嘹亮汽笛奏响“一带一路”发展“新序曲”

蜚语

11月1日，在乌鲁木齐西站，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段中欧班列司机刘洋和同事正在做出发前的准备，检查车辆车内设备，核对编组信息。当日，他们驾驶一趟货运列车从乌鲁木齐到吐鲁番，然后接棒中欧班列吐鲁番到奎屯段的驾驶任务。

当刘洋驾驶着中欧班列一路西行，新疆也在主动融入”一带一路“建设中阔步前行。

“从我的感受来看，这几年最大的变化就是中欧班列越来越多了，速度越来越快了。”刘洋说，从之前的一天只有两三趟，到现在每天都有十趟以上，运行速度也从原来的90公里/小时提高到120公里/小时，“钢铁驼队”跑出加速度，千里铁道线上的中欧班列，成为联通欧亚的贸易大通道。

“中欧班列是‘一带一路’的名片，能够驾驶它成为一带一路建设的一名参与者，我挺自豪。”刘洋说，同时也感到肩上有着沉甸甸的责任，必须要尽职尽责，保证班列的安全运行。

据统计，目前，全国有近5成的中欧（中亚）班列经新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸进出境。这些中欧（中亚）班列在疆内段的驾驶任务，由刘洋和同事们接替完成。

刘洋说，其实最自豪的还是驾驶由中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）始发的中欧班列，可以让更多的新疆制造搭乘班列走出国门。

2016年，集结中心建成，经过五年多的发展，目前已构建起以乌鲁木齐为中心，向东辐射我国内地各大城市，向西辐射中亚五国以及欧洲的中欧班列“铁路交通圈”。由集结中心始发的中欧（中亚）班列迅速增长，线路从最初的4条，扩展到现在的21条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。

更快的速度、更多的线路、更完善的服务，让中欧班列的“乘客”越来越多，除了日用百货、机电设备、水暖建材等，还多了红酒、面粉、番茄酱、肉类、核桃等产品，运输货物从最初的十余个品类，扩展到现在200余个品类。

新疆制造搭乘班列走出国门，越来越多的国外商品也成了中欧班列上的“常客”。

刘洋说，今年以来，返程的中欧班列明显增多。

中欧班列加速了新疆融入世界的脚步，也为保障产业链供应链稳定、促进国内国际双循环、深入推进“一带一路”建设发挥了重要作用。

众所周知，受疫情影响，空运、海运两条国际运输航道不同程度受阻，其运费也是“水涨船高”，让多数企业望而却步，随之而来便是国际运输链的阻塞。中欧班列作为国内唯一的陆路国际运输途径，凭借全天候、时间短、成本低、效率高等自身优势，吸引了诸多国内外企业的青睐，有效的解决了国际物流链不畅通这一难题。因此，它的强势增长绝非偶然，而是经济全球化下的必然趋势。据了解，中欧班列自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列，为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际双循环提供了运输保障。

眼下，全球抗疫局势依然严峻，欧洲地区仍然是重灾区。中欧班列开行数量的不断增加，极大程度上解决欧洲地区抗疫物资不足这一难题，不仅为欧洲各国送去了衣物、牙膏、被子等日常用品，更重要的是还送去了口罩、药物、医疗设备等抗疫物品，进一步增强了欧洲人民抗疫的信心和希望。据了解，自疫情发生以来，中欧班列已累计向欧洲国家运送防疫物资1280万件、9.9万吨，为国际抗疫合作作出积极贡献。
　　
亚欧山水相依，人类命运与共。中欧班列不仅仅是一趟趟跨国列车，它更像是一条纽带，将中国与世界紧紧连接在一起。从2011年3月，首趟中欧班列开行以来，到2021年8个月开行破万列，目前已铺画出73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。一趟趟中欧班列走出国门，驶向大洋彼岸，不仅向世界展现出了中国方案和大国担当，更是让“人类命运共同体”的声音传播更远、影响更深。

作为共建“一带一路”重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分，而江苏班列更是欧亚桥头堡物流运输的“先行官”。虽然国际经济形势依旧低迷，复苏仍有种种困难，但中欧班列主动发挥自身优势，积极响应企业需求，最大程度保持常态化运行。10月份前22天，江苏班列开行143列，其中去程71列，回程72列，呈现去回均衡、量质齐升良好态势。飞驰的班列为确保全球物流通道畅通、促进沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥着重要作用。

保障全球物流畅通，中欧班列始终走在国际最前沿。在国际海运运力紧张、运费持续上涨的情况下，中欧班列以其独特的优势，越来越受进出口企业的追捧，成为欧亚经贸联系的“稳定器”，口岸回程班列数量激增，直接或间接带动了沿线国家经济复苏，保障了各国进出口渠道的畅通。作为世界运输体系的重要组成部分，中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等独特优势。据数据显示，截止今年8月，中欧班列往返综合重箱率达97.9%，1月至9月江苏班列进出口货值达171.1亿元人民币，同比增长47.2%。不言而喻，在新冠肺炎疫情形势严峻复杂的国际背景下，中欧班列以高效、快捷、实惠的运力，以通畅、安全、环保的物流，保障了国际陆运通道持续平稳，成为联通国际贸易的关键桥梁。

促进各国经贸往来，中欧班列始终践行沿线共发展。在互联互通的全球化贸易中，中欧班列一直发挥着“火车头”作用，促进和推动中国与世界经济贸易往来。作为连通中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的关键纽带，中欧班列屡破运输记录，反映出我国与“一带一路”相关国家和地区的贸易发展取得的积极成效。江苏各地制造生产的机械设备、矿类产品、生活用品、电子产品通过集装箱准时抵达；国外的纸浆、红酒、汽车零配件也乘坐班列回程，丰富国内市场。截至目前，中欧班列已累计铺画73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。飞驰的车轮，嘹亮的汽笛，带去的不仅仅是沿线人民必需的生活物资和设备，更给予各国战胜疫情的信心，彰显的是大国的姿态与担当。

维护全球供应链稳定，中欧班列始终倡导命运共同体。目前中国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系，在全球产业链、供应链中占据着重要地位。目前，世界500余种主要工业品中，中国有220余项产品产量居全球第一，产品遍布世界230多个国家和地区，是最重要的“世界工厂”。全球供应链深度融合，各国经济产业发展、文化交流合作始终是命运共同体，你中有我、我中有你。中欧班列跑出的加速度，推动了进出口商贸物资的快速流动，为全球供应链的合作畅通了渠道，不仅有利于沿线国家经济持续复苏、外贸稳定发展，更有助于推动国际物流大通道建设向更高水平、更深层次迈进。

今年是开启“十四五”新征程的第一年，也是中欧班列助推“一带一路”倡议发展的关键一年。相信中欧班列必不负重托，定会在高质量发展的道路上奏响嘹亮汽笛，为“一带一路”交汇点建设贡献更大力量！

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