借力“一带一路”向西迈进 成都企业拿下哈国首条城市轻轨

蜚语

　　当地时间8月29-30日，“蓉欧快铁行”媒体采访团采访了哈萨克斯坦铁路、外交、商务等部门相关负责人。记者获悉，借力“一带一路”战略，成都企业向西迈进，打开了成都产能、经贸与其他国家的合作大门。

　　成都企业带去“中国造”无人驾驶轻轨技术

　　“刚刚有一个从成都来的合作团会见结束。”哈萨克斯坦阿斯塔纳市投资和发展办公室主任阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫说。他所说的合作团是总部位于成都的中铁二局。

　　“哈萨克斯坦首条城市轻轨项目即将正式启动，这是阿斯塔纳发展城市综合交通设施的一部分。”阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫所说的轻轨项目，是中哈产能合作早期收获项目之一。

　　李银是中铁二局建筑公司哈萨克斯坦轻轨项目总工，他透露，阿斯塔纳轻轨一期工程，南起城市南郊的阿斯塔纳国际机场，北至阿斯塔纳新火车站，是一条轨道交通骨干线。

　　值得一提的是，阿斯塔纳轻轨项目的设计标准将达到全自动无人驾驶级别。据了解，由中国企业在海外设计、承建一条无人驾驶轻轨线路尚属首次。阿斯塔纳轻轨项目是国际产能输出的一个代表，也是成都企业借助“一带一路”机遇向西迈进的案例之一。

　　“希望蓉欧快铁在哈萨克斯坦设立站点”

　　哈萨克斯坦正在推行“光明大道”计划，它也是丝绸之路的重要合作项目。

　　哈萨克斯坦铁路总公司执行总裁阿纳什金·谢尔盖·耶维奇介绍，哈萨克斯坦有3条战略线路：中国到欧洲;中国-哈萨-里海-高加索地区-土耳其;中国-土库曼斯坦-伊朗。这与“蓉欧+”战略不谋而合。在最新的“蓉欧+”战略核心部分中，蓉欧快铁呈3条干线分布：中线——成都至罗兹/库特诺，直接深入亚欧腹地;北线——成都至俄罗斯，作为中线中远期运力补充直接连通俄罗斯，并通过集散网络覆盖独联体及其他东欧国家;南线是目前中亚班列的自然延伸，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。

　　阿纳什金·谢尔盖·耶维奇透露，8月初，首列成都至伊斯坦布尔的列车已经试运行，41节车厢装载着服装、电器等物品，运输时间14天至15天，目前，中国只有连云港与成都开行了伊斯坦布尔线路。

　　“希望蓉欧快铁在哈萨克斯坦设立站点。”阿纳什金·谢尔盖·耶维奇说，哈铁公司已做足准备，除了霍尔果斯在建的中转站，还计划了3个货运中转站，“希望有不同范围的蔬菜水果销售到高加索地区。”

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