黑龙江省最大对俄铁路口岸站：中欧班列超千列服务“一带一路”

蜚语

绥芬河，位于中国东北地区黑龙江省边陲，它被称为“火车拉来的城市”“会说俄语的城市”“能使用卢布的城市”“鸟虫叫醒的地方”。

在这块神奇的土地上，1984年，中苏友协副会长、绥芬河铁路车站站长徐君术带着500公斤西瓜访问邻国，闻名于世的“西瓜外交”奏响了中国绥芬河对俄(对苏)经贸合作序曲，吸引了各地淘金客落地生根。

从早期的物物易货贸易到如今的跨境电商，不断升级的跨境贸易为绥芬河市民带来幸福满满的小康生活。发挥对俄边境资源优势，“百年口岸”绥芬河走出了一条全民创业致富奔小康的发展道路。

“绥芬河站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，也是中欧班列重要的进出境口岸之一。”绥芬河站交接所车间党总支书记朴明哲告诉中新网记者，在国际联运货物跨境运输中，该站发挥中俄国境站枢纽作用，服务“一带一路”建设，对进口货物精准实施防疫措施，有效地预防进口货物的疫情传播风险。

“绥芬河铁路口岸在与毗邻友邦俄罗斯的大宗贸易中发挥着不可替代的作用。”绥芬河站交接所车间主任郭洪臣对俄罗斯物产了如指掌，“俄罗斯物产丰饶，中俄贸易互补性强，木材、煤炭、铁矿砂等，源源不断从绥芬河铁路口岸输送到中国各地。”

2018年8月，开行首趟中欧班列，运输优势进一步巩固提升了口岸地位，汇聚了更多优质的生产要素和市场主体，为沿边地区探索更多可复制可推广的经验提供了难得的历史机遇，为助力振兴发展贡献口岸力量提供了广阔舞台。

从绥芬河铁路口岸入境的中欧班列 曲艺伟 摄自开行首趟中欧班列以来，绥芬河口岸站开行数量实现逐年快速递增，从首年开行22列到年发运量突破100列、200列，再到2021年突破500列大关，实现三连增。“班列开行频次由初期的月均6列增长至月均46列，累计开行班列超过1100列，今年3月份单月开行67列，创历史新高。”绥芬河站交接所车间副主任李义刚说。


“一带一路”中俄欧国际贸易物流集散分拨中心项目，包含国际集装箱储存转运、进出口冷链储存加工及展示交易、大宗货物集散分拨中心、现货及期货交割、供应链服务及金融服务平台五大功能，主要建设国际加工仓储、国际集装箱中转场所、冷链及办公配套设施。项目建成投用后，将成为东北地区深度融入共建“一带一路”，国际贸易物流口岸建设先行示范项目，也是落实高质量推进“中蒙俄经济走廊”建设，高标准打造的中俄欧通道综合运营平台。

国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战，在绥芬河调研推进项目时表示，绥芬河是东北地区参与国际分工的桥梁纽带，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点。绥芬河有自由贸易试验区、边境经济合作区、综合保税区、互市贸易区、重点开发开放试验区、跨境电商综合试验区、跨境经济合作试验区等特殊功能区，对俄贸易额连续多年占黑龙江省非常大的份额。绥芬河自贸片区应集中优势资金，做大做强“一带一路”中俄贸易物流，打造东北地区深度融入“一带一路”建设的标杆。

实施“一带一路”中俄欧国际贸易物流集散分拨中心项目，是绥芬河自贸片区充分发挥先行先试功能，助力“一带一路”建设的创新之举。为推动项目尽快落地，绥芬河自贸片区管理委员会、中国国际货运代理协会、绥芬河友谊木业（集团）有限公司联合成立专题工作组，以促进项目的批复和运营。中国国际货运代理协会是国际货运代理行业的全国性组织，有会员6000多家，联系企业6万多家，集聚了全国跨境物流领域项级的专家学者和企业家队伍。正因为如此，这个项目的策划、可研等工作，是由中国国际货运代理协会负责的。

记者了解到，物流通道是打通国内大循环、畅通国内国际双循环的重要基础。近年来依托区位优势，开通运营了“哈绥俄亚”班列，与国内16个沿海港口合作推动内贸货物跨境运输，承接了“中欧班列”，开行线路、过境数量逐年上升。相继开通了莫斯科至绥芬河“中俄直列”和哈萨克斯坦至绥芬河“互贸专列”，为融入双循环新发展格局创造了基础条件。同时，自由贸易试验区的获批，也让绥芬河再次站上了对外开放的最高平台、开启了沿边开放的新时代，形成“一区引领、多区联动”的发展格局。

三方合作结出的硕果，必将为绥芬河自贸试验区体制机制创新、打造沿边开放新高地，再添浓墨重彩的一笔。

根据 一带一路网等采编【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立场】