赣州港“一带一路”多式联运示范工程被命名为国家多式联运示范工程

蜚语

近日，交通运输部会同国家发展改革委组织专家组对第二批30个多式联运示范工程项目实施情况开展了验收，其中20个项目被正式授予“国家多式联运示范工程”，赣州港“一带一路”多式联运示范工程名列其中，是江西省唯一一个获此称号的多式联运项目。

为积极促进物流业降本增效，加快建设现代化综合交通体系，交通运输部、国家发展改革委自2016年起在全国范围组织开展了多式联运示范工程建设。

2017年11月，赣州港“一带一路”多式联运示范工程被列入第二批创建项目。该项目位于赣州国际陆港港区中心区域，规划占地面积777.76亩，总建设投资12亿元，主要以铁路站场与监管区为核心，涵盖商品监管、铁路作业、公铁联运、公路甩挂运输、商品展示、物流仓储等服务功能。

赣州港“一带一路”多式联运示范工程项目是赣州市现代化综合立体运输网络上重要的货运枢纽，通过组织公铁联运、铁海联运等多种运输方式，大幅提高运输效率，实现与粤港澳大湾区及广州港、深圳港、厦门港等沿海沿边口岸的快速联通，有效保障我市物流体系高效畅通，发挥赣州国际陆港综合货运网络的整体效益，推进赣州乃至江西省提升在全国大开放格局中的地位，成为内陆地区实现对外开放的先行示范区，更深层对接融入“一带一路”发展。

看到这儿，很多围观群众表示不解：江西没有出海口，这个赣州港是哪儿来的？长期扎根江西的麻辣哥告诉你：赣州港是江西省第一个陆路口岸，设在不沿边不靠海的内陆南康，算是一个“无中生有”的奇迹吧！

把沿海口岸“搬”到内陆，赣州变“前沿”

“做木匠”，是千百年来客家人的老行当，南康人将这个老行当做到了极致，发展成名扬全国的家具产业。著名社会学家费孝通在南康考察后说，南康经济是“无中生有，有中生特，特在其人，人联四方”。南康家具产业是典型的草根产业，企业有1.5万多家，从业人员40万人。能做成这么大的家业，靠的就是好手艺、好口碑！2016年，南康家具产业集群产值超过1000亿元，增长22.9%，领跑全省64个工业重点产业集群。

可是，南康林木资源贫乏，制作家具的木材年需要量约400万立方米，75%要从东南亚、非洲、北美等地区进口。从口岸入境采购后辗转运输，环节多，时间长，成本高。

为破解这一发展难题，在国家各级质检部门的大力支持下，地方政府先行先试，于2014年10月开工建设赣州进境木材国检监管区，2015年1月实现直通运营，在区内可以一站式办理报检、检验检疫、签证放行等手续，在全国内陆首次实现了进境木材口岸无需开箱查验，直通监管区。

把沿海口岸“搬”到了内陆，内陆赣州变“前沿”。2016年9月，在国检监管区基础上建设的赣州港，获批成为全国内陆对外开放口岸，也是中国内陆首个国检监管试验区。赣州港位于赣州绕城高速南康东出口旁，现已由单一的进境木材监管区，发展成为综合性一类口岸。

进口全直通，出口全直放

“江西国检部门全力支持赣州港建设，在保障生物安全的基础上，实现了进口木材全直通和出口家具全直放。” 江西出入境检验检疫局副巡视员、赣州检验检疫局负责人桂家祥表示。

目前，赣州港已实现进口直通的国家和地区达80多个，出口直放国家和港口达30多个，初步实现了进境直达赣州，出境赣州起运，真正融入全球远洋航运大家庭。通过与沿海、内陆和边境口岸的深度合作，逐步实现进境货物与沿海同价到港，出境货物与沿海同价起运，企业成本将进一步降低。

班列货运“重进重出”，实现互补发展

随着赣州港功能的日臻完善，集聚辐射效应日益显现。赣州进境木材已辐射湘、皖、鄂、闽、粤等10个省份，其中成都进口的松木，80%都是从赣州港转运，赣州已经成为区域性的货物集散地。

“我们将凭借赣州港的独特优势，以大通道推动大开放，使赣州成为联接‘一带一路’的重要节点城市，打造国际货物集散地。”徐兵表示，未来赣州港将整合周边地区货物资源，开通赣满欧、赣新欧等中欧出口班列，促进区域互补发展。

广州港:挖潜多式联运拓宽货源

此外，于2020年广州港和赣州港深化合作，对于广州港来说，也是大力挖潜多式联运、拓宽货源的有效举措，打通和内陆港口的物流渠道，对于船公司和货代公司客户来说十分重要，“满满都是货。”相关人士表示。

多位业内人士均表示，2020年疏港铁路开通后，将为广州港的海铁联运业务带来有力提振。以和赣州港的合作为例，目前，疏港铁路未开通，广州南沙港到赣州港运输还需驳船至黄埔港。具体流程是:国外客户通过远洋航线运输到广州南沙港，货物在南沙港通过驳船运至黄埔港，随后通过铁路运至赣州港，再通过公路运给客户。

2020年疏港铁路开通后，货物不再需要驳船至黄埔港。货物进口至南沙港后可直接通过疏港铁路运至赣州港，大大减少货物运输时间，有利于海铁联运进一步提高效率。

此前广州港也和赣州港签署了《共建铁海联运通道合作备忘录》，赣州国际港通过广州港连接“一带一路”沿线国家和地区，广州港则通过赣州国际港进一步打通海铁联运通道，旨在扩大辐射能力，提供便捷的物流服务，推动内陆与沿海协同开放。

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