丝路扬帆崛起东方大港 连云港深入推进“一带一路”强支点建设

蜚语

12月23日，江苏省连云港市连云区连岛景区里，游客们穿梭于全新亮相的沙雕群间合影留念，新近升级的游客服务中心内，岛忆非遗、连云游礼、拾光邮局等“网红”板块也迎来大批游客争相打卡。海滨风情小镇的打造，让海岛渔村冬季游日渐升温，带动实现民房变民宿、产品变礼品、资源变资产，完美助力大好风光转化为美丽经济、美好生活。

近年来，立足于“一带一路”陆海交汇枢纽，连云区以彰显海滨特色为主题，通过保护基岩岸线资源、完善整体规划、提升现代化基础设施等，高品位锻造特色小镇、多层次丰富城市内涵，全力打造全省唯一海滨特色城区。如今，日益崛起的硬核小镇，散作满天星，托举起美丽江苏滨海明珠。

“多金小镇”领航产业旺

迎着清晨的第一缕曙光，江苏海洋大学海洋生命与水产学院高级工程师周伟搭乘养殖船奔向他心心念念的海洋牧场。在连云区林海局和高公岛街道挂职以来，他多次出海调研，围绕温排水海域养殖综合开发，促成与江苏核电的产学研合作。像周伟这样的“科技镇长团”成员已然成为各乡街干事兴业的主心骨、领路人。

得益于专业且务实的指引，高公岛“紫菜小镇”的发展定位愈加清晰。加快提档海上养殖、紫菜加工等支柱产业，实施国家一级渔港升级改造，推进羊山岛、紫菜产业园二期等项目开发，“全国紫菜第一镇”的打造渐入佳境。目前该街道近海紫菜养殖面积超8万亩，拥有紫菜加工企业40余家，紫菜生产线80余条，年产值超过8亿元。

跨海大桥的另一边，隔海相望的板桥街道则依托毗邻上合物流园、徐圩新区、经济开发区的地域优势，布局着物流小镇的走向。“配套华乐合金龙头企业的发展规划，村民自筹资金700余万，新建3万平方米的物流货场，既满足企业货物流转、存储需求，又为村里带来每年130万的稳定收入。”该街道张艞村党支部书记杨韬说道。依靠村企双赢模式的靶向发力，张艞村蝶变为年集体收入过千万的全市“十强村”。而建设工业邻里中心的长远目标，正引领着这个小镇迈向新台阶。

“腔调小镇”呼应文化兴

石墙、石屋、石路、石街，连云古镇的每一方石料都在述说着历史文脉。“陆桥起点、老窑港埠、山海石城、中西杂糅”，以此为定位，连云街道开展修复性建设，先后建成陇海铁路历史博物馆、老街历史文化馆、民俗工艺馆、西游记文化馆等十大特色展馆，陆续落户的百余家“老字号”、非遗馆更让这里“腔调”满满。今年，在《长征组歌》巡演、“天海传奇”光影秀等特色活动的引流下，连云港老街历史文化街区还跻身省级“夜间文化和旅游消费集聚区”行列。

保护优先、修旧如旧。以连云古镇为龙头，连云区抢抓自贸区优势和“一带一路”机遇，依托建港以来遗留的历史建筑，在延续外部格局的基础上，修缮建筑立面、做强室内开发、打造民俗活动品牌，赋予其弘扬山海文化、丝路文化的高站位、新功能，一座承载连云记忆的海滨文化小镇呼之欲出。

“森林小镇”焕发生态美

“通了水、修了路，茶叶种植、民宿生意有了新奔头。”村民夏绍敏说道。一系列“为民实事”补齐民生短板，江苏海拔最高村大竹园村通上了市政自来水，“四好”农村路大桅尖路成为夏庄等4个高山村庄通往外界的新纽带，这些都为特色小镇的突飞猛进奠定了坚实基础。

据了解，云台山脉的宿城山西麓，至今还保留着“陶庵”“武陵”地名。从陶渊明故居引申开去，以高山生态为基础，当地盘活村落民房资源，整合云雾茶园，搭建起云台山抗日石刻爱国主义教育基地、枫树湾冒险乐园、楸树花节等街景融合新载体，让生态观光、古村慢游、运动体验、养生休闲成为发展关键词，“世外桃源”森林康养小镇雏形初现。

当前，连云区正积极谋划国家农村产业融合发展示范园、海上山5A级景区等创建工作，统筹加速唐王湖国家级水利风景区、大竹园传统村落、留云岭特色田园乡村建设步伐，同时对接省农科院休闲农业研究所，完善制订森林康养规划，优化游览线路，不断开创山、海、城建设新局面，打造最具江苏特色的海滨“世外桃源”。

熔铸古今，纵横万里。2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议，凝聚了几千年的东方智慧，传达了全球治理的新理念。

以港兴市，牵紧发展的“牛鼻子”工程

港口是连云港市最核心的资源，也是港城投身“一带一路”建设最好的切入点。

在深入徐圩港区5公里处，30万吨级航道二期工程正在如火如荼地进行中。中交广航局的“浚海1”“浚海2”“浚海6”三艘挖泥船横亘在海面上，夜以继日投入航道工程建设。

连云港港30万吨级航道建设指挥部常务副指挥蔡辉为笔者描绘了30万吨级航道工程的蓝图。他表示，这是江苏第一个，也是唯一的一个30万吨级航道工程，将是连云港港跻身世界级深水大港，承担起“一带一路”出海口重任的关键性工程。

“工程总体呈人字形布局，正在建设的二期工程，目标是让主港区和徐圩港区的航道同时达到30万吨级，将有力地牵引和带动连云港港新一轮发展。”蔡辉指着水平线上的船影说，伴随着深水港的建设，连云港联合航运企业拓展远洋航线、加密近洋航线密度，正积极地融入国际综合交通体系建设。

随着30万吨级航道、30万吨级原油码头等一批港口重点基础设施项目的建设及陆续投用，近年来，连云港市相继迎来了钢铁、石化、先进制造业等大型临港产业的落地。2020年，连云港市临港产业重大项目总投资超2500亿元，港口引领产业构建的态势十分显著。

以连云港区为主体，南部徐圩、灌云、灌南港区和北部赣榆港区为两翼的组合型深水大港格局已经形成。目前，74条集装箱航线、24条滚装杂货班轮航线及2条中韩客货班轮航线在此交织。从连云港港出发，货物贸易能够触及150多个国家和地区的近千个港口。

汇点成线，打造顺畅通衢的“大交通”

12月的连云港，铁路专线、新码头、新产业园等各项建设工程火热进行中。

“一带一路”的交汇点上，格局初现，砥柱已立，要成为“一带一路”建设的“强支点”，将这些标杆与砥柱汇点成线，纵横成网，打造贯通公铁水运的多式联运枢纽是连云港建设的大方向。

除了构建纵横连接的“路网”，在连云港的交通网里巧妙地“加一点”也是克服地形限制，推动枢纽建设的关键。连云港公路港就是这样的“神来一笔”。

通过信息化的技术手段，车辆一驶入公路港，从哪儿来、运了些什么货、要到码头哪里装卸，所有信息便瞬间录入了公路港的信息系统，并同步传送给前方的码头作业区。一旦码头装卸准备完毕后，系统会自动向公路港和司机的手机上发送通知，装卸时间地点一目了然。司机便可一路畅通驶入码头，并立即开始装卸工作。

随着“一带一路”强支点建设的深入展开，公路港现在每天进出车辆能达到2000台次，高峰时节能达到2500至2600台次。目前，公路港正在开展二标段工程建设，新增集装箱重箱堆场，两个一万平方米集装箱仓库，升级成为国际化的公水运输节点。

转型升级，瞄准“千万标箱、东方大港”

从连云港港生产业务部门获悉，今年前11个月，在疫情防控、场地紧张等不利因素影响下，连云港港完成货物吞吐量实现2.57亿吨、增幅9.8%，集装箱量完成460万标箱、增幅4%。而连通全球、畅达五洲的16条滚装航线在前三季度中带动出口汽车实现14.25万台，挺进全国前三。

这是一份颇具成色而不乏亮点的“成绩单”。为了保持上量增效态势，连云港港持续扩航线、开通道、提功能、优服务，充分发挥了海铁联运、海河联运等独特优势。

为做强港口战略支点，提升国际枢纽海港能级，今年7月份，连云港市委市政府专门出台《高质量推进“千万标箱、东方大港”建设发展实施方案》，对擦亮陆海联运品牌、打造“一带一路”标杆示范项目进一步指明了新的方向。

按照规划，连云港港未来将紧扣“枢纽港、产业港、物流港、贸易港”的功能定位，突出主体港区的转型升级，强化两翼港区的港产联动，重点加快自贸区港航发展中心、大型智能化集装箱中心、国际粮食中转中心、绿色专业化大宗商品集散中心和液体散货运输中心等“五大中心”建设。

“预计到2025年，港口将新增通过能力8000万吨以上，吞吐量较2020年增加1亿吨、集装箱量实现翻番。”连云港港口控股集团董事长丁锐介绍，连云港港将加快发展成为陆海内外联动、东西双向互济、具有全球影响力的亚欧重要国际交通枢纽和长三角港口群北翼强港。

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