工程术语。没过多久，两人成为当地雇员中的技术骨干，不仅能在中印尼团队沟通时充当“桥梁”，还能结合自身工作经验，分享现场实际操作要点，为刚进入项目的印尼员工传授技术。

在拉玛和阿吉眼中，雅万高铁寄托了人们对印尼未来发展的美好期待：“雅万高铁不仅是一条交通线，更能为我们提供新的发展空间与生活方式。”
印尼国有企业部长里妮·苏马尔诺称赞道，雅万高铁将便利民众出行，带动沿线产业发展，以可持续的方式对印尼经济和社会发展产生积极影响，“雅万高铁是我们共同的骄傲”。

麦麦高铁——“开启了发展新篇章”

沙特阿拉伯第二大城市吉达位于红海东岸，这里坐拥沙特第一大港口和阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场，是前往麦加和麦地那的必经之地。

吉达居民艾哈迈德，祖上几代人都为过往旅客提供餐饮服务，见证着三城之间的交通发展。“最开始是骑马或骑骆驼，路途艰辛，用时很长；有了公路后，百万辆汽车浩浩荡荡，成为沙特一道独特风景，但日益老旧的基础设施又成了新问题。”

2018年，由中国企业参与建设的麦加—麦地那高速铁路麦麦高铁通车。这条世界上沙漠地带时速最高的双线电气化高速铁路，将麦加和麦地那两城间的通行时间由原来的4小时缩短到两小时，年客运量突破1500万人次，极大缓解了当地交通压力，旅程也变得更加舒适。

作为中国企业在当地招聘的员工，艾哈迈德加入了这条高铁的建设工作。回忆起建设过程，他满是钦佩：麦麦高铁沿线多是沙漠山峦，路况复杂，气候炎热，气温高达55摄氏度，施工困难重重；不时袭来的沙尘暴还会造成电气设备、通信信号设施的磨损和侵蚀，工程技术面临巨大挑战。没有现成方案可借鉴，中国工程师们想办法、找材料、更新技术，最终保质保量地完成了工程。

开行两年多来，麦麦高铁运行效果超出预期，列车准点率超过93%，上座率达82%，盈利水平逐渐提升。艾哈迈德说：“麦麦高铁通车后，为沙特交通开启了发展新篇章，也为地区发展注入活力，让我们的生活越来越好。”

匈塞铁路——“留给子孙后代的礼物”

“呜——”嘹亮的汽笛声中，首班列车缓缓驶入泽蒙站。2020年11月，匈塞铁路塞尔维亚泽蒙至巴塔吉尼卡段左线顺利转线通车运营。来自中国的工程师们在站台上挥手致意，满是喜悦。

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里。作为中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，匈塞铁路是中国高铁进入欧洲的第一单，是中国高铁技术和装备“走出去”的重要组成部分。

在贝尔格莱德，中国铁路通信信号股份有限公司为匈塞铁路量身打造了一个列车运行控制系统实验室。这是中国首个海外高铁列控核心技术实验室，不仅可以大大减少现场测试工作量，为工程提供坚实保障，未来还可作为匈塞铁路信号设备运行维护基地，为塞尔维亚铁路的运营维护技术人员提供培训环境。

实验室里，塞尔维亚工程师乌拉达正在和中国工程师一同监测塞境内目前已通车路段的列车运行状态。

“中国技术和方案为项目提供全套的信号设备和工程化系统，构建完整的调度指挥和列车运行控制功能。依托指挥系统，中心调度员可以掌握铁路全线所有列车的实时状态，并进行调度指挥。”乌拉达指着实验室中大屏幕上匈塞铁路贝尔格莱德旧段的线路运行图介绍，“这套系统支撑了塞尔维亚铁路部门整个生产调度指挥，保障了匈塞铁路的运营秩序。随着工程推进，将来匈塞铁路全线的运行图都可以进行调度指挥。”

塞尔维亚总统武契奇亲赴施工现场考察时，向中塞建设团队郑重致谢。他表示，匈塞铁路将大大提高民众的生活水平，缩短塞尔维亚至欧洲腹地的距离。“届时，铁路沿线将建起工厂、物流中心，提振塞尔维亚经济发展。匈塞铁路项目对塞尔维亚至关重要，对未来的发展意义深远，是留给子孙后代的礼物”。


中国高铁在“一带一路”上的作用不可小觑，高速铁路的建成将有效的缩短地区之间的时间距离，激发沿线相关旅游行业的发展，促进区域之间的联系，刺激相关群体的消费。形成经济网状结构的发展态势，促进欠发达区域的经济发展形成优势互补，城市之间交通逐渐形成点线面的市场格局，城市覆盖乡村带动发展。

高铁的修建对沿线地区的经济发展具有促进作用。高铁所经过地区城市发展水平不断提高，城市的就业机会与收入水平，居住环境以及配套设施不断完善，促使沿线城市对劳动力的吸引作用逐渐提升。

铁路行业与汽车行业一样，也是一个具有多连带性质的行业，高铁行业的发展与钢铁及相关的重工业发展、民航发展、旅游行业以及客运行业的发展具有极大的连带相关性。

并且，高铁“走出去”对“一带一路”具有：

高铁改变国际运输格局，促进所经过区域的资源更有效地进行配置

高铁“走出去”战略是我们国家在提出一带一路战略构想的基础上发展对外贸易的重要手段，道路的畅通是沟通区际之间最重要的桥梁，高铁走出去是促使所经过区域“道路联通”与“贸易畅通”的重要依托。高铁的畅通不仅能够激活中国内陆经济的发展，同时能够有助于沿线地区的经贸交流，促进相关区域的资源有效配置。高铁走进的“一带一路”沿线国家，大多处于亟待发展的新兴经济体，他们共同的特点是处于经济发展水平相对落后的区域，经济发展的态势大多呈现出粗放型的经济增长模式，但是这些区域也都是自然资源相对集中的区域，高铁走出去战略一方面可以缓解当地基础设施不完善的弊端，另一方面可以促使地区之间优势资源互换，达到资源的最优化配置。

高铁“走出去”开启了中国对外投资与合作的新模式，促进沿线各国经贸发展，进一步带动中国国内经济转型与产业升级

自改革开放以来，我国对外经济的增长点大部分处于廉价的低附加值工业品和初级加工产品的基础上，高铁走出去战略的实施将有力的推进我国从劳动力密集型向技术密集型产业的转变。高铁走出去战略很好的刺激了我国西部地区经济的发展，凸显出西部的战略地位，有利于缩小东西部之间的贫富差距，缓解东部地区经济增长的压力。

形成高铁经济圈，解决了地域隔绝而导致的经济文化隔绝，促进高铁延伸到达地区的文化产业与旅游业的发展

推进中的高铁“走出去”战略包括欧亚，中亚和泛亚铁路三个战略方向。以泛亚高铁中中国对印度尼西亚的“雅万”高铁为例，虽然几经周折，但最终还是由中国承建。还有泰国的“大米换高铁”也仍在商议中，这些地区高铁的修建都有助于推进我国西南地区与南亚国家的交流与沟通，有助于解决由于交通不便而带来的经济发展阻隔，方便了地区之间的经济文化交流。近年来，东南亚地区也是我国出国旅游人群中选择较多的目的地，中国与泰国、新加坡、印度尼西亚的高铁修建将在很大程度上缩短中国到东南亚国家的时间距离以及经济成本，使得地区之间的交流可以延伸到高铁所到达的经济圈与旅游圈，进而对所到_区域提供文化与旅游发展所带来的一系列相关产业的发展。

军事作用，对海权实力的挑战，以“路权”带动“陆权”的发展

高铁“走出去”战略包括欧亚、中亚以及泛亚铁路三个部分，我们国家对这些地区公路、铁路以及基础设施建设的投资修建，能在很大程度上加速与沿线国家的交流，欧亚部分的高铁修建，有助于改变原有的中国对外贸易海上运输的依赖度，向西打通了陆上通道，形成了向大西洋发展的对外新格局。中亚部分的高铁修建，有助于提升中亚地区资源丰富的优势力度，促进中国与欧亚非洲之间的经济与贸易往来，通过“地缘经济”来带动“地缘政治”的发展。泛亚铁路部分的修建，有助于促进亚太地区的政治局势稳定，同时有助于我国向南打通出海口岸，形成对印度洋开放的新格局。欧亚、中亚、泛亚铁路三部分的修建，提升了解放军的战略投射能力、进一步输送中国的地区影响、对美国以及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。

有助于化解目前中国能源进口过渡依赖马六甲的困局，打破区域外国家对中国的战略制衡和遏制，实现中国的和平崛起

“一带一路”从地理位置上来看覆盖着欧亚大陆，一边是东亚活跃的经济圈，一边是欧洲发达的经济圈，中间所经过地区给予双方广大的经济腹地，具有很大的经济发展潜力。21世纪是全球大国之间的石油之战，随着我国经济的快速发展，对能源的需求度日益升高，资源短缺与能源安全也成为我国经济发展所要考虑的问题，现如今我国对外能源的的依赖性与风险性逐年升高，因此保障我国的能源安全是现阶段必须解决的一个问题。

高铁“走出去”与“一带一路”相结合，陆上能够很好的链接中亚与俄罗斯地区，这些地区具有丰富的天然气、石油、木材等方面的资源，同时这些地区也是基础设施建设老化及相对薄弱的地区，中国与这些地区的基础设施项目合作，一方面能够促进地区之间的交流，另一方面能够对我国的能源安全起到一定的保障作用。海上丝绸之路以中国为支撑点与东南亚、南亚地区修建多条高铁，可以有效的缓解我国以马六甲海峡为主的海上能源通道的高风险性。打破区域外国家对我国的能源遏制，保障我国能源安全，实现我国与周边地区的和平发展。

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