汉欧国际班列受到沿线各国热捧

郑瑟

　　“欢迎你们在白俄罗斯建物流分拨中心。”“我们可以一起合作，在俄罗斯建物流中心。”

　　6月5日举行的互联互通中欧专场上，中欧武汉(汉欧)国际班列受到了白俄罗斯、俄罗斯、波兰、保加利亚等多国的追捧，各国纷纷请求汉欧国际班列“带一脚”，在本国建设物流中心。

　　保加利亚国家能源委员会主席德连·德波若乌介绍，保加利亚地理位置非常适合加入到中国“一带一路”的建设中，物流服务能够助推“一带一路”的建设。他表示，通过共同投资将促进双方进入到高速发展的快车道。

　　波兰库亚瓦滨海省投资协助中心代表马利克·利罗介绍，滨海省是欧洲最美丽的城市之一，港口贸易和旅游是城市经济支柱。滨海省与湖北省交往于1996年，2011年双方建立正式友好关系。他希望推动与湖北武汉在经贸、文化、青年交流等领域的务实合作。

　　白俄罗斯布列斯特州副州长安德列·克列茨介绍，布列斯特州是通往西欧国家的门户，处于从东到西、从南至北交通枢纽的十字路口，水陆交通发达。布列斯特州和中国的合作，尤其是和湖北省的合作有着20多年历史。这次布列斯特州和湖北武汉达成合作协议，确定在2020年之前在布列斯特州建立中欧班列(武汉)的物流中心。

　　“今年内，这个分拨中心要启动建设。”汉欧公司董事长王利军表示，该分拨中心建成后，中国货物能更快出口到欧洲，欧洲优质商品也能快速抵达湖北。目前，公司正与客户协商，计划开通欧洲奶粉返程专列，每年向武汉市场供应1000万罐奶粉。上月，公司已在德国设立了首个海外分公司。

　　截至今年5月，汉欧国际班列已开行500列，位居中欧班列第二位，增长势头和回头货量位居第一，吸引了华中、华南、华东等地进出口欧洲的货物在汉中转。“一带一路战略的实施，让中国与沿线国家和地区迎来了前所未有的发展机遇。”外交部国际经济司副司长谈践表示，目前，10多个城市开通了中欧班列，共计开行1500列。从第1列到500列，用了4年时间，从500列到1000列用了7个月，从1000列到1500列只用了5个月。

　　尽管增长迅猛，但中欧国际班列累计发货值仅50亿美元，不足中国出口欧洲总货值的3%。“下一步，我们还将组织木材、红酒、肉类、粮食等更多回头货。”王利军表示，今年9月，世界林业大会将在武汉召开，届时，从俄罗斯运回武汉的木材班列将达到100列。

　　中航林业有限公司执行副董事长郭卫东表示，今年，公司将在武汉建立木材产业战略储备基地，利用汉欧国际班列，将木材分拨到天津、大连、厦门等地。

　　中铁集装箱公司副总经理钟成表示，目前，汉欧国际班列运输成本较开通之初下降了20%，竞争力进一步增强，武汉正加速向全球货物转运中心迈进。

　　“一带一路”国家战略的推进，良好的物流环境是关键。基础设施的互联互通是“一带一路”建设的前提。目前，湖北省互联互通有三个方向，一是2012年10月开通的“汉新欧”国际货运专列，成为湖北实现与俄罗斯、欧洲、中亚互联互通的主要通道;其次是空中大通道，武汉已经开通40多条国际和地区航线，其中武汉至巴黎、武汉至莫斯科已经成为空中的大通道;第三便是江海联运，水上大通道。基础设施的互联互通，实现了“丝绸之路经济带”沿线国家和沿线省份与湖北各区域的共同发展，助推湖北加速成为全球货运、转运中心。

　　据武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军介绍，“汉新欧”班列从武汉出发经满洲里/阿拉山口出境，发往俄罗斯、欧洲和中亚。目前已开通9条线路，提供公共班列、定制专列以及拼箱业务等3种优质服务产品。自“汉新欧”班列常态化运营以来，2015年“汉新欧”班列发运164列，实现运输货值约10亿美元。2016年截至到5月20日，“汉新欧”班列总计发运76列。 目前，列货运总量在全国中欧班列中位居第二、回程货运量及货运量增幅位居第一。

　　在肯定“中欧”班列对拉动沿线国家经济贸易往来发挥了重要作用的同时，外交部国际经济司副司长谈践坦言，应该看到通过“中欧”班列运输的货值约50亿美元，仅占中国出口欧洲全部货值的1%至3%。也就是说，总体运量仍有很大的提升空间，合作潜力需要我们进一步挖掘。

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