国家物流信息平台为服务“一带一路”提供物流信息支撑

郑瑟

　　近日，记者从有关方面了解到，国家将鼓励民营资本参与物流信息平台建设，推动物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域的应用。

　　百世物流等企业以及政府部门都在尝试智慧仓储创新。当前的一个趋势是，基于EDI和云计算等信息技术实现物流数据分析、智能化分单、优选派送组合等功能，百世集团综合供应链事业部推出“百世云仓”，为众多的品牌企业提供线上线下一体化订单履行服务。从商品订单的接收、智能波次创建、订单分拣、到验货包装、发运出库，百世用自主研发的物流管理系统，确保优质高效的物流作业品质。

　　中国电子商务研究中心有关人士认为，仓储是整个网购链条的核心环节，可深度挖掘商品大数据。通过全程跟踪管理货物、自动按客户和时间点生成结算账单的专业化服务，不仅能让客户实时掌握货物的动态变化情况，还能大幅提升仓储作业的效率。

　　船讯网、i跟踪、快舱、易航保理，托车宝……这些业内人士熟知的品牌都同属于一家公司——北京亿海蓝数据技术股份公司。亿海蓝成立于2003年，是一家集物流运输信息服务、交易、金融服务等为一体的物流数据提供商。

　　亿海蓝最早是和港口的引航、调度以及生产部门联合做船舶监控的项目。直到2007年，伴随着整个航运市场的高涨，亿海蓝在2007年7月16日推出了船讯网，用于对中国主要地区的船舶进行动态监控。2010年后，互联网热潮来袭，亿海蓝进行了多方面的尝试，其中就包括电商服务。“2014年可谓是海运电商的元年，在这一年涌现出很多海运电商企业。”盛尊阔说。

　　正是在这样的背景下，今年，完成融资的亿海蓝收购了i跟踪。到现在，亿海蓝旗下的五个品牌打造了一个完整的海运电商服务链条。船讯网主要针对海上船舶的定位与跟踪，提供货船的实时位置和档案信息;i跟踪专注于港口信息共享和集装箱货物的跟踪;快舱主要围绕在交易环节，实施线上集装箱的订舱交易;易航保理是为在线上订舱方提供货物、运费的融资，解决供应链两端的账清问题。亿海蓝希望以这样的方式，将信息化的服务提升到交易层面，进而再提升至贸易层面。

　　在亿海蓝的五个品牌里，最早与国家物流平台建立合作的是i跟踪。i跟踪参与了东北亚物流信息服务共享机制(NEAL-NET)物流信息标准中集装箱货物数据接口的制定。目前，NEAL-NET项目在中日韩三国已经完成了17个试点港口的数据接口改造，对外提供符合NEAL-NET标准的数据接口服务。i跟踪可以根据需求，对这一部分数据接口进行调用。

　　与此同时，i跟踪致力于整合各类型国际物流信息，已经获取到全国65家船公司、25个口岸、64家集装箱码头、27家堆场的数据，这些数据同步充实进了平台数据。在与国家物流平台互联后，i跟踪的数据便可以分享给已经与平台互联的企业，并为这些企业提供更加多样的选择。i跟踪与国家物流平台实现了优势互补、共同成长。

　　除了i跟踪，船讯网也在2014年与国家物流平台建立了合作关系。作为全球最大的AIS供应商，船讯网运力覆盖10TEU以上的所有集装箱船舶，拥有8年的船舶轨迹数据、49家船公司的海运数据，能够进行船舶到港、ETA推测，并且随时进行多维校正。此外，船讯网还掌握64家船公司的船期表，并进行每周更新。与国家物流平台建立合作后，船讯网首先参与了国家物流平台在船舶跟踪方面互联标准的制定与更新。其次，国家物流平台对船讯网的数据进行了弥补、更新，让船讯网的数据更加完整，整个物流的信息更加透明。

　　盛尊阔告诉记者，国家物流平台为船讯网提供了之前一直缺乏的货物跟踪数据和相关港口数据。如“到港计划”中港口的排班信息一般由港口人工制作，这个部分是整个物流计划中的最后一部分，原来只能去每家港口分别获取数据。通过与国家物流平台的合作，船讯网顺利互联到了这部分的数据。“希望与平台的信息互联能让用户有客观的评价标准来选择物流供应商，而我们则能够专注于分析船公司的准点率。”盛尊阔说。

　　值得一提的是，船讯网原本收费的增值服务项目，通过国家物流平台互联查询，不再需要付费，例如船舶的全球跟踪定位、查询船舶的年龄、吨位以及联系方式等资料。

　　“为客户带来了更丰富的产品和信息。”是盛尊阔首先谈起的互联感受。与国家物流平台互联后，平台的数据进来，客户能在上面查询的信息更多更丰富，“未来，随着与平台互联的不断深入，船讯网可以为客户提供更多的信息服务，提高客户满意度。”盛尊阔说。

　　随之而来的是认同感的增强。“之前客户对信息服务的接受度较低，例如货运代理们大部分时间都在操作层面上，并不十分关注信息服务。随着互联网的发展，人们更关注通过提高信息化水平来降低成本。”盛尊阔告诉记者，与国家物流平台的互联让更多客户能够利用信息化提高企业效率，提升服务体验，提高了客户对亿海蓝服务的“粘度”。“国家物流平台能够让更多客户参与进来，这让我们产生更强的认同感”。

　　谈及未来，“亿海蓝希望能与国家物流平台保持紧密的沟通协作，慢慢将平台标准推广成整个行业的标准。”盛尊阔表示，亿海蓝也同时期待着平台能够牵头组建覆盖公路、水路、航空、铁路等多种运输方式的信息服务联盟，让大家在一个标准下实现数据和信息的有效对接，最终实现物流全程的透明可控。

　　形象地说，国家物流信息平台作为各类物流信息应用平台的基础平台，是平台的平台。据了解，像这样由国家物流信息平台打造的生态体系提供服务的企业，目前已经多达45万家，其中制造业占28%、商贸业占17%、交通运输及仓储业占55%。根据省交通运输厅给出的数据，日信息交换量高达2000万条，涉及26个业务协同场景，年服务物流货值13.5万亿元。

　　国家物流信息平台对外合作也在不断深化拓展，在中日韩运输部长会议机制下，国家物流信息平台联合日本COLINS、韩国SP-IDC组建了东北亚物流信息服务网络(NEAL-NET)，已实现三国23个港口信息共享。同时，积极开展与东盟、欧盟等物流信息互联共享合作，为服务“一带一路”国家战略提供了物流信息支撑。

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