“一带一路”建设重点工程昆楚高速进入冲刺阶段

蜚语

记者22日从中铁二十五局集团有限公司获悉，当日，随着最后一片30米T梁安全平稳落定，昆(明)楚(雄)高速公路赵家村2号大桥架设完成。这标志着该条“一带一路”建设重点工程、中缅互联大通道进入最后冲刺阶段。

据悉，昆楚高速公路位于云南省中部，东连昆明市，西接楚雄州，为昆明市通滇西、滇西北、滇西南及涉藏地区的主要经济干线。项目建成后将成为云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道，是连接南亚、东南亚国际大通道的重要组成部分。

据项目建设者中铁二十五局相关人士介绍，该线路全长114.9公里，双向6车道，设计时速100公里每小时。而此次架设完成的赵家村2号大桥全长276米，最大墩高46.59米，该桥跨越“V”型沟谷，沟谷两侧切割深度大，地形起伏大，安全风险高。

为顺利完成施工任务，建设者坚持做好施工人员的班前教育、定期安全培训及重难点工序技术交底。项目部通过召开专项墩柱钢筋保护层控制会议，组织技术研讨，克服运梁便道纵向坡度大0曲率半径小，架设工期紧等难题，保证工程节点目标顺利完成。

昆楚高速公路作为国家交通运输部“十三五”高速公路扩容改造计划，项目建成后在楚雄与大保高速相连，经瑞丽直通缅甸，对促进中缅互融互通，助力“一带一路”建设具有重要意义。

这标志着这条连接东南亚、南亚国家的国际大通道关键“卡口”被打通。

据了解，昆楚高速公路作为中国交通运输部“十三五”高速公路扩容改造计划，项目建成后将与楚雄至保山高速公路相连，经瑞丽直通缅甸，对促进中缅互融互通，助力“一带一路”建设具有重要意义。

由于疫情的原因，昆楚到3月才全面复工。

面对紧张的工期，在新冠肺炎疫情趋于平稳后，中铁二十二局集团项目部在当地政府和建设单位支持下，第一时间组织复工复产。他们采取包车、飞机直飞等方式，仅用10天，166名管理人员全部返岗，并从黑龙江、四川、贵州、云南等地招募劳务工人800多人，迅速恢复施工。

在快速推进施工进度的同时，该项目部运用“互联网+”，对隧道掌子面、超高桥墩支模等现场施工，进行24小时全程无死角监督。同时，他们加大投入，采购了大型隧道湿喷机、高墩液压爬模系统等先进“利器”，提高了施工质量和效率。围绕隧道二衬钢筋保护层合格率偏低等技术通病，项目部技术小组经过反复试验，采用增设高强度垫块、钢筋绑扎分区进行等措施，使钢筋保护层合格率提高了20%。

技术小组还大力优化施工方案，在隧道施工中，通过改进物料输送系统、优化施工工艺等，将施工效率从35%提高到81.3%，喷射混凝土施工的作业时间由原来的216分缩短到142.7分，极大加快了进度，为后续工程施工赢得了宝贵时间。

在为当地经济发展铺就致富路的同时，中铁二十二局集团项目部从工程建设过程做起，积极投身沿线扶贫工作。他们出资30万元，以及上百人次工人和设备等，帮助驻地三弯村硬化村道3500米，解决了村民和农业机械出行难题。另外，项目职工与当地禄丰县中村乡棠海小学结成帮扶对子，多次向该小学捐赠文教用品。

为了帮助沿线群众在家门口就业，项目部还倾斜政策，多次从当地招聘工人到工程施工现场就业，先后为当地解决了300多个就业岗位，并购买了当地500多万元的生产、生活物资，拉动了地方消费。“我们聘用的劳务工人每月工资都在6000元以上，是当地工资的两倍，就是希望能够帮助老乡早日脱贫。”项目党工委书记张全说。

昆楚高速公路建成通车后，将带动沿线双柏、南华、大姚、姚安、武定、永仁等多个贫困县的经济发展，让沿线群众从根本上告别贫困，实现经济腾飞。

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