“一带一路”上的轨道交通2021加速“向前”

蜚语

它是运输紧缺防疫物资的“生命线”，它是为全球经济运行作出贡献的“钢铁洪流”，它是打开国际贸易新通道的重要标志。

一节节、一列列、一站站，这股洪流不断延伸、加速奔跑。

它，就是“一带一路”上的轨道交通，2021年跑出新的“加速度”！

跑出发展“加速度”

圣诞节前夕，当欧美国家民众担忧因海运受阻无法及时收到圣诞礼物时，中国各地的中欧班列正将圣诞用品从中国源源不断运往欧洲。

今年是中欧班列运行十周年、统一品牌五周年。截至10月底，中欧班列已铺画73条运行线路，通达欧洲23个国家175个城市，运输货品达5万余种，将中国生产的生活必需品和生产资料及时送达欧洲，也为欧洲企业对华出口提供便利。

疫情下的中欧班列开行数量和货物运量不断刷新纪录。来自国家发展改革委的信息显示，今年1至11月，中欧班列累计开行13817列，运送133.2万标箱，同比分别增长23%、30%。截至今年11月底，中欧班列累计运送防疫物资更是达到了1343万件、10.3万吨。

德国汉堡港营销协会负责人阿克塞尔·马特恩日前在汉堡接受新华社记者专访时说，中国在全球产业链供应链中发挥着重要作用。作为一种可靠的物流替代方案，中欧班列有利于缓解目前供应链紧张难题。

中亚宝丰国际物流有限公司海外部工作人员杜华说，目前中欧班列的运价与海运基本相当，但走铁路只需半个月，比海运时间少了将近一半还多。

共筑基础联通

这一年，中国同亚欧地区国家共建“一带一路”合作继续深入，一大批合作项目陆续建成，为相关国家带来实实在在的利益。

中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥8月17日实现铺轨贯通。这座大桥向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西可通往俄罗斯腹地，不仅新增一条中国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道，对推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。

由中企在俄罗斯承建的首个地铁项目——莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目12月7日开通。项目投入使用后会与莫斯科地铁其他线路形成换乘，将极大方便当地民众出行。

与此同时，过境哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国的中欧班列呈现快速增长态势，构建起一条贯穿亚欧大陆的国际贸易大通道。今年前11个月，中欧班列开行1.38万列、运送货物133.2万标准集装箱，同比分别增长23%、30%。截至今年10月底，中欧班列已铺画70多条运行线路，通达欧洲20多个国家的170多座城市，物流配送网络覆盖亚欧大陆全境，运输货品达5万余种，为“一带一路”沿线国家和地区经济社会发展提供运输支撑。

“钢铁驼队”不断增长的同时，中国与中亚国家也在基础设施领域通力合作，建设中吉乌公路、“中国西部—西欧”交通走廊、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、中哈连云港物流合作基地等项目，实现了铁路、公路、航线、油气管道、通信网络立体对接。

今年11月初，由中企承建的吉尔吉斯斯坦新北南公路项目二期竣工。吉尔吉斯斯坦总理阿克尔别克·扎帕罗夫表示，该项目二期竣工极大改善当地道路交通条件，对促进地方以及吉全国经济社会发展具有重要意义。

哈萨克斯坦是“一带一路”的首倡之地。该国没有出海口，但随着“一带一路”建设不断深入，现在有多条铁路和公路过境哈萨克斯坦，中哈连云港物流合作基地成为哈方直抵太平洋的出海口。哈铁路部门预计，今年年底前哈集装箱铁路过境运输量将达到100万标准集装箱。为进一步提高本国过境运输通行能力，哈政府已制定计划更新本国铁路基础设施。

哈首任总统纳扎尔巴耶夫在博鳌亚洲论坛2021年年会开幕式上致辞时表示，“一带一路”倡议自提出以来，不断在弘扬先进合作理念和推进全球化过程当中彰显其生命和价值。

迈出关键一步

12月3日，中老铁路正式全线开通运营，标志着酝酿了半个多世纪的泛亚铁路迈出了关键一步。中老铁路通车后，万象到中老边境车程从2天缩减到3小时，到云南昆明可朝发夕至。

泰国交通部轨道交通厅副厅长披切·古那探拉接受新华社记者采访时说：“中老铁路的开通有利于促进铁路沿线地区的贸易、投资和旅游业发展，包括中、老、泰三国在内，整个大湄公河区域各国都会在商业、农产品、消费品、投资、旅游等方面受益。”

世界银行研究报告说，中老铁路有望使万象与昆明之间的运输成本下降40%至50%；泰国兰乍邦港至昆明的运输成本有望下降至少32%。预计到2030年，经中老铁路老挝段的年过境贸易货物量将达390万吨。

今年恰逢中国-东盟建立对话关系30周年，双方正推进“一带一路”倡议与《东盟互联互通总体规划2025》对接。明年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）将正式生效。专家认为，“一带一路”倡议将带动泛亚铁路建设进程，推动区域互联互通。

发展之“路”不断延伸

今年6月中旬，中国企业承建的坦桑尼亚中央线标轨铁路伊萨卡至姆万扎段举行开工仪式。这个铁路项目建成后，将成为连接坦桑尼亚及乌干达、卢旺达、布隆迪等国并通向印度洋的重要通道，对促进地区国家经济发展、改善民生意义重大。

从20世纪70年代建成的坦赞铁路，到近年开通运营的亚吉铁路、蒙内铁路，再到新建的坦桑尼亚中央线标轨铁路，在中非双方共同努力下，非洲大地上的发展之“路”不断延伸，见证了中国与世界共谋发展的诚意始终如一、行动坚定不移。

截至12月16日，中国已与145个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。中国倡议设立的亚投行、丝路基金等金融机构为基础设施建设拓展资金渠道。纷呈的亮点，标注出“一带一路”建设实打实、沉甸甸的成就。

印度尼西亚智库亚洲创新研究中心主席班邦·苏尔约诺表示，对很多国家来说，难以摆脱贫困的主要原因之一是交通基础设施建设薄弱，在这方面，中国为世界各国树立了榜样。

携手抗疫同舟共济

必须注意的是，新冠疫情之下，中国同亚欧地区各国积极交流疫情防控经验，相互援助抗疫物资，疫苗合作成果丰硕，共同推动“健康丝绸之路”建设不断取得新成就吗，这一切也得益于基础联通的效益，铁路大军的联动。

疫情防控期间，中俄两国共同反对将疫情政治化，给予彼此强力支持，在人道主义援助、医疗设备供应及控制病毒流行等方面开展了广泛合作。目前，两国相关单位正积极开展新冠疫苗研发和生产合作。

2021年，中国向塔吉克斯坦、白俄罗斯和吉尔吉斯斯坦等国提供新冠疫苗援助，并向哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌克兰等国供应新冠疫苗及防疫物资。

同时，中国也积极同地区相关国家合作进行疫苗本地化生产。今年9月底，中方研发的新冠重组蛋白疫苗在乌兹别克斯坦一家制药企业正式投产，这是该国首次实现中国新冠疫苗本地化生产。

在新冠病毒溯源问题上，白俄罗斯以致函世界卫生组织总干事、发表声明等方式，多次发声反对将病毒溯源问题政治化，与中方一道，有力维护了全球科学溯源合作和世界团结抗疫大局。

携手抗疫，充分体现了中国与亚欧地区国家人民患难与共、守望相助的兄弟情谊。

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